პორტის შეშუპების გავლენა გადაზიდვის დროზე და როგორ უნდა უპასუხონ იმპორტიორებმა
პორტის გადატვირთვა პირდაპირ ახანგრძლივებს გადაზიდვის ვადებს 3-დან 30 დღემდე (პოტენციურად უფრო მეტხანს პიკის სეზონზე ან ძლიერი გადატვირთულობის დროს). ძირითადი ზემოქმედება მოიცავს ისეთ სფეროებს, როგორიცაა „ჩამოსვლისას ლოდინი“, „დატვირთვა-გადმოტვირთვის დაგვიანება“ და „გათიშული კავშირები“. გამკლავება მოითხოვს ამ საკითხების მოგვარებას ისეთი ძირითადი სფეროებით, როგორიცაა „პროაქტიული თავიდან აცილება“, „დინამიური რეგულირება“ და „ოპტიმიზებული კავშირები“.
ახლა დეტალურად განვმარტავთ, ვიმედოვნებთ, რომ ეს თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა.
პორტის შეშუპების ძირითადი მიზეზების გაგება
1. მომხმარებელთა მოთხოვნის უზარმაზარი ზრდა:
პანდემიის შემდგომმა ეკონომიკურმა აღდგენამ, ხარჯების მომსახურებიდან საქონელზე გადასვლასთან ერთად, იმპორტის უპრეცედენტო ზრდა გამოიწვია, განსაკუთრებით...ჩრდილოეთ ამერიკადაევროპა.
2. COVID-19-ის აფეთქებები და მუშახელის დეფიციტი:
პორტები ადამიანებზე ინტენსიურად მომუშავე ოპერაციებია. COVID-19-ის პროტოკოლებმა, კარანტინმა და დაავადებებმა დოკერების, სატვირთო მანქანების მძღოლებისა და რკინიგზის ოპერატორების სერიოზული დეფიციტი გამოიწვია.
3. არასაკმარისი ინტერმოდალური ინფრასტრუქტურა:
კონტეინერის მოგზაურობა პორტში არ მთავრდება. საცობები ხშირად შიდა ტერიტორიებზეც გადადის. შასის (კონტეინერების გადასატანი მისაბმელები), რკინიგზის გამტარუნარიანობის შეზღუდვები და კონტეინერების გადაჭედილი ეზოები ნიშნავს, რომ გემის გადმოტვირთვის შემთხვევაშიც კი კონტეინერს წასასვლელი არსად აქვს. პორტში კონტეინერების ეს „ყოფნის დრო“ საცობების ძირითადი მაჩვენებელია.
4. გემების განრიგი და „ჯგუფების“ ეფექტი:
გრაფიკის აღდგენის მცდელობისას, გადამზიდავები ხშირად სრული სიჩქარით მიცურავენ შემდეგი პორტისკენ. ეს იწვევს „გემების დაჯგუფებას“, სადაც ერთდროულად რამდენიმე მეგაგემი ჩამოდის, რაც პორტის ყველა მათგანის დამუშავების შესაძლებლობას აჭარბებს. ეს ქმნის ღუზაზე მდგომი გემების რიგს - ახლა უკვე ნაცნობი სანახაობაა ათობით გემი სანაპიროსთან.ლოს-ანჯელესი, ლონგ-ბიჩი და როტერდამი.
5. მიმდინარე ლოგისტიკური დისბალანსი:
გლობალური სავაჭრო დისბალანსი ნიშნავს, რომ მომხმარებელ ქვეყნებში გაცილებით მეტი სავსე კონტეინერი შემოდის, ვიდრე გაიგზავნება. ეს იწვევს ცარიელი კონტეინერების დეფიციტს აზიის ექსპორტის ცენტრებში, რაც კიდევ უფრო ართულებს დაჯავშნის პროცესს და აფერხებს ექსპორტს.
პორტის შეშუპების ძირითადი გავლენა გადაზიდვის დროზე
1. ჩასვლის შემდეგ გახანგრძლივებული ნავმისადგომი:
ჩასვლისთანავე, გემებს შესაძლოა ხანგრძლივი ლოდინის დრო შეექმნათ ნავმისადგომების ნაკლებობის გამო. პოპულარულ და გადატვირთულ პორტებში (როგორიცაა ლოს-ანჯელესი და სინგაპური) ლოდინის დრომ შეიძლება 7-დან 15 დღემდე ან მეტხანს მიაღწიოს, რაც პირდაპირ ახანგრძლივებს ტრანსპორტირების საერთო ციკლს.
