ຜົນກະທົບຂອງຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອຕໍ່ເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ວິທີທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າຄວນຕອບສະໜອງ
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄວຂຶ້ນ 3 ຫາ 30 ມື້ (ອາດຈະດົນກວ່ານັ້ນໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວ ຫຼື ຄວາມແອອັດຮຸນແຮງ). ຜົນກະທົບຫຼັກໆລວມມີຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ "ການລໍຖ້າເມື່ອມາຮອດ," "ການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊັກຊ້າ," ແລະ "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່." ການຮັບມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານຂົງເຂດສຳຄັນເຊັ່ນ "ການຫຼີກລ່ຽງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ," "ການປັບຕົວແບບໄດນາມິກ," ແລະ "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ."
ຕອນນີ້ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍລາຍລະອຽດ, ຫວັງວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ທ່ານ.
ເຂົ້າໃຈສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ
1. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:
ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດຫຼັງການລະບາດ, ບວກກັບການປ່ຽນແປງການໃຊ້ຈ່າຍຈາກການບໍລິການໄປສູ່ສິນຄ້າ, ໄດ້ສ້າງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງການນໍາເຂົ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາເໜືອແລະເອີຣົບ.
2. ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ແລະ ການຂາດແຄນແຮງງານ:
ທ່າເຮືອແມ່ນການດຳເນີນງານທີ່ໃຊ້ຄົນເປັນຫຼັກ. ມາດຕະການປ້ອງກັນ COVID-19, ການກັກກັນ, ແລະ ການເຈັບປ່ວຍໄດ້ນຳໄປສູ່ການຂາດແຄນພະນັກງານທ່າເຮືອ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແບບ intermodal ບໍ່ພຽງພໍ:
ການເດີນທາງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ. ຄວາມແອອັດມັກຈະປ່ຽນໄປສູ່ພື້ນທີ່ຫຼັງຝັ່ງ. ການຂາດແຄນໂຄງລົດ (ລົດພ່ວງທີ່ບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ), ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມຈຸຂອງລາງລົດໄຟ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີ ໝາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອຈະຖືກຂົນລົງຈາກການຂົນສົ່ງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີກໍ່ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປ. "ເວລາທີ່ຢູ່ອາໄສ" ນີ້ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຫຼັກຂອງຄວາມແອອັດ.
4. ການກຳນົດເວລາເຮືອ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງ "ການມັດເຮືອ":
ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຟື້ນຟູຕາຕະລາງເວລາ, ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງມັກຈະແລ່ນເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດໄປຍັງທ່າເຮືອຕໍ່ໄປ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ "ການລວມເຮືອເຂົ້າກັນ," ບ່ອນທີ່ເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍລຳມາຮອດພ້ອມໆກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບເຮືອທັງໝົດຂອງທ່າເຮືອລົ້ນເຫຼືອ. ສິ່ງນີ້ສ້າງເປັນແຖວເຮືອທີ່ລໍຖ້າຢູ່ສະມໍ - ພາບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນປະຈຸບັນຂອງເຮືອຫຼາຍສິບລຳຢູ່ນອກຊາຍຝັ່ງຂອງລອສແອງເຈລິສ, ລອງບີຊ, ແລະ ຣອດເຕີດາມ.
5. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຍັງຄົງດຳເນີນຢູ່:
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທາງການຄ້າທົ່ວໂລກໝາຍຄວາມວ່າມີຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມທີ່ມາຮອດປະເທດຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງອອກໄປ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າໃນສູນກາງການສົ່ງອອກຂອງອາຊີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຈອງມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຊັກຊ້າການສົ່ງອອກ.
ຜົນກະທົບຫຼັກຂອງຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອຕໍ່ເວລາຂົນສົ່ງ
1. ການຈອດເຮືອເປັນເວລາດົນຫຼັງຈາກມາຮອດ:
ເມື່ອມາຮອດ, ເຮືອອາດຈະປະເຊີນກັບເວລາລໍຖ້າດົນເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນທ່າເຮືອ. ຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ ແລະ ແອອັດ (ເຊັ່ນ: ລອສແອງເຈລິສ ແລະ ສິງກະໂປ), ເວລາລໍຖ້າສາມາດໃຊ້ເວລາ 7 ຫາ 15 ມື້ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການຂົນສົ່ງໂດຍລວມຍາວນານຂຶ້ນໂດຍກົງ.
2. ປະສິດທິພາບໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:
ເມື່ອທ່າເຮືອເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າ, ຄວາມພ້ອມຂອງເຄນຈອດເຮືອ ແລະ ລົດຍົກຈະມີຈຳກັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງຊ້າລົງ. ສິ່ງທີ່ປົກກະຕິແລ້ວອາດໃຊ້ເວລາ 1 ຫາ 2 ມື້ສາມາດຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 3 ຫາ 5 ມື້ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນໃນຊ່ວງທີ່ສິນຄ້າແອອັດ.
3. ການຊັກຊ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນລິ້ງ dubsequent:
ການຊັກຊ້າໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສິນຄ້າລົງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊັກຊ້າ. ຖ້າເກີນໄລຍະເວລາເກັບຮັກສາສິນຄ້າຟຣີຢູ່ທ່າເຮືອ, ຈະມີຄ່າທຳນຽມການຍົກເລີກພາສີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງບົກຕໍ່ມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍເວລາໃນການຈັດສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ.
