Նավահանգստի գերբեռնվածության ազդեցությունը առաքման ժամանակի վրա և թե ինչպես պետք է արձագանքեն ներմուծողները
Նավահանգստի գերբեռնվածությունը ուղղակիորեն երկարացնում է առաքման ժամկետները 3-ից 30 օրով (հնարավոր է՝ ավելի երկար լինի գագաթնակետային սեզոններին կամ խիստ գերբեռնվածության ժամանակ): Հիմնական ազդեցությունները ներառում են այնպիսի ոլորտներ, ինչպիսիք են «ժամանման սպասելը», «բեռնման և բեռնաթափման ուշացումը» և «անջատված կապերը»: Հաղթահարումը պահանջում է այս խնդիրների լուծում այնպիսի հիմնական ոլորտների միջոցով, ինչպիսիք են «նախազգուշական խուսափումը», «դինամիկ կարգավորումը» և «օպտիմիզացված կապերը»:
Հիմա մենք մանրամասն կբացատրենք, հուսով ենք, որ օգտակար կլինի ձեզ համար։
Նավահանգստի գերբեռնվածության արմատական պատճառները հասկանալը
1. Սպառողական պահանջարկի ճնշող աճ.
Համավարակից հետո տնտեսական վերականգնումը, զուգորդված ծառայություններից ապրանքների ծախսերի անցման հետ, հանգեցրեց ներմուծման աննախադեպ աճի, մասնավորապես՝Հյուսիսային ԱմերիկաևԵվրոպա.
2. COVID-19 բռնկումներ և աշխատուժի պակաս.
Նավահանգիստները մարդաշատ գործունեություն են ծավալում։ COVID-19-ի արձանագրությունները, կարանտինները և հիվանդությունները հանգեցրին նավահանգստային աշխատողների, բեռնատարների վարորդների և երկաթուղային օպերատորների լուրջ պակասի։
3. Անբավարար միջմոդալային ենթակառուցվածքներ.
Կոնտեյների ճանապարհորդությունը նավահանգստում չի ավարտվում։ Գերբեռնվածությունը հաճախ տեղափոխվում է ներքին շրջաններ։ Շասսիի (կոնտեյներներ տեղափոխող կցորդների) քրոնիկ պակասը, երկաթուղային հզորության սահմանափակումները և գերլցված կոնտեյներային բակեր նշանակում են, որ նույնիսկ եթե նավը բեռնաթափվի, կոնտեյները գնալու տեղ չունի։ Կոնտեյներների համար նավահանգստում այս «մնալու ժամանակը» գերբեռնվածության հիմնական չափանիշն է։
4. Նավերի ժամանակացույցի կազմումը և «խմբավորման» էֆեկտը.
Ժամանակացույցը վերականգնելու փորձի ժամանակացույցը վերականգնելու համար, փոխադրողները հաճախ ամբողջ արագությամբ նավարկում են դեպի հաջորդ նավահանգիստը։ Սա հանգեցնում է «նավերի խմբավորման», երբ միաժամանակ ժամանում են մի քանի մեգա-նավեր, ծանրաբեռնելով նավահանգստի կարողությունը՝ դրանք բոլորը սպասարկելու համար։ Սա ստեղծում է խարիսխ գցած սպասող նավերի հերթ՝ այժմ արդեն ծանոթ տեսարան՝ տասնյակ նավեր ափերի մոտ։Լոս Անջելես, Լոնգ Բիչ և Ռոտերդամ։
5. Լոգիստիկական շարունակական անհավասարակշռություններ.
Համաշխարհային առևտրի անհավասարակշռությունը նշանակում է, որ սպառող երկրներ են ժամանում շատ ավելի շատ լիքը կոնտեյներներ, քան արտահանվում են։ Սա հանգեցնում է ասիական արտահանման կենտրոններում դատարկ կոնտեյներների պակասի, ինչն էլ ավելի է բարդացնում ամրագրման գործընթացը և հետաձգում արտահանումը։
Նավահանգստի գերբեռնվածության հիմնական ազդեցությունը նավարկության ժամանակի վրա
1. Ժամանումից հետո երկարատև կայանատեղիում.
