തുറമുഖ തിരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് സമയത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു, ഇറക്കുമതിക്കാർ എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കണം.
തുറമുഖ തിരക്ക് നേരിട്ട് ഷിപ്പിംഗ് സമയദൈർഘ്യം 3 മുതൽ 30 ദിവസം വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു (പീക്ക് സീസണുകളിലോ കടുത്ത തിരക്കിലോ ഇത് കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്). "എത്തുമ്പോൾ കാത്തിരിക്കൽ", "ലോഡുചെയ്യലും അൺലോഡിംഗും വൈകിപ്പിക്കൽ", "വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട കണക്ഷനുകൾ" തുടങ്ങിയ മേഖലകൾ പ്രധാന പ്രത്യാഘാതങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. "പ്രോആക്ടീവ് ഒഴിവാക്കൽ", "ഡൈനാമിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്", "ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കണക്ഷനുകൾ" തുടങ്ങിയ പ്രധാന മേഖലകളിലൂടെ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് "പ്രോആക്ടീവ് ഒഴിവാക്കൽ", "ഡൈനാമിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്", "ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കണക്ഷനുകൾ" തുടങ്ങിയ പ്രധാന മേഖലകളിലൂടെ പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങൾക്ക് സഹായകരമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ച്, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ വിശദമായി വിശദീകരിക്കും.
തുറമുഖ തിരക്കിന്റെ മൂലകാരണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കൽ
1. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകതയിൽ വൻ കുതിച്ചുചാട്ടം:
പകർച്ചവ്യാധിക്ക് ശേഷമുള്ള സാമ്പത്തിക തിരിച്ചുവരവും, സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് ചരക്കുകളിലേക്കുള്ള ചെലവുകളിലെ മാറ്റവും ഇറക്കുമതിയിൽ അഭൂതപൂർവമായ കുതിച്ചുചാട്ടം സൃഷ്ടിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച്വടക്കേ അമേരിക്കഒപ്പംയൂറോപ്പ്.
2. കോവിഡ്-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടലുകളും തൊഴിലാളി ക്ഷാമവും:
തുറമുഖങ്ങൾ മനുഷ്യർ മാത്രം ആവശ്യമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളാണ്. കോവിഡ്-19 പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ക്വാറന്റൈനുകൾ, അസുഖങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം ഡോക്ക് വർക്കർമാർ, ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ, റെയിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ എന്നിവരുടെ ക്ഷാമം രൂക്ഷമായി.
3. അപര്യാപ്തമായ ഇന്റർമോഡൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ:
ഒരു കണ്ടെയ്നറിന്റെ യാത്ര തുറമുഖത്ത് അവസാനിക്കുന്നില്ല. തിരക്ക് പലപ്പോഴും ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നു. ഷാസികളുടെ (കണ്ടെയ്നറുകൾ വഹിക്കുന്ന ട്രെയിലറുകൾ) ദീർഘകാല ക്ഷാമം, റെയിൽ ശേഷി പരിമിതികൾ, അമിതമായി നിറഞ്ഞ കണ്ടെയ്നർ യാർഡുകൾ എന്നിവ ഒരു കപ്പൽ ഇറക്കിയാലും കണ്ടെയ്നറിന് പോകാൻ ഒരിടവുമില്ലാത്ത അവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. തുറമുഖത്ത് കണ്ടെയ്നറുകൾക്കുള്ള ഈ "താമസ സമയം" തിരക്കിന്റെ പ്രാഥമിക അളവുകോലാണ്.
