Kada yra tarptautinių oro krovinių gabenimo sezono pikas ir ne sezonas? Kaip keičiasi oro krovinių gabenimo kainos?
Kaip krovinių ekspeditoriai, suprantame, kad tiekimo grandinės sąnaudų valdymas yra labai svarbus jūsų verslo aspektas. Vienas iš svarbiausių veiksnių, turinčių įtakos jūsų pelnui, yra svyruojančios tarptautinių pervežimų kainos.oro krovinių gabenimasToliau „Senghor Logistics“ išanalizuos oro krovinių gabenimo piko ir ne piko sezonus bei pateiks informaciją apie tai, kiek galite tikėtis kainų pokyčių.
Kada yra sezono įkarštis (didelė paklausa ir didelės kainos)?
Oro krovinių rinką lemia pasaulinė vartotojų paklausa, gamybos ciklai ir šventės. Piko sezonai paprastai yra nuspėjami:
1. Didysis pikas: 4 ketvirtis (spalio–gruodžio mėn.)
Tai pats judriausias metų laikotarpis. Nepriklausomai nuo siuntimo būdo, dėl didelės paklausos tai tradiciškai yra logistikos ir transporto sezono įkarštis. Tai „tobula audra“, kurią lemia:
Šventiniai išpardavimai:Kalėdų, Juodojo penktadienio ir Kibernetinio pirmadienio atsargų kaupimasŠiaurės AmerikairEuropa.
Kinijos auksinė savaitė:Nacionalinė šventė Kinijoje spalio pradžioje, kai dauguma gamyklų užsidaro savaitei. Dėl to prieš šventę siuntėjai skuba išgabenti prekes, o po jos – dar vienas antplūdis, nes jie stengiasi pasivyti.
Ribotas pajėgumas:Keleivinių skrydžių, kuriais gabenama apie pusę pasaulio oro krovinių, skaičius gali sumažėti dėl sezoninių tvarkaraščių, o tai dar labiau sumažina pajėgumus.
Be to, padidėjusi elektroninių gaminių užsakomųjų skrydžių paklausa, pradedant spalį, pavyzdžiui, dėl naujų „Apple“ produktų pristatymo, taip pat padidins krovinių gabenimo tarifus.
2. Antrinis pikas: pirmojo ketvirčio pabaiga – antrojo ketvirčio pradžia (vasaris–balandis)
Šį šuolį daugiausia skatina:
Kinų Naujieji metai:Data keičiasi kiekvienais metais (paprastai sausis arba vasaris). Panašiai kaip Auksinė savaitė, šis ilgas gamyklų uždarymas Kinijoje ir visoje Azijoje sukelia didžiulį prieššventinį prekių gabenimo antplūdį, o tai smarkiai paveikia visų Azijos kilmės šalių pajėgumus ir kainas.
Po Naujųjų metų atsargų papildymas:Mažmenininkai papildo per šventes parduotas atsargas.
Kiti mažesni pikai gali atsirasti dėl tokių įvykių kaip nenumatyti sutrikimai (pvz., darbuotojų streikai, staigūs e. prekybos paklausos šuoliai) arba politikos veiksnių, tokių kaip šių metų pokyčiai.JAV importo tarifai Kinijai..., dėl to gegužės ir birželio mėnesiais bus koncentruoti siuntiniai, o tai padidins krovinių gabenimo išlaidas.
Kada yra ne piko sezonai (mažesnė paklausa ir geresnės kainos)?
Tradiciniai tylesni laikotarpiai yra šie:
Vidurio metų ramumas:Birželio–liepos mėn.
Laikotarpis tarp Kinų Naujųjų metų skubėjimo ir IV ketvirčio augimo pradžios. Paklausa yra gana stabili.
Ramybė po IV ketvirčio:Sausis (po pirmosios savaitės) ir rugpjūčio pabaiga–rugsėjis
Sausio mėnesį po šventinio šurmulio paklausa smarkiai sumažėjo.
Vėlyva vasara dažnai yra stabilumo laikotarpis prieš prasidedant IV ketvirčio audrai.
Svarbi pastaba:„Ne piko metu“ ne visada reiškia „žemas“. Pasaulinė oro krovinių rinka išlieka dinamiška, ir net šiais laikotarpiais gali būti nepastovumo dėl konkretaus regioninio paklausos ar ekonominių veiksnių.
Kiek svyruoja oro krovinių gabenimo tarifai?
