WCA 国際的な海上輸送と航空輸送によるドアツードアビジネスに注力する
セングホール・ロジスティクス
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昨年後半から、海上輸送運賃は下降局面に入った。現在の運賃の回復は、海運業界の回復が期待できることを意味するのだろうか?

市場では一般的に、夏のピークシーズンが近づくにつれて、コンテナ輸送会社は新たな輸送能力の増強に自信を深めていると考えられている。しかし、現時点では、ヨーロッパそしてアメリカ合衆国依然として弱い状況が続いている。コンテナ運賃と​​の相関性が高いマクロ経済指標である3月の欧米の製造業PMIは満足のいくものではなく、いずれも程度の差こそあれ低下した。米国のISM製造業PMIは2.94%低下し、2020年5月以来の最低水準となった一方、ユーロ圏の製造業PMIは2.47%低下し、これら2つの地域の製造業が依然として縮小傾向にあることを示している。

貨物輸送市場の動向 センゴール物流

さらに、海運業界関係者の中には、海上輸送の運賃は基本的に市場の需給によって決まり、その変動の大部分は市場状況によって左右されると述べる者もいる。現在の市場状況を見る限り、海上輸送運賃は昨年末に比べて回復傾向にあるものの、今後も上昇が続くかどうかは不透明だ。

つまり、前回の運賃高騰は主に季節的な出荷と市場における緊急注文によって引き起こされたものであり、これが運賃回復の始まりとなるかどうかは、最終的には市場の需給によって決まるだろう。

セングホール・ロジスティクス貨物輸送業界で10年以上の経験があり、貨物市場の浮き沈みを数多く見てきました。しかし、予想を超える状況もいくつかあります。例えば、オーストラリアこれは、私たちがこの業界で働き始めて以来、ほぼ最低水準です。現在の需要が強くないことが分かります。

現在、米国における貨物運賃は徐々に上昇傾向にあるものの、国際物流の春が到来したと結論づけるのは時期尚早である。私たちの目的は、お客様のコスト削減を実現することです。そのため、運賃の変動を常に注視し、お客様にとって最適な輸送手段とソリューションを見つけ、お客様の出荷計画を支援し、急激な運賃上昇による予期せぬコスト増を回避する必要があります。


投稿日時:2023年4月24日