지난해 하반기부터해상 운송하락세에 진입했습니다. 최근 운임 반등은 해운업계의 회복을 기대할 수 있다는 신호일까요?
시장에서는 일반적으로 여름 성수기가 다가옴에 따라 컨테이너 해운 회사들이 신규 선박 공급을 늘리려는 자신감을 되찾고 있다고 보고 있습니다. 그러나 현재 수요는...유럽그리고미국제조업 구매관리자지수(PMI)는 여전히 부진한 흐름을 보이고 있습니다. 컨테이너 운임과 높은 상관관계를 갖는 거시경제 지표인 유럽과 미국의 3월 제조업 PMI는 모두 부진한 모습을 보였으며, 하락폭은 지역마다 달랐습니다. 미국의 ISM 제조업 PMI는 2.94% 하락하여 2020년 5월 이후 최저치를 기록했고, 유로존 제조업 PMI는 2.47% 하락하여 두 지역 제조업이 여전히 위축 추세에 있음을 나타냈습니다.
또한 해운업계 관계자들은 해상 운송 가격은 기본적으로 시장의 공급과 수요에 따라 결정되며, 대부분의 변동은 시장 상황에 따른다고 말했습니다. 현재 시장 상황을 보면 해상 운송 가격은 지난해 말에 비해 반등했지만, 실제로 가격이 상승할지는 두고 봐야 할 것입니다.
즉, 이전의 급증세는 주로 계절적 출하량과 시장의 긴급 주문에 기인한 것이었습니다. 이것이 운송료 반등의 시작을 의미하는지는 궁극적으로 시장의 공급과 수요에 따라 결정될 것입니다.
센고르 로지스틱스화물 운송 업계에서 10년 이상의 경력을 쌓았으며, 화물 시장의 수많은 부침을 경험했습니다. 하지만 예상치 못한 상황도 있습니다. 예를 들어, 화물 운임이...호주이는 우리가 이 업계에 종사하기 시작한 이래 거의 최저 수준입니다. 현재 수요가 강하지 않다는 것을 알 수 있습니다.
현재 미국의 화물 운임이 점차 상승하고 있는 상황에서 국제 물류의 봄이 돌아왔다고 섣불리 단정짓기는 어렵습니다.우리의 목표는 고객의 비용을 절감하는 것입니다. 이를 위해 운송료 변동을 주시하고, 고객에게 적합한 운송 채널과 솔루션을 찾아 고객의 배송 계획을 지원하며, 갑작스러운 가격 인상으로 인한 예상치 못한 운송비 증가를 방지해야 합니다.
게시 시간: 2023년 4월 24일
