តើលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយមានអ្វីខ្លះ?
បន្ថែមពីលើលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនទូទៅដូចជា EXW និង FOB,ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយការដឹកជញ្ជូនក៏ជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អតិថិជនរបស់ Senghor Logistics ផងដែរ។ ក្នុងចំណោមនោះ ការដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ៖ DDU, DDP និង DAP។ ពាក្យផ្សេងៗគ្នាក៏បែងចែកការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីផ្សេងៗគ្នាផងដែរ។
លក្ខខណ្ឌ DDU (ប្រគល់កាតព្វកិច្ចមិនទាន់បង់)៖
និយមន័យ និងវិសាលភាពនៃការទទួលខុសត្រូវ៖ពាក្យ DDU មានន័យថា អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅអ្នកទិញនៅគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់នីតិវិធីនាំចូល ឬរុះរើទំនិញចេញពីយានយន្តដឹកជញ្ជូននោះទេ ពោលគឺការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅក្នុងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពីមាត់ទ្វារមួយទៅមាត់ទ្វារមួយ អ្នកលក់ត្រូវទទួលបន្ទុកថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់គោលដៅដែលបានកំណត់នៃប្រទេសនាំចូល ប៉ុន្តែពន្ធនាំចូល និងពន្ធផ្សេងៗទៀតនឹងត្រូវទទួលបន្ទុកដោយអ្នកទិញ។
ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចចិនមួយដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឱ្យអតិថិជននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌ DDU ត្រូវបានអនុម័ត ក្រុមហ៊ុនផលិតចិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទៅកាន់ទីតាំងដែលកំណត់ដោយអតិថិជនអាមេរិក (ក្រុមហ៊ុនផលិតចិនអាចទុកចិត្តអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញឱ្យទទួលបន្ទុក)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតិថិជនអាមេរិកត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីបំពេញបែបបទគយនាំចូល និងបង់ពន្ធនាំចូលដោយខ្លួនឯង។
ភាពខុសគ្នាពី DDP៖ភាពខុសគ្នាចម្បងស្ថិតនៅក្នុងភាគីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពេញបែបបទគយនាំចូល និងពន្ធគយ។ ក្រោម DDU អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពេញបែបបទគយនាំចូល និងការបង់ពន្ធគយ ខណៈពេលដែលក្រោម DDP អ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវទាំងនេះ។ នេះធ្វើឱ្យ DDU កាន់តែសមស្របនៅពេលដែលអ្នកទិញមួយចំនួនចង់គ្រប់គ្រងដំណើរការបំពេញបែបបទគយនាំចូលដោយខ្លួនឯង ឬមានតម្រូវការបំពេញបែបបទគយពិសេស។ ការដឹកជញ្ជូនរហ័សក៏អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសេវាកម្ម DDU ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយអតិថិជនដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាម...ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស or ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជារឿយៗជ្រើសរើសសេវាកម្ម DDU។
លក្ខខណ្ឌ DDP (ប្រគល់ជូនរួចបង់ពន្ធ)៖
និយមន័យ និងវិសាលភាពនៃការទទួលខុសត្រូវ៖DDP តំណាងឱ្យ Delivered Duty Paid (កាតព្វកិច្ចដឹកជញ្ជូនដែលបានបង់រួច)។ ពាក្យនេះបញ្ជាក់ថាអ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ហើយត្រូវតែដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីតាំងរបស់អ្នកទិញ (ដូចជារោងចក្រ ឬឃ្លាំងរបស់អ្នកទិញ ឬអ្នកទទួលទំនិញ) និងបង់ថ្លៃដើមទាំងអស់ រួមទាំងពន្ធនាំចូល និងពន្ធផ្សេងៗទៀត។ អ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវចំពោះថ្លៃដើម និងហានិភ័យទាំងអស់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីតាំងរបស់អ្នកទិញ រួមទាំងពន្ធនាំចេញ និងនាំចូល ពន្ធ និងការបំពេញបែបបទគយ។ អ្នកទិញមានការទទួលខុសត្រូវតិចតួចបំផុត ព្រោះពួកគេគ្រាន់តែត្រូវការទទួលទំនិញនៅគោលដៅដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។
