ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳລັບ 9 ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຫຼັກຈາກປະເທດຈີນ ແລະ ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ພວກມັນ
ໃນຖານະຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສອບຖາມພວກເຮົາຈະຖາມກ່ຽວກັບວ່າການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ ແລະ ເວລານຳ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງພາກພື້ນຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງວິທີການຂົນສົ່ງ (ທາງອາກາດ, ທາງທະເລ, ແລະອື່ນໆ), ທ່າເຮືອຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງສະເພາະ, ຂໍ້ກຳນົດການເກັບພາສີ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳລັບເສັ້ນທາງຕ່າງໆຈາກປະເທດຈີນ ແລະ ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ພວກມັນ:
ເສັ້ນທາງອາເມລິກາເໜືອ (ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເມັກຊິໂກ)
ທ່າເຮືອຫຼັກ:
ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ: ລອສແອງເຈລີສ/ລອງບີຊ, ໂອກແລນ, ຊີແອດເທິລ, ແລະອື່ນໆ.
ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດນິວຢອກ, ຊາວັນນາ, ນໍຟອກ, ຮູສຕັນ (ຜ່ານຄອງປານາມາ), ແລະອື່ນໆ.
ການາດາ: Vancouver, Toronto, Montreal, ແລະອື່ນໆ.
ເມັກຊິໂກ: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ການຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃນຝັ່ງຕາເວັນຕົກ, ສະຫະລັດປະມານ 14 ຫາ 18 ມື້, ຈາກປະຕູໜຶ່ງຫາອີກປະຕູໜຶ່ງ: ປະມານ 20 ຫາ 30 ມື້.
ການຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຫາທ່າເຮືອໃນຝັ່ງຕາເວັນອອກ, ສະຫະລັດປະມານ 25 ຫາ 35 ມື້, ຈາກປະຕູໜຶ່ງຫາອີກປະຕູໜຶ່ງ: ປະມານ 35 ຫາ 45 ມື້.
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນຫາລາວສະຫະລັດອາເມລິກາກາງແມ່ນປະມານ 27 ຫາ 35 ມື້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງໂດຍກົງຈາກຝັ່ງຕາເວັນຕົກ ຫຼື ຜ່ານການໂອນລົດໄຟຂາທີສອງ.
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນຫາລາວທ່າເຮືອການາດາປະມານ 15 ຫາ 26 ມື້, ແລະ ການສົ່ງເຖິງບ້ານປະມານ 20 ຫາ 40 ມື້.
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນຫາລາວທ່າເຮືອຂອງເມັກຊິໂກປະມານ 20 ຫາ 30 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ບັນຫາແຮງງານໃນຝັ່ງຕາເວັນຕົກ: ທ່າເຮືອ Los Angeles/Long Beach ແມ່ນຈຸດທີ່ແອອັດແບບຄລາສສິກ, ແລະ ການເຈລະຈາແຮງງານຂອງພະນັກງານທ່າເຮືອມັກຈະນໍາໄປສູ່ການຊະລໍຕົວຂອງການດໍາເນີນງານ ຫຼື ໄພຂົ່ມຂູ່ຈາກການປະທ້ວງ.
ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຄອງປານາມາ: ໄພແຫ້ງແລ້ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບນໍ້າໃນຄອງຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຈຳກັດຈຳນວນການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນເສັ້ນທາງຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ: ການເຈລະຈາລະຫວ່າງທາງລົດໄຟສະຫະລັດ ແລະ ສະຫະພັນ Teamsters ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອໄປຍັງພື້ນທີ່ພາຍໃນປະເທດ.
ເສັ້ນທາງເອີຣົບ (ເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ເອີຣົບເໜືອ, ແລະ ທະເລເມດີແຕຣາເນ)
ທ່າເຮືອຫຼັກ:
ຣອດເຕີດຳ, ແຮມເບີເກີ, ແອນເວີບ, ຟລິກສະໂຕ, ໄພຣອຸສ, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນຫາເອີຣົບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 28 ຫາ 38 ມື້.
ປະຕູຫາປະຕູ: ປະມານ 35 ຫາ 50 ມື້.
