Ostu pārslodzes ietekme uz piegādes laiku un importētāju rīcība
Ostu pārslodze tieši pagarina kuģošanas savlaicīgumu par 3 līdz 30 dienām (potenciāli ilgāk sezonas laikā vai lielas pārslodzes laikā). Galvenā ietekme ietver tādas jomas kā "gaidīšana pēc ierašanās", "aizkavēta iekraušana un izkraušana" un "atvienoti savienojumi". Lai tiktu galā ar šīm problēmām, ir jārisina šīs galvenās jomas, piemēram, "proaktīva izvairīšanās", "dinamiska pielāgošanās" un "optimizēti savienojumi".
Tagad mēs to visu sīki izskaidrosim, cerot, ka tas jums palīdzēs.
Ostu sastrēgumu pamatcēloņu izpratne
1. Milzīgs patērētāju pieprasījuma pieaugums:
Pēc pandēmijas ekonomikas atveseļošanās apvienojumā ar tēriņu pārorientēšanos no pakalpojumiem uz precēm izraisīja nepieredzētu importa pieaugumu, īpašiZiemeļamerikaunEiropa.
2. COVID-19 uzliesmojumi un darbaspēka trūkums:
Ostās ir nepieciešama liela cilvēkresursu izmantošana. COVID-19 protokoli, karantīna un slimības izraisīja kritisku doku strādnieku, kravas automašīnu vadītāju un dzelzceļa operatoru trūkumu.
3. Nepietiekama intermodālā infrastruktūra:
Konteinera ceļojums nebeidzas ostā. Sastrēgumi bieži vien pārvietojas uz iekšzemi. Hronisks šasiju (piekabju, kas pārvadā konteinerus) trūkums, dzelzceļa ietilpības ierobežojumi un pārpildītas konteineru laukumi nozīmē, ka pat tad, ja kuģis tiek izkrauts, konteineram nav kurp doties. Šis konteineru "uzturēšanās laiks" ostā ir galvenais sastrēgumu rādītājs.
4. Kuģu plānošana un "saplūšanas" efekts:
Cenšoties atjaunot grafikus, pārvadātāji bieži vien pilnā ātrumā kuģo uz nākamo ostu. Tas noved pie "kuģu sastrēgumiem", kad vienlaikus ierodas vairāki mega kuģi, pārslogojot ostas kapacitāti tos visus apstrādāt. Tas rada kuģu rindu, kas gaida noenkurojušies — tagad jau pazīstamo skatu ar desmitiem kuģu pie krastiem.Losandželosa, Longbīča un Roterdama.
5. Pastāvīga loģistikas nelīdzsvarotība:
Globālā tirdzniecības nelīdzsvarotība nozīmē, ka patēriņa valstīs nonāk daudz vairāk pilnu konteineru nekā tiek izsūtīti. Tas noved pie tukšu konteineru trūkuma Āzijas eksporta centros, vēl vairāk sarežģījot rezervēšanas procesu un aizkavējot eksportu.
Ostu pārslodzes galvenā ietekme uz kuģošanas laiku
1. Ilgstoša piestātne pēc ierašanās:
Pēc ierašanās kuģiem var nākties saskarties ar ilgu gaidīšanas laiku piestātņu trūkuma dēļ. Populārās un pārslogotās ostās (piemēram, Losandželosā un Singapūrā) gaidīšanas laiks var sasniegt 7 līdz 15 dienas vai ilgāk, tieši pagarinot kopējo pārvadāšanas ciklu.
2. Ievērojami samazināta iekraušanas un izkraušanas efektivitāte:
Kad ostas ir pilnas ar kravām, piestātņu celtņu un iekrāvēju pieejamība ir ierobežota, kas palēnina iekraušanu un izkraušanu. Tas, kas parasti aizņem 1 līdz 2 dienas, sastrēgumu laikā var pagarināties līdz 3 līdz 5 dienām vai pat ilgāk.
3. Ķēdes kavējumi divkāršās saitēs:
Iekraušanas un izkraušanas kavēšanās noved pie muitas formalitāšu kavēšanās. Ja tiek pārsniegts bezmaksas uzglabāšanas laiks ostā, tiks piemērota maksa par dīkstāvi. Turklāt tas var ietekmēt turpmākos sauszemes transporta savienojumus, vēl vairāk palielinot piegādes laika zaudējumus.
4. Grafika traucējumi:
Sastrēgumi neļauj kuģiem ienākt nākamajās ostās, kā sākotnēji plānots. Kuģniecības uzņēmumi var pielāgot maršrutus, apvienot grafikus vai izlaist konteinerus, radot sekundāras kavēšanās visam sūtījumam.
Kā importētājiem jātiek galā ar ostu pārslodzi?