4. വെസ്സൽ ഷെഡ്യൂളിംഗും "ബഞ്ചിംഗ്" ഇഫക്റ്റും:
ഷെഡ്യൂളുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി, വിമാനക്കമ്പനികൾ പലപ്പോഴും പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ അടുത്ത തുറമുഖത്തേക്ക് പറക്കുന്നു. ഇത് "കപ്പൽ കൂട്ടലിലേക്ക്" നയിക്കുന്നു, അവിടെ ഒന്നിലധികം മെഗാ-ഷിപ്പുകൾ ഒരേസമയം എത്തിച്ചേരുന്നു, അവയെല്ലാം കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള തുറമുഖത്തിന്റെ ശേഷിയെ ഇത് മറികടക്കുന്നു. ഇത് നങ്കൂരമിട്ട് കാത്തിരിക്കുന്ന കപ്പലുകളുടെ ഒരു നിര സൃഷ്ടിക്കുന്നു - തീരത്ത് നിന്ന് ഡസൻ കണക്കിന് കപ്പലുകളുടെ പരിചിതമായ കാഴ്ച.ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, ലോംഗ് ബീച്ച്, റോട്ടർഡാം.
5. നിലവിലുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്കൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥകൾ:
ആഗോള വ്യാപാര അസന്തുലിതാവസ്ഥ കാരണം കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ ഉപഭോക്തൃ രാജ്യങ്ങളിൽ എത്തുന്നു. ഇത് ഏഷ്യൻ കയറ്റുമതി കേന്ദ്രങ്ങളിൽ കാലിയായ കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ക്ഷാമത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ബുക്കിംഗ് പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും കയറ്റുമതി വൈകിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
തുറമുഖ തിരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് സമയത്തിൽ ചെലുത്തുന്ന പ്രധാന സ്വാധീനങ്ങൾ
1. എത്തിച്ചേർന്നതിനുശേഷം ദീർഘനേരം ബെർത്തിംഗ്:
എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ, കപ്പലുകൾക്ക് ബെർത്ത് ക്ഷാമം കാരണം ദീർഘനേരം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. ജനപ്രിയവും തിരക്കേറിയതുമായ തുറമുഖങ്ങളിൽ (ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, സിംഗപ്പൂർ പോലുള്ളവ), കാത്തിരിപ്പ് സമയം 7 മുതൽ 15 ദിവസമോ അതിൽ കൂടുതലോ എത്താം, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള ഗതാഗത ചക്രം നേരിട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
2. ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് കാര്യക്ഷമതയിൽ ഗണ്യമായ കുറവ്:
തുറമുഖ യാർഡുകൾ ചരക്കുകൾ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, ക്വേ ക്രെയിനുകളുടെയും ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളുടെയും ലഭ്യത പരിമിതമായിരിക്കും, ഇത് ചരക്ക് കയറ്റുന്നതും ഇറക്കുന്നതും മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു. സാധാരണയായി 1 മുതൽ 2 ദിവസം വരെ എടുക്കുന്ന സമയം തിരക്കേറിയ സമയത്ത് 3 മുതൽ 5 ദിവസം വരെയോ അതിൽ കൂടുതലോ നീണ്ടുനിൽക്കാം.
3. തുടർന്നുള്ള ലിങ്കുകളിലെ ചെയിൻ കാലതാമസം:
ചരക്കുകൾ കയറ്റുന്നതിലും ഇറക്കുന്നതിലും കാലതാമസം ഉണ്ടാകുന്നത് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്നു. തുറമുഖത്ത് സൗജന്യ സംഭരണ കാലയളവ് കവിഞ്ഞാൽ, ഡെമറേജ് ഫീസ് ഈടാക്കും. കൂടാതെ, ഇത് തുടർന്നുള്ള കര ഗതാഗത കണക്ഷനുകളെ ബാധിച്ചേക്കാം, ഇത് ഡെലിവറി സമയ നഷ്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
4. ഷെഡ്യൂൾ തടസ്സങ്ങൾ:
തിരക്ക് കാരണം കപ്പലുകൾ ആദ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ തുടർന്നുള്ള തുറമുഖങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നില്ല. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ റൂട്ടുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയോ ഷെഡ്യൂളുകൾ ലയിപ്പിക്കുകയോ കണ്ടെയ്നറുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുകയോ ചെയ്തേക്കാം, ഇത് മുഴുവൻ ഷിപ്പ്മെന്റിനും ദ്വിതീയ കാലതാമസമുണ്ടാക്കുന്നു.