Ժամանումից հետո նավերը կարող են երկար սպասման ժամանակի հանդիպել՝ նավամատույցների պակասի պատճառով: Հայտնի և գերբեռնված նավահանգիստներում (օրինակ՝ Լոս Անջելես և Սինգապուր) սպասման ժամանակը կարող է հասնել 7-ից 15 օրվա կամ ավելիի, ուղղակիորեն երկարացնելով ընդհանուր փոխադրման ցիկլը:
2. Բեռնման և բեռնաթափման արդյունավետության զգալի նվազում.
Երբ նավահանգստի բակերը լի են բեռով, նավամատույցի կռունկների և բեռնամբարձիչների հասանելիությունը սահմանափակ է, ինչը դանդաղեցնում է բեռնման և բեռնաթափման գործընթացը: Այն, ինչը սովորաբար տևում է 1-2 օր, կարող է երկարաձգվել մինչև 3-5 օր կամ նույնիսկ ավելի երկար՝ գերբեռնվածության դեպքում:
3. Շղթայական ուշացումներ կրկնակի հաջորդական հղումներում.
Բեռնման և բեռնաթափման ուշացումները հանգեցնում են մաքսային ձևակերպումների ուշացումների: Եթե նավահանգստում անվճար պահեստավորման ժամկետը գերազանցվի, կգանձվեն բեռների դեմուրաժի վճարներ: Ավելին, դա կարող է ազդել հետագա ցամաքային տրանսպորտային կապերի վրա՝ ավելի մեծացնելով առաքման ժամանակի կորուստները:
4. Ժամանակացույցի խանգարումներ.
Խցանումները թույլ չեն տալիս նավերին կանգ առնել հաջորդ նավահանգիստներում՝ ըստ նախնական պլանի։ Նավագնացության ընկերությունները կարող են փոփոխել երթուղիները, միավորել ժամանակացույցերը կամ իջեցնել կոնտեյներները, ինչը կարող է հանգեցնել ամբողջ բեռի երկրորդային ուշացումների։
Ինչպե՞ս պետք է ներմուծողները լուծեն նավահանգստի գերբեռնվածության խնդիրը։
1. Նախապես պլանավորեք
Ներմուծողները կարող են խորհրդակցել բեռնափոխադրողների հետ՝ հնարավոր ուշացումները գնահատելու և համապատասխանաբար իրենց պատվերների պլանները ճշգրտելու համար: Սա կարող է պահանջել պաշարների ավելացում՝ անսպասելի խափանումներին դիմակայելու համար:
2. Բազմազանեցրեք նավագնացության երթուղիները
Մեկ նավահանգստի կամ նավագնացության ուղու վրա հույսը դնելը ներմուծողներին ենթարկում է զգալի ռիսկերի: Երթուղիները դիվերսիֆիկացնելով և այլընտրանքային նավահանգիստներ դիտարկելով՝ դուք կարող եք մեղմել գերբեռնվածության ռիսկերը: Սա կարող է ներառել բեռնափոխադրողների հետ համագործակցություն՝ ավելի քիչ գերբեռնված նավահանգիստներ գտնելու կամ բազմամոդալ փոխադրման տարբերակների ուսումնասիրություն:
Նավահանգստային գերբեռնվածությունը նվազեցնելու համար առաջնահերթություն տվեք ուղիղ նավագնացության երթուղիներին կամ այլընտրանքային նավահանգիստներին՝ ցածր գերբեռնվածության հավանականությամբ (օրինակ՝ խուսափեք Լոս Անջելեսից և ընտրեք Լոնգ Բիչը, խուսափեք Սինգապուրից և տարանցիկ փոխադրման համար ընտրեք Կլանգ նավահանգիստը):
Խուսափեք առաքման գագաթնակետային սեզոններից (օրինակ՝ Սուրբ Ծննդից 2-3 ամիս առաջ Եվրոպայի և Ամերիկայի երթուղիներով, ինչպես նաև չինական Նոր տարվա մոտ): Եթե գագաթնակետային սեզոնի ընթացքում առաքումն անխուսափելի է, ամրագրեք տեղ առնվազն 2 շաբաթ առաջ՝ առաքման տեղը և առաքման ժամանակացույցը ամրագրելու համար:
3. Համագործակցություն բեռնափոխադրողների հետ
