Mikor vannak a csúcs- és holtszezonok a nemzetközi légi áruszállításban? Hogyan változnak a légi áruszállítás árai?
Szállítmányozóként megértjük, hogy az ellátási lánc költségeinek kezelése kulcsfontosságú szempont az Ön vállalkozása számára. Az egyik legjelentősebb tényező, amely befolyásolja a végeredményt, a nemzetközi szállítmányozás ingadozó költsége.légi áruszállításEzután a Senghor Logistics részletesen ismerteti a légi áruszállítás csúcs- és csúcsidőszakon kívüli időszakait, valamint azt, hogy milyen mértékben várhatóak az árak változásai.
Mikor vannak a főszezonok (nagy kereslet és magas árak)?
A légi árufuvarozási piacot a globális fogyasztói kereslet, a gyártási ciklusok és az ünnepek hajtják. A főszezonok általában kiszámíthatók:
1. A Nagy Csúcs: 4. negyedév (októbertől decemberig)
Ez az év legforgalmasabb időszaka. A szállítási módtól függetlenül ez hagyományosan a logisztika és a szállítás csúcsszezonja a nagy kereslet miatt. Ez egy "tökéletes vihar", amelyet a következők hajtanak:
Ünnepi akciók:Készletfelhalmozás karácsonyra, Black Friday-re és Cyber Monday-reÉszak AmerikaésEurópa.
Kínai Aranyhét:Kínában október elején van egy nemzeti ünnep, amikor a legtöbb gyár egy hétre leáll. Ez hatalmas növekedést okoz az ünnep előtt, mivel a szállítók sietnek az áruk kiszállításával, és egy újabb növekedést utána, mivel igyekeznek utolérni a lemaradásukat.
Korlátozott kapacitás:A világ légi áruforgalmának körülbelül felét szállító személyszállító járatok száma a szezonális menetrend miatt csökkenhet, ami tovább szűkíti a kapacitást.
Emellett az elektronikus termékeket szállító charterjáratok iránti, októberben kezdődő, például az Apple új termékeinek bemutatóira irányuló megnövekedett kereslet is felhajtja majd a fuvardíjakat.
2. Másodlagos csúcs: az 1. negyedév vége - a 2. negyedév eleje (február-április)
Ezt a fellendülést elsősorban a következők táplálják:
Kínai újév:A dátum minden évben változik (általában januárban vagy februárban). Az Aranyhéthez hasonlóan ez a hosszabb gyárbezárás Kínában és Ázsia-szerte hatalmas ünnepi előtti szállítási rohamot okoz, ami súlyosan érinti az összes ázsiai származási hely kapacitását és árait.
Újév utáni készletfeltöltés:A kiskereskedők feltöltik az ünnepi időszakban eladott készleteket.
Más kisebb csúcsok olyan események körül alakulhatnak ki, mint az előre nem látható zavarok (pl. munkavállalói sztrájkok, az e-kereskedelmi kereslet hirtelen megugrása), vagy politikai tényezők, mint például az idei változások.Amerikai importvámok Kínával szemben, májusban és júniusban koncentrált szállítmányokhoz vezet, ami növeli a szállítási költségeket.
Mikor vannak a csúcsidőn kívüli időszakok (alacsonyabb kereslet és jobb árak)?
A hagyományos csendesebb időszakok a következők:
Évközi pangás:Júniustól júliusig
A kínai újévi roham és a negyedik negyedévi fellendülés kezdete közötti időszak. A kereslet viszonylag stabil.
4. negyedév utáni nyugalom:Január (az első hét után) és augusztus vége - szeptember
Januárban a kereslet meredeken visszaesett az ünnepi őrület után.
A nyár vége gyakran a stabilitás időszaka a negyedik negyedévi vihar kezdete előtt.
Fontos megjegyzés:A „csúcsidőn kívüli” nem mindig jelent „alacsony” forgalmat. A globális légi árufuvarozási piac továbbra is dinamikus, és még ezekben az időszakokban is tapasztalható volatilitás az egyes regionális kereslet vagy gazdasági tényezők miatt.
Mennyire ingadoznak a légi áruszállítási díjak?
