ເວລາການຂົນສົ່ງສໍາລັບ 9 ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລທີ່ສໍາຄັນຈາກຈີນແລະປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ພວກເຂົາ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສອບຖາມພວກເຮົາຈະຖາມວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນແລະເວລານໍາ.
ເວລາການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປເຂດຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງຕາມຫຼາຍໆປັດໃຈ, ລວມທັງວິທີການຂົນສົ່ງ (ທາງອາກາດ, ທະເລ, ແລະອື່ນໆ), ທ່າເຮືອສະເພາະຕົ້ນທາງແລະປາຍທາງ, ຂໍ້ກໍານົດການເກັບພາສີ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງເວລາການຂົນສົ່ງສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກປະເທດຈີນແລະປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ພວກເຂົາ:
ເສັ້ນທາງອາເມລິກາເໜືອ (ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເມັກຊິໂກ)
ທ່າເຮືອໃຫຍ່:
ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ: Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, ແລະອື່ນໆ.
ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ: New York, Savannah, Norfolk, Houston (ຜ່ານ Panama Canal), ແລະອື່ນໆ.
ການາດາ: Vancouver, Toronto, Montreal, ແລະອື່ນໆ.
ເມັກຊິໂກ: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ການຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປທ່າເຮືອໃນ West Coast, ສະຫະລັດ: ປະມານ 14 ຫາ 18 ມື້, ປະຕູຕໍ່ປະຕູ: ປະມານ 20 ຫາ 30 ມື້.
ການຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປທ່າເຮືອໃນ East Coast, ສະຫະລັດ: ປະມານ 25 ຫາ 35 ມື້, ປະຕູຕໍ່ປະຕູ: ປະມານ 35 ຫາ 45 ມື້.
ເວລາການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປພາກກາງຂອງສະຫະລັດໃຊ້ເວລາປະມານ 27 ຫາ 35 ມື້, ໂດຍກົງຈາກຝັ່ງຕາເວັນຕົກ ຫຼືຜ່ານທາງລົດໄຟຂາທີສອງ.
ເວລາການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປທ່າເຮືອການາດາແມ່ນປະມານ 15 ຫາ 26 ມື້, ແລະປະຕູຕໍ່ປະຕູແມ່ນປະມານ 20 ຫາ 40 ມື້.
ເວລາການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປທ່າເຮືອເມັກຊິໂກແມ່ນປະມານ 20 ຫາ 30 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ ແລະບັນຫາແຮງງານໃນຝັ່ງຕາເວັນຕົກ: ທ່າເຮືອຂອງ Los Angeles/Long Beach ແມ່ນຈຸດທີ່ແອອັດແບບເກົ່າ, ແລະການເຈລະຈາແຮງງານຂອງພະນັກງານໃນທ່າເຮືອມັກຈະເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຊ້າລົງ ຫຼືໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການປະທ້ວງ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຄອງຄອງປານາມາ: ໄພແຫ້ງແລ້ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາຂອງຄອງຫຼຸດລົງ, ຈໍາກັດຈໍານວນການເດີນທາງແລະເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນເສັ້ນທາງ East Coast.
ການຂົນສົ່ງທາງບົກ: ການເຈລະຈາລະຫວ່າງທາງລົດໄຟຂອງສະຫະລັດແລະສະຫະພັນ Teamsters ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອໄປຫາພື້ນທີ່ພາຍໃນ.
ເສັ້ນທາງເອີຣົບ (ເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ເອີຣົບເຫນືອ, ແລະເມດິເຕີເລນຽນ)
ທ່າເຮືອໃຫຍ່:
Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Flixstowe, Piraeus, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປເອີຣົບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກທ່າເຮືອໄປຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 28 ຫາ 38 ມື້.
Door-to-door: ປະມານ 35 ຫາ 50 ມື້.
ດ່ວນ ຈີນ-ເອີຣົບ: ປະມານ 18 ຫາ 25 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ການປະທ້ວງທີ່ທ່າເຮືອ: ການປະທ້ວງຂອງພະນັກງານທ່າເຮືອໃນທົ່ວເອີຣົບແມ່ນປັດໃຈທີ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າຂອງເຮືອຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການຂັດຂວາງທ່າເຮືອ.