Kainos gali svyruoti labai smarkiai. Kadangi kainos svyruoja kas savaitę ar net kasdien, negalime pateikti tikslių skaičių. Štai bendra informacija, ko tikėtis:
Ne piko ir sezono svyravimai:Neretai pasitaiko, kad per ketvirtojo ketvirčio ar Kinų Naujųjų metų piką, palyginti su ne piko metu, kainos iš pagrindinių šaltinių, tokių kaip Kinija ir Pietryčių Azija, į Šiaurės Ameriką ir Europą padvigubėja ar net patrigubėja.
Pradinė padėtis:Apsvarstykite bendrą rinkos kainą siuntoms iš Šanchajaus į Los Andželą. Ramiuoju laikotarpiu ji gali būti apie 2,00–5,00 USD už kilogramą. Didelio sezono metu ta pati kaina gali lengvai išaugti iki 5,00–12,00 USD už kilogramą ar daugiau, ypač paskutinės minutės siuntoms.
Papildomos išlaidos:Be pagrindinio oro krovinių gabenimo tarifo (kuris apima transportą iš oro uosto į oro uostą), piko metu dėl ribotų išteklių pasiruoškite didesniems mokesčiams. Tai apima, pavyzdžiui:
Piko sezono priemokos arba sezoninis priemoka: oro linijos oficialiai prideda šį mokestį piko metu.
Apsaugos mokesčiai: gali didėti didėjant kiekiui.
Terminalo aptarnavimo mokesčiai: judresniuose oro uostuose gali būti vėlavimų ir didesnių išlaidų.
Strateginiai patarimai importuotojams iš „Senghor Logistics“
Planavimas yra galingiausia priemonė šiems sezoniniams poveikiams sušvelninti. Štai mūsų patarimas:
1. Planuokite iš anksto, iš toli:
4 ketvirčio pristatymas:Pradėkite pokalbius su savo tiekėjais ir krovinių ekspeditoriumi liepą arba rugpjūtį. Užsisakykite oro krovinių vietą 3–6 savaitėmis arba anksčiau piko metu.
Kinų Naujųjų metų pristatymas:Galėtumėte planuoti iš anksto – stenkitės išsiųsti prekes bent 2–4 savaites prieš gamyklų uždarymą. Jei jūsų krovinys nebus išgabentas iki uždarymo, jis įstrigs krovinių cunamyje, laukiančiame išvykimo po švenčių.
2. Būkite lankstūs: Jei įmanoma, apsvarstykite lankstumą su:
Maršrutas:Alternatyvūs oro uostai kartais gali pasiūlyti geresnę talpą ir kainas.
Pristatymo būdas:Skubių ir neskubių siuntų atskyrimas gali sutaupyti išlaidų. Pavyzdžiui, skubias siuntas galima siųsti oru, o neskubias – oru.gabenama jūraPrašome tai aptarti su ekspeditoriumi.
3. Stiprinti bendravimą:
Su savo tiekėju:Gaukite tikslias gamybos ir paruošimo datas. Vėlavimai gamykloje gali padidinti siuntimo išlaidas.
Su savo krovinių ekspeditoriumi:Informuokite mus. Kuo daugiau informacijos turėsime apie jūsų būsimus siuntinius, tuo geriau galėsime planuoti, derėtis dėl ilgalaikių įkainių ir užtikrinti vietą jūsų vardu.
4. Valdykite savo lūkesčius:
Piko metu viskas yra įtempta. Tikėkitės galimų vėlavimų kilmės oro uostuose, ilgesnio tranzito laiko dėl vingiuotų maršrutų ir mažesnio lankstumo. Labai svarbu įtraukti atsarginį laiką į tiekimo grandinę.
Sezoninis oro krovinių gabenimo pobūdis logistikoje yra gamtos jėga. Planuodami toliau nei manote, kad reikia, ir glaudžiai bendradarbiaudami su patyrusiu krovinių ekspeditoriumi, galite sėkmingai įveikti svyravimus, apsaugoti savo pelno maržas ir užtikrinti, kad jūsų produktai laiku pasiektų rinką.
„Senghor Logistics“ yra sudariusi sutartis su oro linijomis, teikdama tiesiogines oro krovinių gabenimo paslaugas ir tarifus. Taip pat siūlome savaitinius užsakomuosius skrydžius iš Kinijos į Europą ir Jungtines Valstijas už prieinamą kainą.
Pasiruošę sukurti išmanesnę siuntimo strategiją?Susisiekite su mumis šiandienaptarti Jūsų metinę prognozę ir kaip galime padėti Jums orientuotis ateinančiais sezonais.
Įrašo laikas: 2025 m. rugsėjo 11 d.
