מאז המחצית השנייה של השנה שעברה,הובלה ימיתנכנס לטווח יורד. האם ההתאוששות הנוכחית במחירי ההובלה אומרת שניתן לצפות להתאוששות של ענף הספנות?
השוק מאמין באופן כללי שככל שמתקרבת עונת השיא של הקיץ, חברות שילוח מכולות מראות ביטחון מחודש לקדם קיבולת חדשה. עם זאת, נכון לעכשיו, הביקוש באֵירוֹפָּהוארצות הבריתממשיך להיות חלש. כנתונים מקרו-כלכליים עם מתאם גבוה עם תעריפי הובלת מכולות, נתוני מדד מנהלי הרכש של הייצור באירופה ובארצות הברית בחודש מרץ לא היו משביעי רצון, וכולם ירדו בדרגות שונות. מדד מנהלי הרכש של הייצור בארה"ב (ISM) ירד ב-2.94%, שהוא עצמו הנקודה הנמוכה ביותר מאז מאי 2020, בעוד שמדד מנהלי הרכש של הייצור בגוש האירו ירד ב-2.47%, דבר המצביע על כך שתעשיית הייצור בשני אזורים אלה עדיין נמצאת במגמת התכווצות.
בנוסף, כמה מקורות בתעשיית הספנות אמרו כי מחיר הספנות של נתיבי הפלגה ימית תלוי בעיקרו בהיצע וביקוש בשוק, ורוב התנודות משתנות בהתאם לתנאי השוק. באשר לשוק הנוכחי, מחירי הספנות התאוששו בהשוואה לסוף השנה שעברה, אך נותר לראות האם מחירי הספנות הימית באמת יוכלו לעלות.
במילים אחרות, הזינוק הקודם הונע בעיקר על ידי משלוחים עונתיים והזמנות דחופות בשוק. האם מדובר בתחילתה של התאוששות במחירי ההובלה תיקבע בסופו של דבר על ידי היצע וביקוש בשוק.
סנגור לוגיסטיקהבעלת ניסיון של יותר מ-10 שנים בתעשיית השילוח, וחוותה עליות ומורדות רבות בשוק ההובלה. אך ישנם מצבים שמעבר לציפיותינו. לדוגמה, תעריף ההובלה באוֹסטְרַלִיָהכמעט הנמוך ביותר מאז שהתחלנו לעבוד בתעשייה. ניתן לראות שהביקוש הנוכחי אינו חזק.
נכון לעכשיו, תעריף ההובלה בארצות הברית עולה בהדרגה, ואי אפשר לקפוץ למסקנות שאביב הלוגיסטיקה הבינלאומית חזר.מטרתנו היא לחסוך כסף ללקוחות. עלינו לעקוב אחר שינויים בתעריפי ההובלה, למצוא ערוצים ופתרונות מתאימים ללקוחות, לעזור ללקוחות לתכנן משלוחים ולהימנע מעליות בלתי צפויות בעלויות ההובלה עקב עליות פתאומיות.
זמן פרסום: 24 באפריל 2023
