अंतर्राष्ट्रीय हवाई माल ढुलाई के लिए सबसे व्यस्त और सबसे कम व्यस्त समय कब होता है? हवाई माल ढुलाई की कीमतों में कैसे बदलाव होता है?
एक फ्रेट फॉरवर्डर के रूप में, हम समझते हैं कि सप्लाई चेन लागत का प्रबंधन आपके व्यवसाय का एक महत्वपूर्ण पहलू है। आपके मुनाफे को प्रभावित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई की लागत में उतार-चढ़ाव है।हवाई माल भाड़ाइसके बाद, सेन्घोर लॉजिस्टिक्स हवाई कार्गो के पीक और ऑफ-पीक सीजन का विश्लेषण करेगा और यह बताएगा कि दरों में कितना बदलाव हो सकता है।
सबसे व्यस्त समय (उच्च मांग और उच्च दरें) कब होता है?
हवाई माल ढुलाई बाजार वैश्विक उपभोक्ता मांग, विनिर्माण चक्र और छुट्टियों से संचालित होता है। व्यस्ततम मौसम आमतौर पर पूर्वानुमानित होते हैं:
1. ग्रैंड पीक: चौथी तिमाही (अक्टूबर से दिसंबर)
यह साल का सबसे व्यस्त समय है। शिपिंग के तरीके की परवाह किए बिना, उच्च मांग के कारण यह पारंपरिक रूप से लॉजिस्टिक्स और परिवहन का चरम मौसम होता है। यह कई कारणों से उत्पन्न एक "मुश्किल दौर" है:
छुट्टियों के दौरान बिक्री:क्रिसमस, ब्लैक फ्राइडे और साइबर मंडे के लिए स्टॉक का संचयउत्तरी अमेरिकाऔरयूरोप.
चीनी स्वर्ण सप्ताह:अक्टूबर की शुरुआत में चीन में एक राष्ट्रीय अवकाश होता है, जिसमें अधिकांश कारखाने एक सप्ताह के लिए बंद रहते हैं। इससे अवकाश से पहले माल भेजने वालों की भीड़ बढ़ जाती है क्योंकि वे सामान भेजने के लिए जल्दबाजी करते हैं, और अवकाश के बाद माल की मांग पूरी करने के लिए फिर से भीड़ उमड़ पड़ती है।
सीमित क्षमता:यात्री उड़ानें, जो अपने कार्गो में दुनिया के लगभग आधे हवाई माल का परिवहन करती हैं, मौसमी कार्यक्रम के कारण कम हो सकती हैं, जिससे क्षमता और भी कम हो जाती है।
इसके अलावा, अक्टूबर से शुरू होने वाली इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों की चार्टर उड़ानों की बढ़ती मांग, जैसे कि एप्पल के नए उत्पादों के लॉन्च के लिए, माल ढुलाई दरों को भी बढ़ा देगी।
2. द्वितीयक शिखर: पहली तिमाही के अंत से दूसरी तिमाही के प्रारंभ तक (फरवरी से अप्रैल)
इस उछाल का मुख्य कारण निम्नलिखित है:
चीनी नव वर्ष:यह तिथि हर साल बदलती है (आमतौर पर जनवरी या फरवरी में)। गोल्डन वीक की तरह, चीन और पूरे एशिया में कारखानों के लंबे समय तक बंद रहने से छुट्टियों से पहले माल भेजने की भारी होड़ मच जाती है, जिससे सभी एशियाई मूल के माल की क्षमता और दरों पर गंभीर प्रभाव पड़ता है।
नव वर्ष के बाद पुनः स्टॉक भरना:खुदरा विक्रेता छुट्टियों के मौसम में बिके माल की भरपाई करते हैं।
अन्य छोटे शिखर अप्रत्याशित व्यवधानों (जैसे, श्रमिक हड़ताल, ई-कॉमर्स की मांग में अचानक वृद्धि) या नीतिगत कारकों, जैसे कि इस वर्ष के परिवर्तनों के कारण उत्पन्न हो सकते हैं।अमेरिका द्वारा चीन पर आयात शुल्कइसके परिणामस्वरूप मई और जून में माल ढुलाई केंद्रित हो जाएगी, जिससे माल ढुलाई लागत में वृद्धि होगी।
कम मांग और बेहतर दरों वाले ऑफ-पीक सीजन कब होते हैं?
