Кои се условите за испорака од врата до врата?
Покрај вообичаените услови за испорака како што се EXW и FOB,од врата до вратаИспораката е исто така популарен избор за клиентите на „Сенгор Логистик“. Меѓу нив, испораката од врата до врата е поделена на три вида: DDU, DDP и DAP. Различните услови, исто така, различно ги делат одговорностите на страните.
DDU (Неплатена доставена давачка) услови:
Дефиниција и обем на одговорност:Условите на DDU значат дека продавачот ја испорачува стоката до купувачот на одредената дестинација без да помине низ процедури за увоз или да ја истовари стоката од возилото за испорака, односно испораката е завршена. Во услугата за испорака од врата до врата, продавачот го сноси товарот и ризикот од испорака на стоката до одредената дестинација на земјата увозник, но увозните тарифи и другите даноци ги сноси купувачот.
На пример, кога кинески производител на електронска опрема испорачува стока до клиент воСАД, кога ќе се усвојат условите на DDU, кинескиот производител е одговорен за испорака на стоката по море до локацијата одредена од американскиот клиент (кинескиот производител може да му ја довери на шпедитерот да ја преземе одговорноста). Сепак, американскиот клиент треба сам да помине низ процедурите за увозно царинење и да ги плати увозните тарифи.
Разлика од DDP:Главната разлика лежи во страната одговорна за увозно царинење и тарифи. Според DDU, купувачот е одговорен за увозно царинење и плаќање на давачки, додека според DDP, продавачот ги сноси овие одговорности. Ова го прави DDU посоодветен кога некои купувачи сакаат сами да го контролираат процесот на увозно царинење или имаат посебни барања за царинење. Експресната испорака може да се смета и за DDU услуга до одреден степен, а клиентите кои испорачуваат стока прекувоздушен товар or поморски превозчесто ја избираат услугата DDU.
DDP (Доставена давачка - платена) услови:
Дефиниција и обем на одговорности:DDP е кратенка за Delivered Duty Paid (Испратена е платена царина). Овој термин наведува дека продавачот ја сноси најголемата одговорност и мора да ја достави стоката до локацијата на купувачот (како што е фабриката или магацинот на купувачот или примачот) и да ги плати сите трошоци, вклучувајќи увозни давачки и даноци. Продавачот е одговорен за сите трошоци и ризици од транспорт на стоката до локацијата на купувачот, вклучувајќи извозни и увозни давачки, даноци и царинење. Купувачот има минимална одговорност бидејќи треба само да ја прими стоката на договорената дестинација.
На пример, кинески добавувач на автоделови испорачува доUKувозна компанија. При користење на DDP условите, кинескиот добавувач е одговорен за испорака на стоката од кинеската фабрика до магацинот на увозникот од Велика Британија, вклучително и плаќање на увозни давачки во Велика Британија и завршување на сите увозни процедури. (Увозниците и извозниците можат да им доверат на шпедитери да го завршат тоа.)
DDP е многу корисен за купувачите кои претпочитаат искуство без проблеми бидејќи не мора да се справуваат со царина или дополнителни такси. Сепак, продавачите мора да бидат свесни за прописите за увоз и таксите во земјата на купувачот за да избегнат неочекувани такси.
DAP (Доставено на лице место):
Дефиниција и обем на одговорности:DAP е кратенка за „Доставено на место“. Според овој термин, продавачот е одговорен за испорака на стоката до наведената локација, сè додека стоката не биде достапна за истовар од страна на купувачот на наведената дестинација (како што е вратата од магацинот на примачот). Но, купувачот е одговорен за увозните давачки и даноци. Продавачот мора да организира превоз до договорената дестинација и да ги сноси сите трошоци и ризици сè додека стоката не пристигне на тоа место. Купувачот е одговорен за плаќање на сите увозни давачки, даноци и царински трошоци откако пратката ќе пристигне.
На пример, кинески извозник на мебел потпишува договор за DAP соканадскиувозник. Потоа кинескиот извозник треба да биде одговорен за испорака на мебелот од кинеската фабрика по море до складиштето назначено од канадскиот увозник.
DAP е средна точка помеѓу DDU и DDP. Им овозможува на продавачите да управуваат со логистиката за испорака, а воедно им дава на купувачите контрола врз процесот на увоз. Компаниите кои сакаат одредена контрола врз трошоците за увоз честопати го претпочитаат овој термин.
Одговорност за царинење:Продавачот е одговорен за извозно царинење, а купувачот е одговорен за увозно царинење. Ова значи дека при извоз од кинеско пристаниште, извозникот треба да помине низ сите извозни процедури; а кога стоката ќе пристигне во канадското пристаниште, увозникот е одговорен за завршување на процедурите за увозно царинење, како што се плаќање на увозни тарифи и добивање на увозни лиценци.
Горенаведените три услови за испорака од врата до врата можат да ги извршуваат шпедитерите, што е исто така и значењето на нашата шпедиција:помагајќи им на увозниците и извозниците да ги поделат своите одговорности и да ја достават стоката до одредиштето на време и безбедно.
Време на објавување: 03.12.2024