ການນໍາທາງຂອງຄອງ Suez: ຄວາມແອອັດຂອງຄອງ, ການເພີ່ມຕົວເລກ, ຫຼືເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ (ເຊັ່ນ: ການລົງພື້ນດິນຂອງ Ever Given) ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຂອງເອີຣົບ.
ທາງດ້ານພູມສາດ: ວິກິດການທະເລແດງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອຂ້າມຜ່ານຮອບ Cape of Good Hope, ເພີ່ມການເດີນທາງ 10-15 ມື້ແລະປະຈຸບັນແມ່ນປັດໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ໄລຍະເວລາທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ Express ຈີນ - ເອີຣົບ, ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວິກິດການທະເລແດງ, ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ.
ເສັ້ນທາງອົດສະຕາລີ ແລະນິວຊີແລນ (ອົດສະຕາລີ ແລະນິວຊີແລນ)
ທ່າເຮືອໃຫຍ່:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ Port-to-port: ປະມານ 14 ຫາ 20 ມື້.
Door-to-door: ປະມານ 20 ຫາ 35 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ ແລະ ການກັກກັນ: ນີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ ມີມາດຕະຖານການກັກກັນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນໂລກສຳລັບສັດ ແລະພືດທີ່ນຳເຂົ້າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີອັດຕາການກວດກາສູງທີ່ສຸດ ແລະເວລາປະມວນຜົນຊ້າ. ເວລາການເກັບພາສີສາມາດຂະຫຍາຍອອກເປັນມື້ຫຼືແມ້ກະທັ້ງອາທິດ. ເຄື່ອງໃຊ້ທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນໄມ້ແຂງ ຫຼື ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການອົບ ແລະ ໄດ້ມາໃບຢັ້ງຢືນການ fumigationກ່ອນເຂົ້າ.
ຕາຕະລາງການເດີນເຮືອແມ່ນສັ້ນກວ່າຢູ່ໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ແລະທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງໂດຍກົງແມ່ນຈໍາກັດ.
ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ (ເຊັ່ນ: ຕະຫຼາດສິນຄ້າກະສິກໍາ) ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ.
ເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃຕ້ (ຝັ່ງຕາເວັນອອກ ແລະຝັ່ງຕາເວັນຕົກ)
ທ່າເຮືອໃຫຍ່:
West Coast:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, ແລະອື່ນໆ.
ຝັ່ງຕາເວັນອອກ:Santos, Buenos Aires, Montevideo, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລທ່າເຮືອໄປທ່າເຮືອ:
ທ່າເຮືອ West Coast:ປະມານ 25 ຫາ 35 ມື້ກັບທ່າເຮືອ.
ທ່າເຮືອ East Coast(ຜ່ານ Cape of Good Hope ຫຼື Canal Panama): ປະມານ 35 ຫາ 45 ມື້ກັບທ່າເຮືອ.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ການເດີນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ສຸດ.
ທ່າເຮືອປາຍທາງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ: ທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາໃຕ້ປະສົບກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຍັງດ້ອຍພັດທະນາ, ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຕໍ່າ ແລະ ຄວາມແອອັດຮ້າຍແຮງ.
ການເກັບກູ້ພາສີທີ່ສັບສົນແລະອຸປະສັກທາງດ້ານການຄ້າ: ລະບຽບການພາສີທີ່ສັບສົນ, ນະໂຍບາຍບໍ່ໝັ້ນທ່ຽງ, ອັດຕາການກວດກາສູງ, ແລະມາດຕະການຍົກເວັ້ນພາສີຕ່ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ພາສີສູງແລະຊັກຊ້າ.
ທາງເລືອກເສັ້ນທາງ: ເຮືອທີ່ຜູກມັດສໍາລັບຝັ່ງຕາເວັນອອກອາດຈະບິນອ້ອມ Cape of Good Hope ຫຼືຜ່ານຄອງ Panama, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການນໍາທາງຂອງທັງສອງ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ:
ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກກາງ (ແຫຼມອາຣັບ, ປະເທດແຄມອ່າວເປີເຊຍ)
ທ່າເຮືອໃຫຍ່:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 15 ຫາ 22 ມື້.