परंपरागत रूप से शांत रहने की अवधि इस प्रकार है:
मध्य वर्ष की सुस्ती:जून से जुलाई तक
चीनी नव वर्ष की भीड़ और चौथी तिमाही की तैयारी शुरू होने के बीच का अंतर। मांग अपेक्षाकृत स्थिर है।
चौथी तिमाही के बाद की शांति:जनवरी (पहले सप्ताह के बाद) और अगस्त के अंत से सितंबर तक
छुट्टियों के दौरान हुई भारी खरीदारी के बाद जनवरी में मांग में भारी गिरावट देखी जाती है।
ग्रीष्म ऋतु के अंत में अक्सर Q4 तूफान शुरू होने से पहले स्थिरता का समय होता है।
महत्वपूर्ण नोट:"ऑफ-पीक" का मतलब हमेशा "कम" नहीं होता। वैश्विक हवाई कार्गो बाजार गतिशील बना रहता है, और इन अवधियों में भी विशिष्ट क्षेत्रीय मांग या आर्थिक कारकों के कारण अस्थिरता देखी जा सकती है।
हवाई माल ढुलाई की दरों में कितना उतार-चढ़ाव होता है?
कीमतों में काफी उतार-चढ़ाव हो सकता है। चूंकि कीमतें साप्ताहिक या यहां तक कि दैनिक रूप से बदलती रहती हैं, इसलिए हम सटीक आंकड़े प्रदान नहीं कर सकते। यहां एक सामान्य अनुमान दिया गया है कि क्या उम्मीद की जा सकती है:
ऑफ-पीक से पीक सीजन तक के उतार-चढ़ाव:चीन और दक्षिणपूर्व एशिया जैसे प्रमुख स्थानों से लेकर उत्तरी अमेरिका और यूरोप तक के उत्पादों की दरें, चौथी तिमाही या चीनी नव वर्ष की भीड़ के चरम पर, सामान्य दिनों की तुलना में "दोगुनी या तिगुनी" हो जाना असामान्य नहीं है।
आधारभूत स्तर:शंघाई से लॉस एंजिल्स तक के सामान्य बाजार भाव पर विचार करें। सामान्य समय में, यह लगभग 2.00 डॉलर से 5.00 डॉलर प्रति किलोग्राम हो सकता है। व्यस्त समय में, यही भाव आसानी से 5.00 डॉलर से 12.00 डॉलर प्रति किलोग्राम या उससे भी अधिक हो सकता है, खासकर अंतिम समय में भेजे जाने वाले शिपमेंट के लिए।
अतिरिक्त लागतें:बुनियादी हवाई माल ढुलाई दर (जो हवाई अड्डे से हवाई अड्डे तक परिवहन को कवर करती है) के अलावा, सीमित संसाधनों के कारण व्यस्त समय के दौरान अधिक शुल्क के लिए तैयार रहें। उदाहरण के लिए, इसमें शामिल हैं:
पीक सीजन सरचार्ज या सीजनल सरचार्ज: व्यस्त समय के दौरान एयरलाइंस औपचारिक रूप से यह शुल्क जोड़ती हैं।
सुरक्षा शुल्क: मात्रा बढ़ने पर बढ़ सकता है।
टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क: अधिक व्यस्त हवाई अड्डों के कारण देरी और अधिक लागत हो सकती है।
सेन्घोर लॉजिस्टिक्स से आयातकों के लिए रणनीतिक सलाह
मौसमी प्रभावों को कम करने के लिए योजना बनाना आपका सबसे शक्तिशाली हथियार है। हमारी सलाह यह है:
1. बहुत पहले से योजना बनाएं:
Q4 शिपिंग:जुलाई या अगस्त में अपने आपूर्तिकर्ताओं और माल अग्रेषणकर्ता से बातचीत शुरू करें। व्यस्त समय के दौरान 3 से 6 सप्ताह पहले या उससे भी पहले हवाई माल ढुलाई के लिए स्थान बुक करें।
