Apa saja syarat dan ketentuan pengiriman door-to-door?
Selain istilah pengiriman umum seperti EXW dan FOB,dari pintu ke pintuPengiriman juga merupakan pilihan populer bagi pelanggan Senghor Logistics. Di antaranya, pengiriman door-to-door dibagi menjadi tiga jenis: DDU, DDP, dan DAP. Istilah yang berbeda juga membagi tanggung jawab para pihak secara berbeda.
Ketentuan DDU (Delivered Duty Unpaid):
Definisi dan ruang lingkup tanggung jawab:Istilah DDU berarti bahwa penjual mengirimkan barang kepada pembeli di tujuan yang ditentukan tanpa melalui prosedur impor atau membongkar barang dari kendaraan pengiriman, yaitu, pengiriman telah selesai. Dalam layanan pengiriman door-to-door, penjual menanggung biaya pengiriman dan risiko pengiriman barang ke tujuan yang ditentukan di negara pengimpor, tetapi tarif impor dan pajak lainnya ditanggung oleh pembeli.
Sebagai contoh, ketika produsen peralatan elektronik Tiongkok mengirimkan barang ke pelanggan diAmerika SerikatKetika ketentuan DDU diadopsi, produsen Tiongkok bertanggung jawab untuk mengirimkan barang melalui laut ke lokasi yang ditentukan oleh pelanggan Amerika (produsen Tiongkok dapat mempercayakan hal ini kepada perusahaan pengiriman barang). Namun, pelanggan Amerika perlu melalui prosedur bea cukai impor dan membayar tarif impor sendiri.
Perbedaan dari DDP:Perbedaan utama terletak pada pihak yang bertanggung jawab atas bea cukai impor dan tarif. Di bawah DDU, pembeli bertanggung jawab atas bea cukai impor dan pembayaran bea masuk, sedangkan di bawah DDP, penjual menanggung tanggung jawab tersebut. Hal ini membuat DDU lebih cocok ketika beberapa pembeli ingin mengendalikan proses bea cukai impor sendiri atau memiliki persyaratan bea cukai khusus. Pengiriman ekspres juga dapat dianggap sebagai layanan DDU sampai batas tertentu, dan pelanggan yang mengirim barang melaluipengiriman barang melalui udara or angkutan lautsering memilih layanan DDU.
Ketentuan DDP (Delivered Duty Paid):
Definisi dan ruang lingkup tanggung jawab:DDP adalah singkatan dari Delivered Duty Paid (Dikirim dengan Bea Masuk Dibayar). Istilah ini menyatakan bahwa penjual memikul tanggung jawab terbesar dan harus mengirimkan barang ke lokasi pembeli (seperti pabrik atau gudang pembeli atau penerima barang) dan membayar semua biaya, termasuk bea masuk dan pajak. Penjual bertanggung jawab atas semua biaya dan risiko pengangkutan barang ke lokasi pembeli, termasuk bea ekspor dan impor, pajak, dan bea cukai. Pembeli memiliki tanggung jawab minimal karena mereka hanya perlu menerima barang di tempat tujuan yang disepakati.
Sebagai contoh, pemasok suku cadang mobil asal Tiongkok mengirimkan barang ke sebuahUKperusahaan impor. Saat menggunakan ketentuan DDP, pemasok Tiongkok bertanggung jawab untuk mengirimkan barang dari pabrik di Tiongkok ke gudang importir di Inggris, termasuk membayar bea impor di Inggris dan menyelesaikan semua prosedur impor. (Importir dan eksportir dapat mempercayakan perusahaan pengiriman barang untuk menyelesaikannya.)
DDP sangat menguntungkan bagi pembeli yang lebih menyukai pengalaman tanpa repot karena mereka tidak perlu berurusan dengan bea cukai atau biaya tambahan. Namun, penjual harus mengetahui peraturan dan biaya impor di negara pembeli untuk menghindari biaya yang tidak terduga.
DAP (Pengantaran di Tempat):
Definisi dan ruang lingkup tanggung jawab:DAP adalah singkatan dari “Delivered at Place” (Dikirim di Tempat). Berdasarkan ketentuan ini, penjual bertanggung jawab untuk mengirimkan barang ke lokasi yang ditentukan, hingga barang tersebut siap untuk dibongkar oleh pembeli di tempat tujuan yang ditentukan (seperti pintu gudang penerima). Namun, pembeli bertanggung jawab atas bea masuk dan pajak. Penjual harus mengatur transportasi ke tujuan yang disepakati dan menanggung semua biaya dan risiko hingga barang tiba di tempat tersebut. Pembeli bertanggung jawab untuk membayar bea masuk, pajak, dan biaya bea cukai setelah pengiriman tiba.
Sebagai contoh, eksportir furnitur Tiongkok menandatangani kontrak DAP dengan sebuah perusahaan.KanadaKemudian, eksportir Tiongkok perlu bertanggung jawab untuk mengirimkan furnitur dari pabrik di Tiongkok melalui jalur laut ke gudang yang ditunjuk oleh importir Kanada.
DAP merupakan jalan tengah antara DDU dan DDP. Ini memungkinkan penjual untuk mengelola logistik pengiriman sekaligus memberikan kendali kepada pembeli atas proses impor. Bisnis yang menginginkan kendali atas biaya impor seringkali lebih menyukai istilah ini.
Tanggung jawab pengurusan bea cukai:Penjual bertanggung jawab atas pengurusan bea cukai ekspor, dan pembeli bertanggung jawab atas pengurusan bea cukai impor. Ini berarti bahwa ketika mengekspor dari pelabuhan Tiongkok, eksportir perlu melalui semua prosedur ekspor; dan ketika barang tiba di pelabuhan Kanada, importir bertanggung jawab untuk menyelesaikan prosedur pengurusan bea cukai impor, seperti membayar tarif impor dan mendapatkan izin impor.
Ketiga istilah pengiriman door-to-door di atas dapat ditangani oleh perusahaan pengiriman barang (freight forwarder), yang juga merupakan signifikansi dari layanan pengiriman barang kami:Membantu importir dan eksportir membagi tanggung jawab masing-masing dan mengirimkan barang ke tujuan tepat waktu dan dengan aman.
Waktu posting: 03-Des-2024