4. ການລົບກວນຕາຕະລາງເວລາ:
ຄວາມແອອັດເຮັດໃຫ້ເຮືອບໍ່ສາມາດຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຕໍ່ໆໄປໄດ້ຕາມແຜນການເດີມ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະປັບເສັ້ນທາງ, ລວມຕາຕະລາງເວລາ, ຫຼື ຖິ້ມຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຄັ້ງທີສອງສຳລັບການຂົນສົ່ງທັງໝົດ.
ຜູ້ນຳເຂົ້າຄວນຮັບມືກັບຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອແນວໃດ?
1. ວາງແຜນລ່ວງໜ້າ
ຜູ້ນໍາເຂົ້າສາມາດປຶກສາກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າເພື່ອປະເມີນຄວາມລ່າຊ້າທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ປັບແຜນການສັ່ງຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະຕ້ອງການເພີ່ມສິນຄ້າຄົງຄັງເພື່ອຮັບມືກັບການລົບກວນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
2. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ
ການອີງໃສ່ທ່າເຮືອ ຫຼື ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງເຮືອດຽວເຮັດໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ. ໂດຍການຫຼາກຫຼາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ການພິຈາລະນາທ່າເຮືອທາງເລືອກອື່ນ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມແອອັດໄດ້. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າເພື່ອຊອກຫາທ່າເຮືອທີ່ແອອັດໜ້ອຍລົງ ຫຼື ການສຳຫຼວດທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ.
ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກົງ ຫຼື ທ່າເຮືອທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ່ຳໃນການຕິດຂັດ (ຕົວຢ່າງ: ຫຼີກລ່ຽງ Los Angeles ແລະ ເລືອກ Long Beach; ຫຼີກລ່ຽງ Singapore ແລະ ເລືອກ Port Klang ສຳລັບການຂົນສົ່ງ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຈອດເຮືອທີ່ຕິດຂັດ.
ຫຼີກລ່ຽງລະດູການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄົນເດີນທາງຫຼາຍທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: 2 ຫາ 3 ເດືອນກ່ອນວັນຄຣິດສະມາດໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ, ແລະ ປະມານປີໃໝ່ຈີນ). ຖ້າການຂົນສົ່ງໃນຊ່ວງລະດູການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ໃຫ້ຈອງພື້ນທີ່ຢ່າງໜ້ອຍ 2 ອາທິດລ່ວງໜ້າເພື່ອລັອກພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ.
3. ຮ່ວມມືກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ
ເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີສາຍພົວພັນໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ: ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ມີສາຍພົວພັນໃກ້ຊິດມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຖືກສະກັດກັ້ນ ແລະ ສາມາດຮັບປະກັນພື້ນທີ່ໄດ້ດີກວ່າ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າມີເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສາມາດສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງດ່ວນ ຫຼື ການເລືອກຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຈົ່ງກຽມພ້ອມສຳລັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS)ແລະ ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຳລັບຄວາມແອອັດ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຖາວອນຂອງພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງ. ຈັດສັນງົບປະມານສຳລັບພວກມັນຕາມຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເວລາໃດທີ່ພວກມັນຖືກນຳໃຊ້.
4. ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຫຼັງຈາກອອກເດີນທາງ
ຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໃຫ້ຕິດຕາມສະຖານະຂອງເຮືອໃນເວລາຈິງ (ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ການແຈ້ງເຕືອນຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອຮູ້ເວລາມາຮອດທີ່ຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າ. ຖ້າຄາດວ່າຈະມີຄວາມແອອັດ, ໃຫ້ແຈ້ງໃຫ້ນາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ ຫຼື ຜູ້ຮັບສິນຄ້າຂອງທ່ານຊາບໂດຍທັນທີເພື່ອກະກຽມການຜ່ານດ່ານພາສີ.
ຖ້າຫາກທ່ານຕ້ອງຈັດການການແຈ້ງພາສີດ້ວຍຕົນເອງ, ໃຫ້ກະກຽມເອກະສານແຈ້ງພາສີລ່ວງໜ້າໃຫ້ຄົບຖ້ວນ (ລາຍການສິນຄ້າ, ໃບແຈ້ງໜີ້, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ, ແລະອື່ນໆ) ແລະ ຍື່ນໃບແຈ້ງພາສີລ່ວງໜ້າກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະມາຮອດທ່າເຮືອເພື່ອຫຼຸດເວລາໃນການກວດສອບພາສີ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບລວມຂອງຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງພາສີ.
5. ໃຫ້ເວລາບັຟເຟີພຽງພໍ
ເມື່ອສື່ສານແຜນການຂົນສົ່ງກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ມີເວລາເພີ່ມເຕີມ 7 ຫາ 15 ມື້ສໍາລັບເວລາປ້ອງກັນຄວາມແອອັດນອກເໜືອໄປຈາກຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ.
ສຳລັບສິນຄ້າດ່ວນ, "ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ + ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຮູບແບບສາມາດໃຊ້ໄດ້. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຫຼັກໃຫ້ທັນເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຮີບດ່ວນ, ໂດຍດຸ່ນດ່ຽງຄວາມທັນເວລາ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອບໍ່ແມ່ນການລົບກວນຊົ່ວຄາວ; ມັນເປັນອາການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ດຳເນີນງານເກີນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອະນາຄົດຕ້ອງການຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການຮ່ວມມື.ບໍລິສັດ Senghor Logistics ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ທົນທານ. ພວກເຮົາມີຂໍ້ຕົກລົງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ ແລະ ລາຄາ, ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງລະດູການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືສ່ວນຕົວ ແລະ ອ້າງອີງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງລ່າສຸດ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 28 ພະຈິກ 2025