ຈີນ-ເອີຣົບ ເອັກສ໌ເພຣສປະມານ 18 ຫາ 25 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ການປະທ້ວງທີ່ທ່າເຮືອ: ການປະທ້ວງໂດຍພະນັກງານທ່າເຮືອທົ່ວເອີຣົບແມ່ນປັດໄຈທີ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຂອງເຮືອ ແລະ ການລົບກວນທີ່ທ່າເຮືອຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ການນຳທາງຄອງຊູເອສ: ຄວາມແອອັດຂອງຄອງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າທາງ, ຫຼືເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ (ເຊັ່ນ: ການຢຸດເຮືອ Ever Given) ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກຂອງເອີຣົບ.
ພູມິສາດການເມືອງ: ວິກິດການທະເລແດງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອຕ້ອງອ້ອມແຫຼມກູດໂຮບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາເພີ່ມຂຶ້ນ 10-15 ມື້ ແລະ ປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນປັດໄຈໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ທຽບກັບ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ໄລຍະເວລາທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງ China-Europe Express, ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວິກິດການທະເລແດງ, ແມ່ນເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນ.
ເສັ້ນທາງອົດສະຕຣາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ (ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ)
ທ່າເຮືອຫຼັກ:
ຊິດນີ, ເມລເບີນ, ບຣິສເບນ, ໂອກແລນ, ແລະອື່ນໆ
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 14 ຫາ 20 ມື້.
ປະຕູຫາປະຕູ: ປະມານ 20 ຫາ 35 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ ແລະ ການກັກກັນ: ນີ້ແມ່ນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ ມີມາດຕະຖານການກັກກັນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນໂລກສຳລັບສັດ ແລະ ພືດທີ່ນຳເຂົ້າ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການກວດກາສູງຫຼາຍ ແລະ ເວລາໃນການປຸງແຕ່ງຊ້າ. ເວລາໃນການເກັບກູ້ພາສີສາມາດຍືດອອກໄປໄດ້ຫຼາຍມື້ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຫຼາຍອາທິດ. ສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນໄມ້ແຂງ ຫຼື ເຟີນີເຈີ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮົມຄວັນ ແລະ ໄດ້ຮັບການກວດສອບ.ໃບຢັ້ງຢືນການຮົມຄວັນກ່ອນເຂົ້າ.
ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງເຮືອສັ້ນກວ່າຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງໃນເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະ ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງໂດຍກົງແມ່ນມີຈຳກັດ.
ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ (ເຊັ່ນ: ລະດູການຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ) ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ.
ເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃຕ້ (ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ ແລະ ຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກ)
ທ່າເຮືອຫຼັກ:
ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກ:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, ແລະອື່ນໆ.
ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກ:Santos, Buenos Aires, Montevideo, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ:
ທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນຕົກ:ປະມານ 25 ຫາ 35 ມື້ເພື່ອມາຮອດທ່າເຮືອ.
ທ່າເຮືອຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ(ຜ່ານແຫຼມກູດໂຮບ ຫຼື ຄອງປານາມາ): ປະມານ 35 ຫາ 45 ມື້ເພື່ອມາຮອດທ່າເຮືອ.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ການເດີນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ທ່າເຮືອປາຍທາງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ: ທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນໃນອາເມລິກາໃຕ້ປະສົບກັບບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາ, ປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຕໍ່າ, ແລະ ຄວາມແອອັດຢ່າງຮຸນແຮງ.
ການເກັບພາສີທີ່ສັບສົນ ແລະ ອຸປະສັກທາງການຄ້າ: ຂັ້ນຕອນການເກັບພາສີທີ່ສັບສົນ, ນະໂຍບາຍທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ອັດຕາການກວດກາສູງ, ແລະ ຂອບເຂດການຍົກເວັ້ນພາສີຕໍ່າ ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເກັບພາສີ ແລະ ການຊັກຊ້າສູງ.
ຕົວເລືອກເສັ້ນທາງ: ເຮືອທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກອາດຈະແລ່ນອ້ອມແຫຼມກູດໂຮບ ຫຼື ຜ່ານຄອງປານາມາ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການເດີນເຮືອຂອງທັງສອງປະເທດ.
ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກກາງ (ແຫຼມອາຣາເບຍ, ບັນດາປະເທດແຄມຝັ່ງອ່າວເປີເຊຍ)
ທ່າເຮືອຫຼັກ:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 15 ຫາ 22 ມື້.