1. Plānojiet iepriekš
Importētāji var konsultēties ar kravas ekspeditoriem, lai novērtētu iespējamās kavēšanās un attiecīgi pielāgotu pasūtījumu plānus. Tas var prasīt krājumu palielināšanu, lai tiktu galā ar negaidītiem traucējumiem.
2. Dažādot kuģošanas maršrutus
Paļaušanās uz vienu ostu vai kuģošanas maršrutu pakļauj importētājus ievērojamiem riskiem. Dažādojot maršrutus un apsverot alternatīvas ostas, jūs varat mazināt sastrēgumu riskus. Tas var ietvert sadarbību ar kravu ekspeditoriem, lai atrastu mazāk pārslogotas ostas, vai multimodālu pārvadājumu iespēju izpēti.
Lai samazinātu pārslogotu ostu apmeklējumu skaitu, prioritizējiet tiešos kuģošanas maršrutus vai alternatīvas ostas ar zemu sastrēgumu varbūtību (piemēram, izvairieties no Losandželosas un izvēlieties Longbīču; izvairieties no Singapūras un tranzītam izvēlieties Port Klangu).
Izvairieties no noslogotām kuģošanas sezonām (piemēram, 2 līdz 3 mēnešus pirms Ziemassvētkiem Eiropas un Amerikas maršrutos un ap Ķīniešu Jauno gadu). Ja kuģošana noslogotās sezonas laikā ir neizbēgama, rezervējiet vietu vismaz 2 nedēļas iepriekš, lai nodrošinātu sev piemērotu vietu un kuģošanas grafikus.
3. Sadarbība ar kravas ekspeditoriem
Izvēlieties kravas ekspeditoru ar ciešām saitēm ar pārvadātāju: Kravas ekspeditoriem ar lieliem apjomiem un ciešām attiecībām ir mazāka iespēja, ka viņu krava tiks bloķēta, un viņi spēj labāk nodrošināt vietu. Kravas ekspeditoriem ir plaši tīkli, un viņi var piedāvāt dažādus risinājumus, piemēram, paātrinātu piegādi vai dažādu pārvadātāju izvēli.
Esiet gataviSezonas piemaksas (PSS)un sastrēgumu piemaksas: tās tagad ir pastāvīga kuģniecības vides sastāvdaļa. Atbilstoši iekļaujiet tās budžetā un sadarbojieties ar savu ekspeditoru, lai saprastu, kad tās tiek piemērotas.
4. Rūpīgi izsekojiet sūtījumus pēc nosūtīšanas
Pēc nosūtīšanas sekojiet līdzi kuģa statusam reāllaikā (izmantojot kuģniecības uzņēmuma tīmekļa vietni, kravas ekspeditora atgādinājumus utt.), lai iepriekš zinātu paredzamo ierašanās laiku. Ja paredzama sastrēgums, nekavējoties informējiet savu muitas brokeri galamērķa ostā vai savu saņēmēju, lai sagatavotos muitas formalitāšu veikšanai.
Ja muitošanu kārtojat pats, iepriekš sagatavojiet visus muitošanas dokumentus (iepakošanas sarakstu, rēķinu, izcelsmes sertifikātu utt.) un iesniedziet iepriekšēju deklarāciju pirms preču ierašanās ostā, lai saīsinātu muitas pārbaudes laiku un izvairītos no muitas kavējumu un sastrēgumu kopējās ietekmes.
5. Nodrošiniet pietiekamu bufera laiku
Sazinoties ar ekspeditoru par loģistikas plāniem, papildus parastajam piegādes grafikam jāparedz papildu 7 līdz 15 dienas sastrēgumu novēršanai.
Steidzamu preču gadījumā "jūras kravu pārvadājumi + gaisa kravu pārvadājumi"Var izmantot modeli. Gaisa pārvadājumi nodrošina galveno preču savlaicīgu piegādi, savukārt jūras pārvadājumi samazina izmaksas precēm, kas nav steidzamas, līdzsvarojot savlaicīguma un izmaksu prasības.
Ostu pārslodze nav īslaicīgs traucējums; tā ir globālo piegādes ķēžu darbības simptoms, kas pārsniedz to kapacitāti. Nākotnei ir nepieciešama pārredzamība, elastība un partnerattiecības.Senghor Logistics ne tikai nodrošina konteineru rezervēšanas pakalpojumus, bet arī ir apņēmušies veidot noturīgas piegādes ķēdes. Mums ir līgumi ar kuģniecības uzņēmumiem, kas garantē vietu un cenas, nodrošinot jums dzīvotspējīgus loģistikas risinājumus noslogotās kuģošanas sezonās. Sazinieties ar mums, lai saņemtu personalizētas konsultācijas un jaunākās kravas pārvadājumu likmju atsauces.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 28. novembris
