Apa syarat-syarat pengiriman saka omah menyang omah?
Saliyane syarat pengiriman umum kaya EXW lan FOB,saka lawang menyang lawangPangiriman uga dadi pilihan populer kanggo para pelanggan Senghor Logistics. Antarane, layanan saka lawang menyang lawang dipérang dadi telung jinis: DDU, DDP, lan DAP. Istilah sing béda-béda uga mbagi tanggung jawab para pihak kanthi béda.
Syarat-syarat DDU (Delivered Durung Dibayar):
Definisi lan ruang lingkup tanggung jawab:Istilah DDU tegesé bakul ngirim barang menyang panuku ing tujuan sing wis ditemtokake tanpa ngliwati prosedur impor utawa mbongkar barang saka kendaraan pangiriman, yaiku pangiriman wis rampung. Ing layanan pengiriman saka lawang menyang lawang, bakul kudu nanggung biaya pengiriman lan risiko pengiriman barang menyang tujuan sing wis ditemtokake saka negara pengimpor, nanging tarif impor lan pajak liyane kudu ditanggung dening panuku.
Umpamane, nalika produsen peralatan elektronik Tiongkok ngirim barang menyang pelanggan ingAmerika Serikat, nalika syarat-syarat DDU diadopsi, pabrikan Tiongkok tanggung jawab kanggo ngirim barang liwat segara menyang lokasi sing ditunjuk dening pelanggan Amerika (pabrikan Tiongkok bisa masrahake perusahaan pengiriman barang kanggo ngurus). Nanging, pelanggan Amerika kudu ngliwati prosedur bea cukai impor lan mbayar tarif impor dhewe.
Bedane karo DDP:Bentenane utama ana ing pihak sing tanggung jawab kanggo bea cukai impor lan tarif. Ing DDU, panuku tanggung jawab kanggo bea cukai impor lan pambayaran bea, dene ing DDP, bakul nanggung tanggung jawab kasebut. Iki ndadekake DDU luwih cocog nalika sawetara panuku pengin ngontrol proses bea cukai impor dhewe utawa duwe syarat bea cukai khusus. Pangiriman ekspres uga bisa dianggep minangka layanan DDU nganti tekan tingkat tartamtu, lan pelanggan sing ngirim barang liwatangkutan udara or angkutan lautasring milih layanan DDU.
Syarat-syarat DDP (Delivered Duty Paid):
Definisi lan ruang lingkup tanggung jawab:DDP iku cekakan saka Delivered Duty Paid. Istilah iki nyebutake yen bakul nduweni tanggung jawab paling gedhe lan kudu ngirim barang menyang lokasi panuku (kayata pabrik utawa gudang panuku utawa penerima barang) lan mbayar kabeh biaya, kalebu bea impor lan pajak. Bakul tanggung jawab kanggo kabeh biaya lan risiko transportasi barang menyang lokasi panuku, kalebu bea ekspor lan impor, pajak lan bea cukai. Panuku duwe tanggung jawab minimal amarga mung perlu nampa barang ing tujuan sing disepakati.
Umpamane, pemasok onderdil mobil Tiongkok ngirim menyangUKperusahaan impor. Nalika nggunakake istilah DDP, pemasok Tiongkok tanggung jawab kanggo ngirim barang saka pabrik Tiongkok menyang gudang importir Inggris, kalebu mbayar bea impor ing Inggris lan ngrampungake kabeh prosedur impor. (Importir lan eksportir bisa menehi kepercayaan marang perusahaan ekspedisi barang kanggo ngrampungake.)
DDP migunani banget kanggo para panuku sing luwih seneng pengalaman sing ora repot amarga ora perlu ngurusi bea cukai utawa biaya tambahan. Nanging, para penjual kudu ngerti peraturan impor lan biaya ing negarane panuku kanggo ngindhari biaya sing ora dikarepke.
DAP (Dikirim ing Panggonan):
Definisi lan ruang lingkup tanggung jawab:DAP iku cekakan saka "Delivered at Place". Miturut istilah iki, bakul tanggung jawab ngirim barang menyang lokasi sing wis ditemtokake, nganti barang kasebut kasedhiya kanggo dibongkar dening panuku ing tujuan sing wis ditemtokake (kayata lawang gudang panampa barang). Nanging panuku tanggung jawab kanggo bea impor lan pajak. Penjual kudu ngatur transportasi menyang tujuan sing wis disepakati lan nanggung kabeh biaya lan risiko nganti barang tekan ing panggonan kasebut. Panuku tanggung jawab kanggo mbayar bea impor, pajak, lan biaya bea cukai sawise kiriman tekan.
Umpamane, eksportir mebel Tiongkok nandatangani kontrak DAP karoWong Kanadaimportir. Banjur eksportir Tiongkok kudu tanggung jawab kanggo ngirim perabot saka pabrik Tiongkok liwat segara menyang gudang sing ditunjuk dening importir Kanada.
DAP kuwi dalan tengah antarane DDU lan DDP. Iki ngidini para penjual ngatur logistik pangiriman nalika menehi kontrol marang para pembeli babagan proses impor. Bisnis sing pengin ngontrol biaya impor asring luwih seneng istilah iki.
Tanggung jawab bea cukai:Bakul tanggung jawab kanggo bea cukai ekspor, lan panuku tanggung jawab kanggo bea cukai impor. Iki tegese nalika ngekspor saka pelabuhan Tiongkok, eksportir kudu ngliwati kabeh prosedur ekspor; lan nalika barang tekan ing pelabuhan Kanada, importir tanggung jawab kanggo ngrampungake prosedur bea cukai impor, kayata mbayar tarif impor lan entuk lisensi impor.
Telung syarat pengiriman saka lawang menyang lawang ing ndhuwur bisa ditangani dening perusahaan ekspedisi barang, sing uga dadi pentinge pengiriman barang kita:mbantu importir lan eksportir mbagi tanggung jawabe dhewe-dhewe lan ngirim barang menyang tujuan kanthi tepat wektu lan aman.
Wektu kiriman: 03-Desember-2024
