Zënter der zweeter Hallschent vum leschte Joer,Seefrachtass an en no ënnen gaangen. Bedeit déi aktuell Erhuelung vun de Frachtpräisser, datt d'Erhuelung vun der Schëfffaartindustrie erwaart ka ginn?
De Maart gleeft allgemeng, datt Containerreesfirmen, well d'Héichsaison vum Summer ukënnt, erneit Vertrauen weisen, nei Kapazitéiten ze promoten. Am Moment ass d'Nofro awerEuropaand'Vereenegt Staatenweider schwaach. Als makroökonomesch Donnéeën mat enger héijer Korrelatioun mat Containerfrachtpräisser waren d'PMI-Donnéeën fir d'Produktioun an Europa an den USA am Mäerz net zefriddestellend, an si sinn all a verschiddenem Mooss gefall. Den US-ISM-PMI fir d'Produktioun ass ëm 2,94% gefall, selwer dee niddregsten Niveau zënter Mee 2020, während de PMI fir d'Produktioun an der Eurozon ëm 2,47% gefall ass, wat drop hiweist, datt d'Produktiounsindustrie an dësen zwou Regiounen nach ëmmer an engem Kontraktiounstrend ass.
Zousätzlech hunn e puer Insider aus der Schëfffaartbranche gesot, datt de Präis fir d'Schëfffaart op Ozeanstrecken am Fong vun der Offer an der Nofro um Maart ofhänkt, an datt déi meescht Schwankungen mat de Maartkonditiounen schwanken. Wat de Momentane Maart ugeet, hunn d'Schëfffaartpräisser sech am Verglach zum Enn vum leschte Joer erholl, awer et bleift ofzewaarden, ob d'Präisser fir d'Ozeanfaart wierklech eropgoe kënnen.
An anere Wierder, de fréiere Sprong gouf haaptsächlech duerch saisonal Liwwerungen an dréngend Bestellunge um Maart ugedriwwen. Ob et den Ufank vun enger Erhuelung vun de Frachtpräisser ass, gëtt letztendlech vum Maartangebot an der Nofro bestëmmt.
Senghor Logistikhuet méi wéi 10 Joer Erfahrung an der Speditiounsbranche a vill Héichten an Déiften um Frachtmaart erlieft. Mee et gëtt e puer Situatiounen, déi eis Erwaardungen iwwertreffen. Zum Beispill, de Frachtpräis anAustralienass bal dee niddregsten Niveau zënter mir ugefaangen hunn an der Industrie ze schaffen. Et ass ze gesinn, datt déi aktuell Nofro net staark ass.
Am Moment klëmmt de Frachtpräis an den USA lues a lues, a mir kënnen net direkt dovun ausgoen, datt de Fréijoer vun der internationaler Logistik zréck ass.Eist Zil ass et, de Clienten Sue ze spueren. Mir mussen d'Ännerungen an de Frachtpräisser am A behalen, passend Kanäl a Léisunge fir d'Clienten fannen, de Clienten hëllefen, Liwwerungen ze plangen, an onerwaart Erhéijunge vun de Frachtkäschten duerch plëtzlech Erhéijunge vermeiden.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. Abrëll 2023