Door-to-door: ປະມານ 20 ຫາ 30 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ປະສິດທິພາບຂອງທ່າເຮືອປາຍທາງ: ທ່າເຮືອ Jebel Ali ໃນ UAE ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ທ່າເຮືອອື່ນໆອາດຈະປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງວັນພັກທາງສາສະຫນາ (ເຊັ່ນ: Ramadan ແລະ Eid al-Fitr), ນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າ.
ສະຖານະການທາງດ້ານການເມືອງ: ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງພາກພື້ນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພ.
ມື້ພັກ: ໃນຊ່ວງ Ramadan, ຈັງຫວະການເຮັດວຽກຊ້າລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເສັ້ນທາງໃນອາຟຣິກາ
ທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນ 4 ຂົງເຂດ:
ອາຟຣິກາເຫນືອ:ແຄມຝັ່ງທະເລເມດິເຕີເຣນຽນ, ເຊັ່ນເມືອງ Alexandria ແລະ Algiers.
ອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, ແລະອື່ນໆ.
ອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ:Mombasa ແລະ Dar es Salaam.
ອາຟຣິກາໃຕ້:Durban ແລະ Cape Town.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຫາທ່າເຮືອ:
ປະມານ 25 ຫາ 40 ມື້ກັບທ່າເຮືອອາຟຣິກາເຫນືອ.
ປະມານ 30 ຫາ 50 ມື້ກັບທ່າເຮືອອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ.
ປະມານ 25 ຫາ 35 ມື້ກັບທ່າເຮືອອາຟຣິກາໃຕ້.
ປະມານ 40 ຫາ 50 ມື້ກັບທ່າເຮືອອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ສະພາບທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ: ຄວາມແອອັດ, ອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄຫມ, ແລະການຈັດການທີ່ບໍ່ດີແມ່ນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ. Lagos ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າເຮືອທີ່ແອອັດທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການເກັບກູ້ພາສີ: ລະບຽບການແມ່ນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສູງ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເອກະສານແມ່ນມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແລະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ການເກັບພາສີເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທຸກຍາກຈາກທ່າເຮືອໄປຫາພື້ນທີ່ນ້ໍາສ້າງຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມບໍ່ສະຫງົບທາງດ້ານການເມືອງ ແລະ ສັງຄົມ: ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງທາງດ້ານການເມືອງໃນບາງພາກພື້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າປະກັນໄພເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (ສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ໄທ, ຫວຽດນາມ, ຟີລິບປິນ, ແລະອື່ນໆ)
ທ່າເຮືອໃຫຍ່:
ສິງກະໂປ, ທ່າເຮືອກາງ, ຈາກາຕາ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ບາງກອກ, ເລັມສະບັງ, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ທ່າເຮືອໄປຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 5 ຫາ 10 ມື້.
Door-to-door: ປະມານ 10 ຫາ 18 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ໄລຍະທາງເດີນທາງສັ້ນແມ່ນປະໂຫຍດ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອປາຍທາງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ສິງກະໂປມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອໃນບາງປະເທດອາດມີອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄຫມ, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງຈໍາກັດ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມແອອັດ.
ສະພາບແວດລ້ອມການເກັບກູ້ພາສີທີ່ຊັບຊ້ອນ: ນະໂຍບາຍພາສີ, ຂໍ້ກໍານົດເອກະສານ, ແລະບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ການເກັບພາສີເປັນຈຸດສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຊັກຊ້າ.
ລະດູລົມໄຕ້ຝຸ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທ່າເຮືອ ແລະເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ:
ເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກ (ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ຕາເວັນອອກໄກລັດເຊຍ)
ທ່າເຮືອໃຫຍ່:
ຍີ່ປຸ່ນ(ໂຕກຽວ, ໂຢໂກຮາມາ, ໂອຊາກາ),
ເກົາຫຼີ(ປູຊານ, ອິນຊອນ),
ລັດເຊຍຕາເວັນອອກໄກ(Vladivostok).
