A kikötői torlódások hatása a szállítási időre és az importőrök válasza
A kikötői torlódások közvetlenül 3-30 nappal meghosszabbítják a szállítási határidőket (csúcsidőszakokban vagy súlyos torlódások esetén akár hosszabbra is). A főbb hatások közé tartoznak olyan területek, mint a „várakozás érkezéskor”, a „késleltetett be- és kirakodás”, valamint a „megszakadt kapcsolatok”. A megküzdéshez ezeket a problémákat olyan kulcsfontosságú területeken kell kezelni, mint a „proaktív elkerülés”, a „dinamikus alkalmazkodás” és az „optimalizált kapcsolatok”.
Most részletesen elmagyarázzuk, reméljük, hogy hasznosak lehetünk.
A kikötői torlódások kiváltó okainak megértése
1. A fogyasztói kereslet elsöprő mértékű növekedése:
A világjárvány utáni gazdasági fellendülés, valamint a kiadások szolgáltatásokról árukra való áthelyeződése példátlan importnövekedést eredményezett, különösenÉszak AmerikaésEurópa.
2. COVID-19 járványok és munkaerőhiány:
A kikötők emberigényes létesítmények. A COVID-19 protokollok, a karanténok és a betegségek kritikus hiányt okoztak dokkmunkásokból, teherautó-sofőrökből és vasúti üzemeltetőkből.
3. Nem megfelelő intermodális infrastruktúra:
Egy konténer útja nem ér véget a kikötőben. A torlódás gyakran áttevődik a hátországra. Az alvázak (a konténereket szállító pótkocsik) krónikus hiánya, a vasúti kapacitáskorlátok és a túlzsúfolt konténerudvarok azt jelentik, hogy még ha egy hajót ki is raknak, a konténernek nincs hová mennie. A konténerek kikötőben töltött „vándorlási ideje” a torlódás egyik elsődleges mérőszáma.
4. Érütemezés és a „csomósodás” hatása:
A menetrend helyreállítása érdekében a fuvarozók gyakran teljes sebességgel hajóznak a következő kikötőbe. Ez „hajótorlódáshoz” vezet, ahol több megahajó érkezik egyszerre, túlterhelve a kikötő kapacitását az összes kiszolgálására. Ez horgonyzó hajókból álló sorban állást hoz létre – a mára ismerős látvány tucatnyi hajó a partjainálLos Angeles, Long Beach és Rotterdam.
5. Folyamatos logisztikai egyensúlyhiányok:
A globális kereskedelmi egyensúlyhiány azt jelenti, hogy sokkal több teli konténer érkezik a fogyasztó országokba, mint amennyit kiszállítanak. Ez üres konténerek hiányához vezet az ázsiai exportközpontokban, ami tovább bonyolítja a foglalási folyamatot és késlelteti az exportot.
A kikötői torlódások főbb hatásai a szállítási időre
1. Hosszabb távú kikötés érkezés után:
Érkezéskor a hajóknak hosszú várakozási idővel kell szembenézniük a kikötőhely-hiány miatt. A népszerű és zsúfolt kikötőkben (például Los Angelesben és Szingapúrban) a várakozási idő elérheti a 7-15 napot vagy többet is, ami közvetlenül meghosszabbítja a teljes szállítási ciklust.
2. Jelentősen csökkent be- és kirakodási hatékonyság:
Amikor a kikötők tele vannak rakománnyal, a rakparti daruk és targoncák elérhetősége korlátozott, ami lelassítja a be- és kirakodást. Ami általában 1-2 napot vesz igénybe, az torlódás idején 3-5 napra, vagy akár hosszabbra is nyúlhat.
3. Lánckésések kettős szekvenciális kapcsolatokban:
A be- és kirakodási késedelmek vámkezelési késedelmekhez vezetnek. Ha a kikötőben a szabad tárolási időszakot túllépik, állásdíjat kell fizetni. Továbbá ez befolyásolhatja a későbbi szárazföldi szállítási kapcsolatokat, tovább növelve a szállítási időveszteséget.
4. Menetrendi zavarok:
A torlódások miatt a hajók nem tudják a tervezett időben a későbbi kikötőkbe befutni. A hajózási társaságok módosíthatják az útvonalakat, összevonhatják a menetrendeket, vagy akár konténereket is lerakhatnak, ami másodlagos késéseket okozhat a teljes szállítmányban.
Hogyan kezeljék az importőrök a kikötői torlódásokat?