चीनी नव वर्ष के दौरान शिपिंग:आप छुट्टियों से पहले योजना बना सकते हैं। कारखानों के बंद होने से कम से कम 2 से 4 सप्ताह पहले अपने माल को भेजने का लक्ष्य रखें। यदि आपका माल बंद होने से पहले नहीं भेजा गया, तो वह छुट्टियों के बाद जाने के लिए इंतजार कर रहे माल के अंबार में फंस जाएगा।
2. लचीले रहें: यदि संभव हो, तो निम्नलिखित मामलों में लचीलेपन पर विचार करें:
रूटिंग:वैकल्पिक हवाई अड्डे कभी-कभी बेहतर क्षमता और दरें प्रदान कर सकते हैं।
शिपिंग का तरीका:अत्यावश्यक और गैर-अत्यावश्यक शिपमेंट को अलग करने से लागत में बचत हो सकती है। उदाहरण के लिए, अत्यावश्यक शिपमेंट को हवाई मार्ग से भेजा जा सकता है, जबकि गैर-अत्यावश्यक शिपमेंट को अन्य माध्यमों से भेजा जा सकता है।समुद्री मार्ग से भेजा गयाकृपया इस बारे में फ्रेट फॉरवर्डर से बात करें।
3. संचार को मजबूत करें:
अपने आपूर्तिकर्ता के साथ:उत्पादन और उत्पाद तैयार होने की सटीक तिथियां प्राप्त करें। कारखाने में देरी होने से शिपिंग लागत बढ़ सकती है।
अपने फ्रेट फॉरवर्डर के साथ:हमें हर बात की जानकारी देते रहें। आपके आगामी शिपमेंट के बारे में हमें जितनी अधिक जानकारी होगी, हम उतनी ही बेहतर रणनीति बना पाएंगे, दीर्घकालिक दरों पर बातचीत कर पाएंगे और आपकी ओर से जगह सुरक्षित कर पाएंगे।
4. अपनी अपेक्षाओं को प्रबंधित करें:
व्यस्त समय में हर चीज़ पर दबाव बढ़ जाता है। शुरुआती हवाई अड्डों पर देरी, घुमावदार मार्गों के कारण लंबा पारगमन समय और कम लचीलापन जैसी समस्याएं हो सकती हैं। अपनी आपूर्ति श्रृंखला में अतिरिक्त समय शामिल करना आवश्यक है।
हवाई माल ढुलाई की मौसमी प्रकृति लॉजिस्टिक्स में एक प्रमुख कारक है। जितना आपको लगता है उससे कहीं अधिक पहले से योजना बनाकर और एक जानकार फ्रेट फॉरवर्डर के साथ घनिष्ठ साझेदारी करके, आप उतार-चढ़ाव को सफलतापूर्वक संभाल सकते हैं, अपने लाभ को सुरक्षित रख सकते हैं और यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपके उत्पाद समय पर बाजार तक पहुंचें।
सेन्घोर लॉजिस्टिक्स के एयरलाइंस के साथ सीधे अनुबंध हैं, जिसके तहत हम सीधे तौर पर हवाई माल ढुलाई की सुविधा और माल ढुलाई दरें प्रदान करते हैं। हम चीन से यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए किफायती दरों पर साप्ताहिक चार्टर उड़ानें भी उपलब्ध कराते हैं।
क्या आप एक बेहतर शिपिंग रणनीति बनाने के लिए तैयार हैं?आज ही हमसे संपर्क करेंआपके वार्षिक पूर्वानुमान पर चर्चा करने और आने वाले मौसमों में हम आपकी सहायता कैसे कर सकते हैं, इस बारे में बात करने के लिए।
पोस्ट करने का समय: 11 सितंबर 2025