ឧទាហរណ៍ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចិនមួយដឹកជញ្ជូនទៅUKក្រុមហ៊ុននាំចូល។ នៅពេលប្រើប្រាស់ពាក្យ DDP អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីរោងចក្រចិនទៅកាន់ឃ្លាំងរបស់អ្នកនាំចូលចក្រភពអង់គ្លេស រួមទាំងការបង់ពន្ធនាំចូលនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងបំពេញនីតិវិធីនាំចូលទាំងអស់។ (អ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញអាចទុកចិត្តអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញឱ្យបំពេញវា។)
DDP មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកទិញដែលចង់បានបទពិសោធន៍ដែលគ្មានការរំខាន ពីព្រោះពួកគេមិនចាំបាច់ដោះស្រាយជាមួយគយ ឬថ្លៃសេវាបន្ថែមទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកលក់ត្រូវតែដឹងអំពីបទប្បញ្ញត្តិនាំចូល និងថ្លៃសេវានៅក្នុងប្រទេសរបស់អ្នកទិញ ដើម្បីជៀសវាងថ្លៃសេវាដែលមិននឹកស្មានដល់។
DAP (ដឹកជញ្ជូននៅនឹងកន្លែង)៖
និយមន័យ និងវិសាលភាពនៃការទទួលខុសត្រូវ៖DAP តំណាងឱ្យ "ដឹកជញ្ជូននៅទីកន្លែង"។ ក្រោមពាក្យនេះ អ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីតាំងដែលបានបញ្ជាក់ រហូតដល់ទំនិញអាចផ្ទុកបានដោយអ្នកទិញនៅគោលដៅដែលបានកំណត់ (ដូចជាទ្វារឃ្លាំងរបស់អ្នកទទួលទំនិញ)។ ប៉ុន្តែអ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះពន្ធនាំចូល និងពន្ធផ្សេងៗ។ អ្នកលក់ត្រូវតែរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់គោលដៅដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា និងទទួលបន្ទុកការចំណាយ និងហានិភ័យទាំងអស់រហូតដល់ទំនិញមកដល់កន្លែងនោះ។ អ្នកទិញទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង់ពន្ធនាំចូល ពន្ធ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនគយណាមួយនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមកដល់។
ឧទាហរណ៍ អ្នកនាំចេញគ្រឿងសង្ហារិមចិនម្នាក់បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា DAP ជាមួយកាណាដាអ្នកនាំចូល។ បន្ទាប់មក អ្នកនាំចេញចិនត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងសង្ហារិមពីរោងចក្រចិនតាមផ្លូវសមុទ្រទៅកាន់ឃ្លាំងដែលកំណត់ដោយអ្នកនាំចូលកាណាដា។
DAP គឺជាចំណុចកណ្តាលរវាង DDU និង DDP។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលក់គ្រប់គ្រងភស្តុភារដឹកជញ្ជូន ខណៈពេលដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវការគ្រប់គ្រងលើដំណើរការនាំចូល។ អាជីវកម្មដែលចង់បានការគ្រប់គ្រងខ្លះលើថ្លៃដើមនាំចូល ជារឿយៗចូលចិត្តពាក្យនេះ។
ការទទួលខុសត្រូវលើការសម្អាតពន្ធគយ៖អ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពេញបែបបទគយនាំចេញ ហើយអ្នកទិញទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពេញបែបបទគយនាំចូល។ នេះមានន័យថា នៅពេលនាំចេញពីកំពង់ផែចិន អ្នកនាំចេញត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីនាំចេញទាំងអស់។ ហើយនៅពេលដែលទំនិញមកដល់កំពង់ផែកាណាដា អ្នកនាំចូលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំពេញនីតិវិធីបំពេញបែបបទគយនាំចូល ដូចជាការបង់ពន្ធនាំចូល និងការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចូល។
លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយខាងលើទាំងបីអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ ដែលក៏ជាសារៈសំខាន់នៃការបញ្ជូនបន្តទំនិញរបស់យើងផងដែរ៖ជួយអ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញបែងចែកការទទួលខុសត្រូវរៀងៗខ្លួន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់គោលដៅទាន់ពេលវេលា និងដោយសុវត្ថិភាព។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែធ្នូ-០៣-២០២៤