2. მნიშვნელოვნად შემცირებული ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ეფექტურობა:
როდესაც პორტის ეზოები ტვირთით არის სავსე, ნავმისადგომების ამწეებისა და ჩანგლებიანი ამწეების ხელმისაწვდომობა შეზღუდულია, რაც დატვირთვა-გადმოტვირთვის პროცესს ანელებს. ის, რაც ჩვეულებრივ 1-დან 2 დღემდე სჭირდებოდა, შეიძლება 3-დან 5 დღემდე ან კიდევ უფრო მეტხანს გაგრძელდეს გადატვირთულობის დროს.
3. ჯაჭვური შეფერხებები ორმაგი თანმიმდევრული ბმულებით:
ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის შეფერხებები იწვევს საბაჟო განბაჟების შეფერხებებს. თუ პორტში თავისუფალი შენახვის ვადა გადაიჭრება, დაწესდება დემურაჟის საფასური. გარდა ამისა, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს შემდგომ სახმელეთო სატრანსპორტო კავშირებზე, რაც კიდევ უფრო გაზრდის მიწოდების დროის დანაკარგებს.
4. გრაფიკის დარღვევები:
საცობები ხელს უშლის გემებს შემდგომ პორტებში თავდაპირველი გეგმის მიხედვით გაჩერებაში. გადაზიდვის კომპანიებმა შეიძლება შეცვალონ მარშრუტები, გააერთიანონ გრაფიკი ან ჩამოაგდონ კონტეინერები, რაც მთელი ტვირთის მეორეხარისხოვან შეფერხებებს გამოიწვევს.
როგორ უნდა გაუმკლავდნენ იმპორტიორები პორტის გადატვირთვას?
1. წინასწარ დაგეგმეთ
იმპორტიორებს შეუძლიათ მიმართონ სატვირთო გადამზიდავებს პოტენციური შეფერხებების შესაფასებლად და შესაბამისად შეცვალონ შეკვეთების გეგმები. ამან შეიძლება მოითხოვოს მარაგების გაზრდა მოულოდნელი შეფერხებების მოსაგვარებლად.
2. გადაზიდვის მარშრუტების დივერსიფიკაცია
ერთ პორტზე ან გადაზიდვის მარშრუტზე დაყრდნობა იმპორტიორებს მნიშვნელოვანი რისკების წინაშე აყენებს. მარშრუტების დივერსიფიკაციით და ალტერნატიული პორტების განხილვით, შეგიძლიათ შეამციროთ საცობების რისკები. ეს შეიძლება მოიცავდეს ტვირთების გადამზიდავებთან პარტნიორობას ნაკლებად გადატვირთული პორტების მოსაძებნად ან მულტიმოდალური ტრანსპორტირების ვარიანტების შესწავლას.
პორტში შეფერხებული შესვლის შესამცირებლად, უპირატესობა მიანიჭეთ პირდაპირი გადაზიდვების მარშრუტებს ან ალტერნატიულ პორტებს დაბალი გადატვირთვის ალბათობით (მაგ., მოერიდეთ ლოს-ანჯელესს და აირჩიეთ ლონგ-ბიჩი; მოერიდეთ სინგაპურს და ტრანზიტისთვის აირჩიეთ პორტ-კლანგი).
მოერიდეთ პიკის სეზონებზე გადაზიდვებს (მაგ., შობამდე 2-3 თვით ადრე ევროპისა და ამერიკის მარშრუტებზე და ჩინური ახალი წლის დადგომამდე). თუ პიკის სეზონზე გადაზიდვა გარდაუვალია, დაჯავშნეთ ადგილი მინიმუმ 2 კვირით ადრე, რათა დარწმუნდეთ გადაზიდვის დროს არსებულ სივრცესა და განრიგში.