Ընտրեք բեռնափոխադրող, որը սերտ կապեր ունի փոխադրողի հետ. Մեծ ծավալներ և սերտ հարաբերություններ ունեցող բեռնափոխադրողները ավելի քիչ հավանականություն ունեն, որ իրենց բեռը կարգելափակվի և ավելի լավ են կարողանում ապահովել տարածք: Բեռնափոխադրողները ունեն լայն ցանցեր և կարող են առաջարկել տարբեր լուծումներ, ինչպիսիք են արագացված առաքումը կամ տարբեր փոխադրողների ընտրությունը:
Պատրաստ եղեքՊիկ սեզոնի լրացուցիչ վճարներ (PSS)և գերբեռնվածության լրացուցիչ վճարներ. Սրանք այժմ նավագնացության ոլորտի անբաժանելի մասն են կազմում: Համապատասխանաբար նախատեսեք դրանց համար բյուջե և համագործակցեք ձեր բեռնափոխադրողի հետ՝ հասկանալու համար, թե երբ են դրանք կիրառվում:
4. Ուշադիր հետևեք բեռնափոխադրումներին մեկնումից հետո
Բեռնափոխադրումից հետո իրական ժամանակում հետևեք նավի կարգավիճակին (բեռնափոխադրող ընկերության կայքի, բեռնափոխադրողի հիշեցումների և այլնի միջոցով)՝ նախապես իմանալու համար ժամանման մոտավոր ժամը: Եթե կանխատեսվում է գերբեռնվածություն, անհապաղ տեղեկացրեք ձեր մաքսային միջնորդին նշանակման նավահանգստում կամ ձեր ստացողին՝ մաքսային ձևակերպմանը նախապատրաստվելու համար:
Եթե ինքներդ եք զբաղվում մաքսային ձևակերպմամբ, նախապես պատրաստեք ամբողջական մաքսային փաստաթղթերը (փաթեթավորման ցուցակ, հաշիվ-ապրանքագիր, ծագման վկայական և այլն) և ներկայացրեք նախնական հայտարարագիր նախքան ապրանքները նավահանգիստ ժամանելը, որպեսզի կրճատեք մաքսային զննման ժամանակը և խուսափեք մաքսային ուշացումների և գերբեռնվածության համակցված ազդեցությունից։
5. Թույլատրեք բավարար բուֆերային ժամանակ
Բեռնափոխադրողի հետ լոգիստիկ պլանները հաղորդակցելիս, սովորական բեռնափոխադրման ժամանակացույցից բացի, անհրաժեշտ է լրացուցիչ 7-15 օր հատկացնել գերբեռնվածության բուֆերային ժամանակի համար։
Շտապ ապրանքների համար՝ «»ծովային բեռնափոխադրումներ + օդային բեռնափոխադրումներ«Կարող է օգտագործվել» մոդելը։ Օդային բեռնափոխադրումները ապահովում են հիմնական ապրանքների ժամանակին մատակարարումը, մինչդեռ ծովային բեռնափոխադրումները նվազեցնում են ոչ շտապ ապրանքների ծախսերը՝ հավասարակշռելով ժամանակին մատակարարումը և ծախսային պահանջները։
Նավահանգստի գերբեռնվածությունը ժամանակավոր խափանում չէ. դա գլոբալ մատակարարման շղթաների իրենց կարողություններից դուրս գործելու ախտանիշ է։ Ապագան պահանջում է թափանցիկություն, ճկունություն և գործընկերություններ։«Սենգհոր Լոջիստիքս»-ը ոչ միայն մատուցում է կոնտեյներների ամրագրման ծառայություններ, այլև հանձնառու է կառուցելու դիմացկուն մատակարարման շղթաներ: Մենք պայմանագրեր ունենք նավագնացության ընկերությունների հետ՝ տարածք և գներ երաշխավորելու համար, ապահովելով ձեզ կենսունակ լոգիստիկ լուծումներ բեռնափոխադրման գերծանրաբեռնված սեզոններին: Կապվեք մեզ հետ՝ անհատականացված խորհրդատվությունների և բեռնափոխադրման վերջին սակագների վերաբերյալ տեղեկությունների համար:
Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբերի 28-2025
