国際港湾労働者協会（ILA）は来月最終契約要件を改訂し、10月初旬のストライキに備える米国東海岸およびメキシコ湾岸の港湾労働者向け。
もしUS東海岸の港湾労働者がストライキを開始すれば、サプライチェーンに大きな課題が生じるだろう。
米国の小売業者は、輸送の混乱の増加、運賃の高騰、そして差し迫った地政学的リスクに対処するため、海外に事前に発注を行っているとみられる。
干ばつによるパナマ運河の通行制限、紅海危機の継続、そして米国東海岸およびメキシコ湾岸の港湾労働者のストライキの可能性により、サプライチェーン管理者は世界中で警告の兆候が点滅しているのを目にし、事前に準備せざるを得なくなっている。
春の終わり頃から、米国港に到着する輸入コンテナの数は例年よりはるかに多くなっている。これは、毎年秋まで続く繁忙期が例年より早く到来したことを示している。
複数の海運会社が8月15日から、40フィートコンテナ1個あたりの運賃を1,000米ドル値上げする。過去3週間の運賃下落傾向を抑制するため。
米国の不安定な貨物運賃に加えて、中国から米国への輸送スペースも注目に値する。オーストラリアは最近深刻な過負荷状態となり、価格が急騰した。そのため、最近中国から輸入する必要のあるオーストラリアの輸入業者は、できるだけ早く出荷の手配をすることをお勧めします。
一般的に、運送会社は半月ごとに運賃を更新します。Senghor Logisticsは、更新された運賃を受け取り次第、お客様に速やかに通知し、お客様が近い将来に輸送計画をお持ちの場合は、事前の解決策も提供できます。貨物情報と輸送ニーズが明確な場合は、お気軽にお問い合わせください。メッセージを送信するお問い合わせいただければ、最新かつ最も正確な運賃をご参考までにご提供いたします。
投稿日時：2024年8月8日