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:ທ່າກຳປັ່ນໄປສູ່ທ່າກຳປັ່ນແມ່ນໄວຫຼາຍ, ການອອກເດີນທາງຈາກທ່າກຳປັ່ນພາກເໜືອຂອງຈີນໃນເວລາປະມານ 2 ຫາ 5 ວັນ, ເວລາຍາວກວ່າ 7 ຫາ 12 ວັນ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ/ທາງບົກ:ໄປຕາເວັນອອກໄກຂອງລັດເຊຍແລະບາງພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ເວລາຜ່ານແດນແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຫຼືຍາວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລເລັກນ້ອຍໂດຍຜ່ານທ່າເຮືອເຊັ່ນ Suifenhe ແລະ Hunchun.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ການເດີນທາງສັ້ນທີ່ສຸດ ແລະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍ.
ການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ (ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີໃຕ້), ແຕ່ຄວາມລ່າຊ້າເລັກນ້ອຍອາດຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນປະສິດທິພາບຂອງທ່າເຮືອໃນພາກຕາເວັນອອກໄກຂອງລັດເຊຍແລະສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວ.
ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍການເມືອງແລະການຄ້າອາດຈະມີຜົນກະທົບຂະບວນການເກັບກູ້ພາສີ.
ເສັ້ນທາງອາຊີໃຕ້ (ອິນເດຍ, ສີລັງກາ, ບັງກະລາເທດ)
ທ່າເຮືອໃຫຍ່:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ທ່າເຮືອໄປຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 12 ຫາ 18 ມື້
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ:
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອຮ້າຍແຮງ: ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ພຽງພໍ ແລະຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນ, ເຮືອຈຶ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອລໍຖ້າທ່າເຮືອ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທ່າເຮືອໃນປະເທດອິນເດຍ ແລະ ບັງກະລາເທດ. ນີ້ສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາການຂົນສົ່ງ.
ການແຈ້ງພາສີ ແລະນະໂຍບາຍທີ່ເຂັ້ມງວດ: ດ່ານພາສີອິນເດຍມີອັດຕາການກວດສອບສູງ ແລະຄວາມຕ້ອງການເອກະສານທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ. ຂໍ້ຜິດພາດໃດໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າແລະການປັບໄຫມທີ່ສໍາຄັນ.
Chittagong ເປັນໜຶ່ງໃນທ່າເຮືອທີ່ມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະຄວາມລ່າຊ້າແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ:
1. ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາ buffer ຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຫາ 4 ອາທິດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສັ້ນທາງໄປສູ່ອາຊີໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ແລະປະຈຸບັນໄດ້ detoured ເອີຣົບ.
2. ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ:ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບທຸກເສັ້ນທາງແລະສໍາຄັນສໍາລັບພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມການເກັບພາສີທີ່ສັບສົນ (ອາຊີໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ແລະອາຟຣິກາ).
3. ຊື້ປະກັນໄພການຂົນສົ່ງ:ສໍາລັບເສັ້ນທາງໄກ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ແລະສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ການປະກັນໄພແມ່ນຈໍາເປັນ.
4. ເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ:ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະເຄືອຂ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວແທນທີ່ຊ່ຽວຊານໃນເສັ້ນທາງສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ອາເມລິກາໃຕ້) ສາມາດຊ່ວຍທ່ານແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍສ່ວນໃຫຍ່.
Senghor Logistics ມີປະສົບການ 13 ປີໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຊ່ຽວຊານໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເອີຣົບ, ອາເມລິກາເຫນືອ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອົດສະຕາລີແລະນິວຊີແລນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະຕາເວັນອອກກາງ.
ພວກເຮົາມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນການບໍລິການການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າສໍາລັບປະເທດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເອີຣົບ, ແລະອົດສະຕາລີ, ໂດຍມີຄວາມເຂົ້າໃຈໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າຂອງສະຫະລັດ.
ຫຼັງຈາກປະສົບການຫຼາຍປີໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດໃນຫຼາຍໆປະເທດ, ເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາ, ແລະສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຫມາະສົມ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສົນທະນາກັບພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ!
ເວລາປະກາດ: 25-08-2025