Az ingadozások drámaiak lehetnek. Mivel az árak hetente vagy akár naponta ingadoznak, nem tudunk pontos adatokat közölni. Íme egy általános elképzelés arról, hogy mire számíthat:
Csúcsidőszakon kívüli és főszezonon kívüli ingadozások:Nem ritka, hogy a kulcsfontosságú származási helyekről, mint Kína és Délkelet-Ázsia, Észak-Amerikába és Európába irányuló áfák „megduplázódnak vagy akár megháromszorozódnak” a negyedik negyedév vagy a kínai újév csúcspontján a csúcsidőszakon kívüli szinthez képest.
Az alapvonal:Vegyük figyelembe az általános piaci árat Sanghaj és Los Angeles között. Csendes időszakban ez kilogrammonként 2,00–5,00 dollár körül lehet. Erős főszezonban ugyanez az ár könnyen felugorhat kilogrammonként 5,00–12,00 dollárra vagy magasabbra, különösen az utolsó pillanatban érkező szállítmányok esetében.
További költségek:Az alap légi fuvardíjon (amely a repülőtérről repülőtérre történő szállítást fedezi) túl a csúcsforgalmi időszakokban a korlátozott erőforrások miatt magasabb díjakra is fel kell készülni. Ez magában foglalja például:
Csúcsszezoni felárak vagy szezonális felár: A légitársaságok hivatalosan is felszámítják ezt a díjat a forgalmas időszakokban.
Biztonsági felárak: A forgalommal együtt emelkedhetnek.
Terminálkezelési díjak: A forgalmasabb repülőterek késésekhez és magasabb költségekhez vezethetnek.
Stratégiai tanácsok importőrök számára a Senghor Logistics-től
A tervezés a leghatékonyabb eszköz ezen szezonális hatások enyhítésére. Íme a tanácsunk:
1. Tervezzen messzire, messzire előre:
4. negyedévi szállítás:Kezdjen tárgyalásokat beszállítóival és szállítmányozójával júliusban vagy augusztusban. Foglalja le légi áruszállítási helyét 3-6 héttel előre, vagy akár korábban a csúcsidőszakban.
Kínai újévi szállítás:Tervezhetsz már az ünnepek előtt. Törekedj arra, hogy az áruidat legalább 2-4 héttel a gyárak bezárása előtt kiszállítsák. Ha a rakományod nem kerül kiszállításra a leállás előtt, akkor az az ünnepek utáni indulásra váró árucunamiban fog rekedni.
2. Légy rugalmas: Ha lehetséges, fontold meg a rugalmasságot a következők tekintetében:
Útvonaltervezés:Az alternatív repülőterek néha jobb kapacitást és árakat kínálhatnak.
Szállítási mód:A sürgős és nem sürgős szállítmányok szétválasztása költségeket takaríthat meg. Például a sürgős szállítmányok légi úton szállíthatók, míg a nem sürgős szállítmányok...tengeren szállítvaKérjük, beszélje meg ezt a szállítmányozóval.
3. A kommunikáció erősítése:
A beszállítójával:Pontos gyártási és elkészítési dátumokat kaphat. A gyárban fellépő késedelmek megnövekedett szállítási költségeket eredményezhetnek.
A szállítmányozójával:Tartson minket naprakészen. Minél jobban átlátjuk a közelgő szállítmányait, annál jobban tudunk stratégiát kidolgozni, hosszú távú árakat tárgyalni és helyet biztosítani az Ön nevében.
4. Kezeld az elvárásaidat:
Csúcsidőben minden túlterhelt. Számítson potenciális késésekre a kiindulási repülőtereken, hosszabb tranzitidőkre a kerülő útvonalak miatt, és kisebb rugalmasságra. A pufferidő beépítése az ellátási láncba elengedhetetlen.
A légi áruszállítás szezonális jellege a logisztika egyik alapvető hajtóereje. Ha előre tervez, mint gondolná, és szorosan együttműködik egy hozzáértő szállítmányozóval, sikeresen eligazodhat a változó időszakokban, megvédheti haszonkulcsait, és biztosíthatja, hogy termékei időben a piacra érjenek.
A Senghor Logistics saját szerződésekkel rendelkezik légitársaságokkal, így első kézből biztosít légi árufuvarozási helyet és díjszabást. Emellett heti charterjáratokat is kínálunk Kínából Európába és az Egyesült Államokba, megfizethető áron.
Készen áll egy okosabb szállítási stratégia kidolgozására?Lépjen kapcsolatba velünk még mahogy megbeszéljük az éves előrejelzését és azt, hogyan segíthetünk eligazodni a következő évszakokban.
Közzététel ideje: 2025. szeptember 11.