3. ტვირთების გადამზიდავებთან თანამშრომლობა
აირჩიეთ ტვირთების გადამზიდავი, რომელსაც მჭიდრო კავშირი აქვს გადამზიდავთან: დიდი მოცულობისა და მჭიდრო ურთიერთობების მქონე ტვირთების გადამზიდავებს ნაკლებად აქვთ ტვირთის დაბლოკვის ალბათობა და უკეთ შეუძლიათ სივრცის უზრუნველყოფა. ტვირთების გადამზიდავებს აქვთ ფართო ქსელები და შეუძლიათ შესთავაზონ სხვადასხვა გადაწყვეტა, როგორიცაა დაჩქარებული გადაზიდვა ან სხვადასხვა გადამზიდავის არჩევა.
მოემზადეთპიკის სეზონის დამატებითი გადასახადები (PSS)და შეშუპების დამატებითი გადასახადები: ეს გადაზიდვების ლანდშაფტის მუდმივი ნაწილია. შესაბამისად, გამოყავით ბიუჯეტი და ითანამშრომლეთ თქვენს ექსპედიტორთან, რათა გაიგოთ, როდის გამოიყენება ისინი.
4. გამგზავრების შემდეგ ტვირთების ყურადღებით თვალყურის დევნება
გადაზიდვის შემდეგ, რეალურ დროში თვალყური ადევნეთ გემის სტატუსს (გადაზიდვის კომპანიის ვებსაიტის, ტვირთის გადამზიდავის შეხსენებების და ა.შ. მეშვეობით), რათა წინასწარ იცოდეთ სავარაუდო ჩამოსვლის დრო. თუ მოსალოდნელია საცობები, დაუყოვნებლივ აცნობეთ თქვენს საბაჟო ბროკერს დანიშნულების პორტში ან თქვენს ტვირთმიმღებს, რათა მოემზადონ განბაჟებისთვის.
თუ საბაჟო განბაჟებას თავად ახორციელებთ, წინასწარ მოამზადეთ განბაჟების სრული დოკუმენტები (შეფუთვის სია, ინვოისი, წარმოშობის სერტიფიკატი და ა.შ.) და წარადგინეთ წინასწარი დეკლარაცია საქონლის პორტში მოსვლამდე, რათა შეამციროთ საბაჟო განხილვის დრო და თავიდან აიცილოთ საბაჟო შეფერხებებისა და საცობების კომბინირებული ზემოქმედება.
5. საკმარისი ბუფერული დროის გათვალისწინება
ტვირთების ექსპედიტორთან ლოჯისტიკური გეგმების შესახებ ინფორმაციის მიწოდებისას, რეგულარული გადაზიდვების გრაფიკის გარდა, საჭიროა დამატებით 7-დან 15 დღემდე გამოყოთ შეფერხების ბუფერული დრო.
სასწრაფოდ საჭირო საქონლისთვის, "საზღვაო ტვირთები + საჰაერო ტვირთები„შესაძლებელია მოდელის გამოყენება. საჰაერო გადაზიდვები უზრუნველყოფს ძირითადი საქონლის დროულ მიწოდებას, ხოლო საზღვაო გადაზიდვები ამცირებს არასასწრაფო საქონლის ხარჯებს, აბალანსებს დროულობასა და ხარჯთაღრიცხვის მოთხოვნებს.
პორტების გადატვირთვა დროებითი დარღვევა არ არის; ეს გლობალური მიწოდების ჯაჭვების სიმპტომია, რომლებიც საკუთარ შესაძლებლობებს აღემატება. მომავალი მოითხოვს გამჭვირვალობას, მოქნილობას და პარტნიორობას.„სენგორ ლოჯისტიკა“ არა მხოლოდ კონტეინერების დაჯავშნის მომსახურებას სთავაზობს კომპანიას, არამედ მდგრადი მიწოდების ჯაჭვების შექმნაზეც ორიენტირებულია. ჩვენ გვაქვს შეთანხმებები გადაზიდვის კომპანიებთან, რათა გარანტირებული იყოს სივრცე და ფასები, რაც დატვირთული გადაზიდვების სეზონებზე ლოჯისტიკური გადაწყვეტილებების მიღების საშუალებას გაძლევთ. დაგვიკავშირდით პერსონალიზებული კონსულტაციებისა და ტვირთის გადაზიდვის უახლესი ტარიფების შესახებ ინფორმაციის მისაღებად.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 28 ნოემბერი
