Cando son as tempadas alta e baixa para o transporte aéreo internacional? Como cambian os prezos do transporte aéreo?
Como transitarios, entendemos que a xestión dos custos da cadea de subministración é un aspecto crucial do seu negocio. Un dos factores máis importantes que afectan os seus resultados é o custo fluctuante do transporte internacional.transporte aéreoA continuación, Senghor Logistics analizará as tempadas alta e baixa de carga aérea e canto se pode esperar que cambien as tarifas.
Cando son as tempadas altas (alta demanda e prezos altos)?
O mercado da carga aérea está impulsado pola demanda global dos consumidores, os ciclos de fabricación e as vacacións. As tempadas altas son xeralmente predicibles:
1. O Gran Pico: 4º trimestre (de outubro a decembro)
Este é o período de maior actividade do ano. Independentemente do método de envío, esta é tradicionalmente a tempada alta para a loxística e o transporte debido á alta demanda. É unha "tormenta perfecta" impulsada por:
Rebaixas de Nadal:Acumulación de inventario para o Nadal, a Black Friday e o Cyber Monday enAmérica do NorteeEuropa.
Semana Dourada Chinesa:Un día festivo nacional na China a principios de outubro, no que a maioría das fábricas pechan durante unha semana. Isto crea un aumento masivo antes do día festivo, xa que os transportistas corren a sacar mercadorías, e outro aumento despois, xa que loitan por poñerse ao día.
Capacidade limitada:Os voos de pasaxeiros, que transportan aproximadamente a metade da carga aérea mundial nas súas entrañas, poden reducirse debido aos horarios estacionais, o que reduce aínda máis a capacidade.
Ademais, o aumento da demanda de voos chárter de produtos electrónicos a partir de outubro, como os lanzamentos de novos produtos de Apple, tamén fará subir as tarifas de transporte de mercadorías.
2. O pico secundario: finais do primeiro trimestre e principios do segundo trimestre (febreiro a abril)
Este auxe está alimentado principalmente por:
Ano Novo Chinés:A data cambia cada ano (normalmente xaneiro ou febreiro). Do mesmo xeito que a Semana Dourada, este peche prolongado de fábricas na China e en toda Asia provoca unha présa masiva para enviar mercadorías antes das festas, o que afecta gravemente á capacidade e ás tarifas de todas as orixes asiáticas.
Reposición despois de Aninovo:Os comerciantes repoñen o inventario vendido durante a tempada de vacacións.
Outros picos menores poden producirse en torno a eventos como interrupcións imprevistas (por exemplo, folgas de traballadores, picos repentinos na demanda de comercio electrónico) ou factores políticos, como os cambios deste ano enTarifas de importación estadounidenses a China, levará a envíos concentrados en maio e xuño, aumentando os custos do transporte.
Cando son as tempadas fóra de punta (menor demanda e mellores tarifas)?
Os períodos tradicionais de maior tranquilidade son:
Calma de mediados de ano:De xuño a xullo
A diferenza entre a febre do Aninovo Chinés e o comezo da recuperación do cuarto trimestre. A demanda é relativamente estable.
Calma posterior ao cuarto trimestre:Xaneiro (despois da primeira semana) e de finais de agosto a setembro
En xaneiro obsérvase unha forte caída da demanda despois do frenesí das festas.
A finais do verán adoita ser unha xanela de estabilidade antes de que comece a tormenta do cuarto trimestre.
Nota importante:"Fóra das horas punta" non sempre significa "baixas". O mercado mundial de carga aérea segue sendo dinámico e mesmo estes períodos poden experimentar volatilidade debido a unha demanda rexional específica ou a factores económicos.
Canto flutúan as tarifas de transporte aéreo?