ປະຕູຫາປະຕູ: ປະມານ 20 ຫາ 30 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ປະສິດທິພາບຂອງທ່າເຮືອປາຍທາງ: ທ່າເຮືອ Jebel Ali ໃນ UAE ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ທ່າເຮືອອື່ນໆອາດຈະປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະສິດທິພາບໃນຊ່ວງວັນພັກທາງສາສະໜາ (ເຊັ່ນ: Ramadan ແລະ Eid al-Fitr), ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຊັກຊ້າ.
ສະຖານະການທາງການເມືອງ: ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນພາກພື້ນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກັນໄພ.
ວັນພັກ: ໃນຊ່ວງເດືອນຣາມາດານ, ຈັງຫວະການເຮັດວຽກຈະຊ້າລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເສັ້ນທາງອາຟຣິກາ
ທ່າເຮືອສຳຄັນໃນ 4 ພາກພື້ນ:
ອາຟຣິກາເໜືອ:ຊາຍຝັ່ງທະເລເມດີແຕຣາເນ ເຊັ່ນ ອາເລັກຊານເດຣຍ ແລະ ອານເຈຍ.
ອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, ແລະອື່ນໆ.
ອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ:ມອມບາຊາ ແລະ ດາເອສຊາລາມ.
ອາຟຣິກາໃຕ້:ເມືອງ Durban ແລະ ເມືອງ Cape Town.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງທາງທະເລຫາທ່າເຮືອ:
ປະມານ 25 ຫາ 40 ມື້ໄປຍັງທ່າເຮືອອາຟຣິກາເໜືອ.
ປະມານ 30 ຫາ 50 ມື້ໄປຍັງທ່າເຮືອອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ.
ປະມານ 25 ຫາ 35 ມື້ໄປຍັງທ່າເຮືອອາຟຣິກາໃຕ້.
ປະມານ 40 ຫາ 50 ມື້ ໄປຍັງທ່າເຮືອອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ສະພາບທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ: ຄວາມແອອັດ, ອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄໝ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ. ລາກອສແມ່ນໜຶ່ງໃນທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມແອອັດທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການແຈ້ງພາສີ: ລະບຽບການແມ່ນມີຄວາມບໍ່ເປັນໄປຕາມການກຳນົດ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເອກະສານແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ເຮັດໃຫ້ການແຈ້ງພາສີເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ດີຈາກທ່າເຮືອໄປຫາພື້ນທີ່ພາຍໃນປະເທດສ້າງຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມບໍ່ສະຫງົບທາງດ້ານການເມືອງ ແລະ ສັງຄົມ: ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການເມືອງໃນບາງພາກພື້ນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກັນໄພ.
ເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (ສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ໄທ, ຫວຽດນາມ, ຟີລິບປິນ, ແລະອື່ນໆ)
ທ່າເຮືອຫຼັກ:
ສິງກະໂປ, ທ່າເຮືອກາງ, ຈາກາຕາ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ບາງກອກ, ເລັມສະບັງ, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ຈາກທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 5 ຫາ 10 ມື້.
ປະຕູຫາປະຕູ: ປະມານ 10 ຫາ 18 ມື້.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ໄລຍະທາງເດີນທາງສັ້ນໆແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອປາຍທາງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ສິງກະໂປມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອໃນບາງປະເທດອາດມີອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄໝ, ມີຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນຈຳກັດ, ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຄວາມແອອັດ.
ສະພາບແວດລ້ອມການແຈ້ງພາສີທີ່ສັບສົນ: ນະໂຍບາຍພາສີ, ຂໍ້ກຳນົດເອກະສານ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ການແຈ້ງພາສີເປັນຈຸດສ່ຽງຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ.
ລະດູພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທ່າເຮືອ ແລະ ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ:
ເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກ (ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ຣັດເຊຍຕາເວັນອອກໄກ)
ທ່າເຮືອຫຼັກ:
ຍີ່ປຸ່ນ(ໂຕກຽວ, ໂຢໂກຮາມາ, ໂອຊາກາ),
ເກົາຫຼີໃຕ້(ປູຊານ, ອິນຊອນ),
ຣັດເຊຍຕາເວັນອອກໄກ(ວລາດີໂວສຕອກ).
