今週、米国への送料が再び急騰した。
米国への配送料は1週間で500ドルも急騰し、スペース不足が深刻化している。OAアライアンスニューヨーク、サバンナ、チャールストン、ノーフォークなど2,300～2,900米ドル、ザアライアンスは価格を引き上げました2,100～2,700、 そしてMSK増加2,000から現在2,400までまた、他の船舶の価格も程度の差こそあれ上昇しており、その理由としては以下のようなものが考えられます。
1. 海運会社は定期船の数を減らしており、多くの海運会社が程度の差こそあれ航海回数を減らしています。そのほとんどは、事業が採算に合わず損失を出しているためです。海運業がどれほど高度であっても、本質的には物流輸送であり、市場の大きな変動の影響を受けやすく不安定です。結局のところ、海運会社であれ貨物運送業者であれ、彼らは皆他人の貨物を運んでいるのであって、貨物自体を所有しているわけではありません。
2. 今は出荷のピークシーズンでもありますアメリカ合衆国そして、下半期の繁忙期に向けて在庫を確保している業者は、出荷を開始するだろう。
3. 市場は凍結状態にあり、利益は全く出ません。多くの貨物運送業者は転職しており、もうこの仕事はしたくないと考えています。彼らは見積もりは出すものの、価格を保証することはありません。この利益と取引量は、露店を出して稼ぐほど良いものではありません。露店の方が競争が少なく、価格上昇も速いのです。
貨物輸送の春が到来し、米国路線は急成長を遂げている。
一部の海運会社では7月に空きスペースがなく、40フィートコンテナ1個あたり500米ドルの値上げの時代が再び到来しようとしています。お早めにスペースを確保してください。
現在、OA ポジション用のコンテナスペースを見つけるのはすでに困難です。中国南部からロサンゼルス、オークランドへ米国西部など。貨物運送業者によると、塩田からロサンゼルスへ2080/40HQスペースの見積もりは、しばらくお待ちいただくことになります。
中国東部の上海や寧波から、ニューヨーク、サバンナ、チャールストン、ボルチモア、ノーフォーク、そしてシカゴ、メンフィス、カンザスなどに至るまで、MSKの低価格スペースは完売している。
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投稿日時：2023年7月14日
