Kādi ir piegādes no durvīm līdz durvīm noteikumi?
Papildus tādiem izplatītiem piegādes noteikumiem kā EXW un FOB,no durvīm līdz durvīmPiegāde ir arī populāra izvēle Senghor Logistics klientiem. Starp tiem piegāde no durvīm līdz durvīm tiek iedalīta trīs veidos: DDU, DDP un DAP. Dažādi termini arī atšķirīgi sadala pušu atbildību.
DDU (piegādes bez muitas nodevas samaksas) noteikumi:
Atbildības definīcija un apjoms:DDU termini nozīmē, ka pārdevējs piegādā preces pircējam norādītajā galamērķī, neveicot importa procedūras vai neizkraujot preces no piegādes transportlīdzekļa, tas ir, piegāde ir pabeigta. Piegādes pakalpojumā “no durvīm līdz durvīm” pārdevējs sedz kravas pārvadāšanas izmaksas un risku uz importētājvalsts norādīto galamērķi, bet importa tarifus un citus nodokļus sedz pircējs.
Piemēram, kad Ķīnas elektronisko iekārtu ražotājs piegādā preces klientamASVKad tiek pieņemti DDU noteikumi, Ķīnas ražotājs ir atbildīgs par preču nosūtīšanu pa jūru uz Amerikas klienta norādīto vietu (Ķīnas ražotājs var uzticēt šo uzdevumu kravas ekspeditoram). Tomēr Amerikas klientam pašam ir jāveic importa muitas formalitātes un jāmaksā importa tarifi.
Atšķirība no DDP:Galvenā atšķirība ir pusē, kas ir atbildīga par importa muitošanu un tarifiem. Saskaņā ar DDU principu pircējs ir atbildīgs par importa muitošanu un nodokļu samaksu, savukārt saskaņā ar DDP principu pārdevējs uzņemas šos pienākumus. Tas padara DDU piemērotāku situācijām, kad daži pircēji vēlas paši kontrolēt importa muitošanas procesu vai tiem ir īpašas muitas formalitātes. Eksprespiegādi zināmā mērā var uzskatīt arī par DDU pakalpojumu, un klienti, kas piegādā preces argaisa kravu pārvadājumi or jūras kravu pārvadājumibieži izvēlas DDU pakalpojumu.
DDP (piegādes ar samaksu) noteikumi:
Atbildības definīcija un apjoms:DDP apzīmē Piegādāts un nodeva samaksāta. Šis termins nosaka, ka pārdevējam ir vislielākā atbildība un viņam ir jāpiegādā preces pircēja atrašanās vietā (piemēram, pircēja vai saņēmēja rūpnīcā vai noliktavā) un jāsedz visas izmaksas, tostarp importa nodevas un nodokļi. Pārdevējs ir atbildīgs par visām izmaksām un riskiem, kas saistīti ar preču transportēšanu uz pircēja atrašanās vietu, tostarp eksporta un importa nodevām, nodokļiem un muitošanu. Pircējam ir minimāla atbildība, jo viņam ir jāsaņem preces tikai saskaņotajā galamērķī.
Piemēram, ķīniešu auto detaļu piegādātājs piegādā uzUKimporta uzņēmums. Izmantojot DDP noteikumus, Ķīnas piegādātājs ir atbildīgs par preču nosūtīšanu no Ķīnas rūpnīcas uz Apvienotās Karalistes importētāja noliktavu, tostarp par importa nodokļu samaksu Apvienotajā Karalistē un visu importa procedūru veikšanu. (Importētāji un eksportētāji var uzticēt kravas ekspeditoriem to paveikt.)
DDP ir ļoti izdevīgs pircējiem, kuri dod priekšroku bezrūpīgai pieredzei, jo viņiem nav jātiek galā ar muitas vai papildu nodevām. Tomēr pārdevējiem ir jāzina importa noteikumi un nodevas pircēja valstī, lai izvairītos no negaidītām maksām.
DAP (piegāde uz vietas):
Atbildības definīcija un apjoms:DAP nozīmē “Delivered at Place” (piegādāts uz vietas). Saskaņā ar šo terminu pārdevējs ir atbildīgs par preču nosūtīšanu uz norādīto vietu, līdz preces ir pieejamas pircējam izkraušanai norādītajā galamērķī (piemēram, saņēmēja noliktavas durvīs). Taču pircējs ir atbildīgs par importa nodevām un nodokļiem. Pārdevējam ir jāorganizē transportēšana uz norādīto galamērķi un jāsedz visas izmaksas un riski, līdz preces nonāk šajā vietā. Pircējs ir atbildīgs par visu importa nodevu, nodokļu un muitas formalitāšu samaksu, kad sūtījums ir pienākis.
Piemēram, Ķīnas mēbeļu eksportētājs paraksta DAP līgumu arKanādasimportētājs. Pēc tam Ķīnas eksportētājam ir jāuzņemas atbildība par mēbeļu nosūtīšanu no Ķīnas rūpnīcas pa jūru uz Kanādas importētāja norādīto noliktavu.
DAP ir kompromiss starp DDU un DDP. Tas ļauj pārdevējiem pārvaldīt piegādes loģistiku, vienlaikus dodot pircējiem kontroli pār importa procesu. Uzņēmumi, kas vēlas zināmu kontroli pār importa izmaksām, bieži vien dod priekšroku šim terminam.
Muitas formalitāšu izpildes atbildība:Pārdevējs ir atbildīgs par eksporta muitas formalitāšu nokārtošanu, un pircējs ir atbildīgs par importa muitas formalitāšu nokārtošanu. Tas nozīmē, ka, eksportējot preces no Ķīnas ostas, eksportētājam ir jāiziet visas eksporta procedūras; un, kad preces nonāk Kanādas ostā, importētājs ir atbildīgs par importa muitas formalitāšu nokārtošanu, piemēram, importa tarifu samaksu un importa licenču iegūšanu.
Iepriekš minētos trīs piegādes no durvīm līdz durvīm nosacījumus var apstrādāt kravas ekspeditori, kas ir arī mūsu kravas ekspedīcijas nozīme:palīdzot importētājiem un eksportētājiem sadalīt savus attiecīgos pienākumus un savlaicīgi un droši piegādāt preces galamērķī.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 3. decembris