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:ການເດີນທາງຈາກທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອແມ່ນໄວຫຼາຍ, ອອກຈາກທ່າເຮືອພາກເໜືອຂອງຈີນໃນເວລາປະມານ 2 ຫາ 5 ມື້, ແລະ ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ 7 ຫາ 12 ມື້.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ/ທາງບົກ:ສຳລັບເຂດຕາເວັນອອກໄກຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ບາງພື້ນທີ່ພາຍໃນປະເທດ, ເວລາການຂົນສົ່ງແມ່ນທຽບເທົ່າ ຫຼື ດົນກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລຜ່ານທ່າເຮືອຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຸຍເຟິ່ນເຫີ ແລະ ຮຸນຊຸນເລັກນ້ອຍ.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ການເດີນທາງສັ້ນໆຫຼາຍ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍ.
ການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ (ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້), ແຕ່ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າເລັກນ້ອຍຍ້ອນປະສິດທິພາບຂອງທ່າເຮືອໃນພາກຕາເວັນອອກໄກຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ສະພາບນ້ຳກ້ອນໃນລະດູໜາວ.
ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍທາງດ້ານການເມືອງ ແລະ ການຄ້າອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການແຈ້ງພາສີ.
ເສັ້ນທາງອາຊີໃຕ້ (ອິນເດຍ, ສີລັງກາ, ບັງກະລາເທດ)
ທ່າເຮືອຫຼັກ:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກປະເທດຈີນ:
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ທ່າເຮືອຫາທ່າເຮືອ: ປະມານ 12 ຫາ 18 ມື້
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຫຼັກ:
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອຢ່າງຮຸນແຮງ: ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນ, ເຮືອໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການລໍຖ້າທ່າເຮືອ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທ່າເຮືອໃນປະເທດອິນເດຍ ແລະ ບັງກະລາເທດ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ນະໂຍບາຍ ແລະ ການເກັບພາສີທີ່ເຂັ້ມງວດ: ພາສີອິນເດຍມີອັດຕາການກວດກາສູງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດເອກະສານທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ຂໍ້ຜິດພາດໃດໆສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຄ່າປັບໃໝຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຈິດຕະກອງແມ່ນໜຶ່ງໃນທ່າເຮືອທີ່ມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະ ການຊັກຊ້າແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ.
ຄຳແນະນຳສຸດທ້າຍສຳລັບເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ:
1. ໃຫ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຫາ 4 ອາທິດຂອງເວລາ buffer, ໂດຍສະເພາະສຳລັບເສັ້ນທາງໄປອາຊີໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ແລະ ປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງອ້ອມໄປເອີຣົບ.
2. ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ:ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບທຸກເສັ້ນທາງ ແລະ ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມການເກັບກູ້ພາສີທີ່ສັບສົນ (ອາຊີໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ແລະ ອາຟຣິກາ).
3. ຊື້ປະກັນໄພການຂົນສົ່ງ:ສຳລັບເສັ້ນທາງໄລຍະທາງໄກ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ແລະ ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ການປະກັນໄພແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.
4. ເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ:ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຊ່ຽວຊານໃນເສັ້ນທາງສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ອາເມລິກາໃຕ້) ສາມາດຊ່ວຍທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້.
ບໍລິສັດ Senghor Logistics ມີປະສົບການໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 13 ປີ, ຊ່ຽວຊານໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເອີຣົບ, ອາເມລິກາເໜືອ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອົດສະຕາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ.
ພວກເຮົາມີຄວາມຊໍານານໃນການບໍລິການດ້ານການແຈ້ງພາສີນໍາເຂົ້າສໍາລັບບັນດາປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ເອີຣົບ ແລະ ອົດສະຕາລີ, ໂດຍມີຄວາມເຂົ້າໃຈເປັນພິເສດກ່ຽວກັບອັດຕາການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າຂອງສະຫະລັດ.
ຫຼັງຈາກມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງສາກົນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລູກຄ້າທີ່ຈົງຮັກພັກດີໃນຫຼາຍປະເທດ, ເຂົ້າໃຈບູລິມະສິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ລົມກັບພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ!
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-25-2025