As flutuacións poden ser drásticas. Dado que os prezos flutúan semanalmente ou mesmo diariamente, non podemos proporcionar cifras exactas. Aquí tes unha idea xeral do que podes esperar:
Variacións da tempada baixa á tempada alta:Non é raro que as taxas desde orixes clave como China e o sueste asiático cara a América do Norte e Europa se "dupliquen ou incluso tripliquen" durante o auxe do cuarto trimestre ou do Aninovo chinés en comparación cos niveis fóra das horas punta.
A liña base:Considere unha tarifa xeral de mercado de Shanghai a Os Ánxeles. Nun período tranquilo, podería rondar os 2,00 $ - 5,00 $ por quilogramo. Durante unha tempada alta severa, esa mesma tarifa podería subir facilmente a 5,00 $ - 12,00 $ por quilogramo ou máis, especialmente para envíos de última hora.
Custos adicionais:Ademais da tarifa básica de transporte aéreo (que cobre o transporte de aeroporto a aeroporto), prepárese para cargos máis elevados durante as horas punta debido á limitación de recursos. Isto inclúe, por exemplo:
Recargos de tempada alta ou recargo estacional: as compañías aéreas engaden formalmente esta taxa durante os períodos de maior afluencia.
Recargos de seguridade: poden aumentar co volume.
Taxas de xestión de terminais: os aeroportos con máis tráfico poden provocar atrasos e custos máis elevados.
Asesoramento estratéxico para importadores de Senghor Logistics
A planificación é a ferramenta máis poderosa para mitigar estes impactos estacionais. Estes son os nosos consellos:
1. Planifica con moita, moita antelación:
Envío do cuarto trimestre:Comeza conversas cos teus provedores e transitarios en xullo ou agosto. Reserva o teu espazo de carga aérea con 3 a 6 semanas de antelación ou antes durante a época de maior demanda.
Envío do Aninovo Chinés:Poderías planificar antes das festas. Tenta enviar as túas mercadorías polo menos de 2 a 4 semanas antes do peche das fábricas. Se a túa carga non se envía por avión antes do peche, quedará atrapada no tsunami de mercadorías á espera de saír despois das festas.
2. Sexa flexible: Se é posible, considere a flexibilidade con:
Enrutamento:Ás veces, os aeroportos alternativos poden ofrecer mellor capacidade e tarifas.
Método de envío:Separar os envíos urxentes dos non urxentes pode aforrar custos. Por exemplo, os envíos urxentes poden enviarse por vía aérea, mentres que os envíos non urxentes podenenviado por marPor favor, fale disto co transitario.
3. Fortalecer a comunicación:
Co seu provedor:Obtén datas de produción e de preparación precisas. Os atrasos na fábrica poden provocar un aumento dos custos de envío.
Co seu transitario/a:Mantéñenos informados. Canta máis visibilidade teñamos sobre os teus próximos envíos, mellor poderemos elaborar estratexias, negociar tarifas a longo prazo e garantir espazo no teu nome.
4. Xestiona as túas expectativas:
Durante as horas punta, todo está esgotado. Prepárate para posibles atrasos nos aeroportos de orixe, tempos de tránsito máis longos debido a rutas tortuosas e menos flexibilidade. Incorporar tempo de reserva na túa cadea de subministración é esencial.
A natureza estacional do transporte aéreo é unha forza da natureza na loxística. Planificando con máis antelación do que cres que necesitas e asociándote estreitamente cun transitario experto, podes sortear con éxito os picos e vales, protexer as túas marxes e garantir que os teus produtos cheguen ao mercado a tempo.
Senghor Logistics ten os seus propios contratos con compañías aéreas, proporcionando espazo e tarifas de transporte aéreo de primeira man. Tamén ofrecemos voos chárter semanais desde China a Europa e os Estados Unidos a prezos accesibles.
Listo/a para construír unha estratexia de envío máis intelixente?Ponte en contacto connosco hoxe mesmopara falar da súa previsión anual e de como podemos axudarlle a navegar polas vindeiras tempadas.
Data de publicación: 11 de setembro de 2025