1. Tervezzen előre
Az importőrök konzultálhatnak a szállítmányozókkal a lehetséges késedelmek becslése érdekében, és ennek megfelelően módosíthatják rendelési terveiket. Ez szükségessé teheti a készlet növelését a váratlan zavarok kezelése érdekében.
2. A szállítási útvonalak diverzifikálása
Az egyetlen kikötőre vagy szállítási útvonalra való támaszkodás jelentős kockázatoknak teszi ki az importőröket. Az útvonalak diverzifikálásával és alternatív kikötők figyelembevételével csökkenthető a torlódási kockázat. Ez magában foglalhatja a szállítmányozókkal való partnerséget a kevésbé zsúfolt kikötők felkutatása érdekében, vagy a multimodális szállítási lehetőségek feltárását.
A túlzsúfolt kikötői látogatások csökkentése érdekében előnyben kell részesíteni a közvetlen szállítási útvonalakat vagy az alacsony torlódási valószínűségű alternatív kikötőket (pl. kerülje el Los Angelest és válassza Long Beachet; kerülje el Szingapúrt és válassza Port Klangot tranzit célállomásként).
Kerüld a csúcsidőszakokat (pl. karácsony előtt 2-3 hónappal az európai és amerikai útvonalakon, valamint a kínai újév környékén). Ha a főszezonban történő szállítás elkerülhetetlen, legalább 2 héttel előre foglalj helyet a szállítási hely és a szállítási ütemterv biztosítása érdekében.
3. Együttműködés szállítmányozókkal
Válasszon olyan szállítmányozót, akinek szoros kapcsolatai vannak a fuvarozóval: A nagy volumenű és szoros kapcsolatokkal rendelkező szállítmányozók rakománya kisebb valószínűséggel kerül blokkolásra, és jobban tudják biztosítani a helyet. A szállítmányozók kiterjedt hálózatokkal rendelkeznek, és különféle megoldásokat kínálhatnak, például gyorsított szállítást vagy különböző fuvarozók választását.
Készülj fel ráFőszezoni felárak (PSS)és torlódási pótdíjak: Ezek ma már a szállítmányozási környezet állandó részét képezik. Ennek megfelelően tervezze meg a költségvetését, és működjön együtt a szállítmányozóval, hogy megértse, mikor alkalmazzák őket.
4. A szállítmányok pontos nyomon követése az indulás után
A szállítás után valós időben kövesse nyomon a hajó állapotát (a szállítmányozási társaság weboldalán, szállítmányozói emlékeztetőkön stb. keresztül), hogy előre tudja a várható érkezési időt. Ha torlódás várható, haladéktalanul értesítse a célkikötőben lévő vámügynökét vagy a címzettet a vámkezelés előkészítése érdekében.
Ha saját maga intézi a vámkezelést, akkor előre készítse elő a teljes vámkezelési dokumentumokat (csomaglista, számla, származási bizonyítvány stb.), és nyújtson be előzetes nyilatkozatot, mielőtt az áru megérkezik a kikötőbe, hogy lerövidítse a vámvizsgálati időt, és elkerülje a vámkezelési késedelmek és a torlódások együttes hatását.
5. Hagyjon elegendő pufferidőt
Amikor a logisztikai terveket a szállítmányozóval kommunikálja, a szokásos szállítási ütemterv mellett további 7-15 napot kell figyelembe vennie a torlódások megelőzésére.
Sürgős áruk esetén a "tengeri áruszállítás + légi áruszállítás"modell használható. A légi áruszállítás biztosítja az alapvető áruk időben történő kiszállítását, míg a tengeri áruszállítás csökkenti a nem sürgős áruk költségeit, egyensúlyt teremtve az időbeli és költségkövetelmények között.
A kikötői torlódás nem átmeneti zavar, hanem a globális ellátási láncok kapacitásukat meghaladó működésének tünete. A jövő átláthatóságot, rugalmasságot és partnerségeket igényel.A Senghor Logistics nemcsak konténerfoglalási szolgáltatásokat nyújt, hanem elkötelezett a rugalmas ellátási láncok kiépítése iránt is. Megállapodásokat kötöttünk szállítmányozási társaságokkal a hely és az árak garantálása érdekében, életképes logisztikai megoldásokat kínálva Önnek a forgalmas szállítási szezonokban. Lépjen kapcsolatba velünk személyre szabott konzultációért és a legfrissebb fuvardíj-referenciákért.
Közzététel ideje: 2025. november 28.