ഇറക്കുമതിക്കാർ തുറമുഖ തിരക്ക് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണം?
1. മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുക
ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് സാധ്യമായ കാലതാമസം കണക്കാക്കുന്നതിനും അതനുസരിച്ച് അവരുടെ ഓർഡർ പ്ലാനുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാരുമായി കൂടിയാലോചിക്കാം. അപ്രതീക്ഷിത തടസ്സങ്ങൾ നേരിടാൻ ഇൻവെന്ററി വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.
2. ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകൾ വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കുക
ഒരൊറ്റ തുറമുഖത്തെയോ ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടിനെയോ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഇറക്കുമതിക്കാരെ ഗണ്യമായ അപകടസാധ്യതകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. റൂട്ടുകൾ വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കുന്നതിലൂടെയും ഇതര തുറമുഖങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നതിലൂടെയും നിങ്ങൾക്ക് തിരക്ക് അപകടസാധ്യതകൾ ലഘൂകരിക്കാൻ കഴിയും. തിരക്ക് കുറഞ്ഞ തുറമുഖങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാരുമായി പങ്കാളിത്തം വഹിക്കുകയോ മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗത ഓപ്ഷനുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയോ ഇതിൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
തിരക്കേറിയ പോർട്ട് കോളുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് നേരിട്ടുള്ള ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകൾക്കോ തിരക്ക് കുറഞ്ഞ സാധ്യതയുള്ള ഇതര തുറമുഖങ്ങൾക്കോ മുൻഗണന നൽകുക (ഉദാഹരണത്തിന്, ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് ഒഴിവാക്കി ലോംഗ് ബീച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുക; സിംഗപ്പൂർ ഒഴിവാക്കി ഗതാഗതത്തിനായി പോർട്ട് ക്ലാങ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക).
പീക്ക് ഷിപ്പിംഗ് സീസണുകൾ ഒഴിവാക്കുക (ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോപ്പ്, അമേരിക്കൻ റൂട്ടുകളിൽ ക്രിസ്മസിന് 2 മുതൽ 3 മാസം വരെ മുമ്പ്, ചൈനീസ് പുതുവത്സരത്തോടടുത്ത്). പീക്ക് സീസണിൽ ഷിപ്പിംഗ് ഒഴിവാക്കാനാവില്ലെങ്കിൽ, ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലവും ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകളും ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് 2 ആഴ്ച മുമ്പെങ്കിലും സ്ഥലം ബുക്ക് ചെയ്യുക.
3. ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരുമായി സഹകരിക്കൽ
കാരിയറുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ള ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡറെ തിരഞ്ഞെടുക്കുക: വലിയ അളവിലും അടുത്ത ബന്ധത്തിലുമുള്ള ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാർ അവരുടെ ചരക്ക് ബ്ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, കൂടാതെ സ്ഥലം സുരക്ഷിതമാക്കാൻ അവർക്ക് കൂടുതൽ കഴിവുണ്ട്. ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാർ വിപുലമായ നെറ്റ്വർക്കുകളുണ്ട്, കൂടാതെ വേഗത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത കാരിയറുകളെ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പോലുള്ള വിവിധ പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
തയ്യാറാകൂപീക്ക് സീസൺ സർചാർജുകൾ (PSS)തിരക്ക് സർചാർജുകൾ: ഇവ ഇപ്പോൾ ഷിപ്പിംഗ് ലാൻഡ്സ്കേപ്പിന്റെ ഒരു സ്ഥിരം ഭാഗമാണ്. അതിനനുസരിച്ച് അവയ്ക്കായി ബജറ്റ് ചെയ്യുക, അവ എപ്പോൾ പ്രയോഗിക്കണമെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ഫോർവേഡറുമായി പ്രവർത്തിക്കുക.
4. പുറപ്പെട്ടതിന് ശേഷം കയറ്റുമതി സൂക്ഷ്മമായി ട്രാക്ക് ചെയ്യുക
കയറ്റുമതിക്ക് ശേഷം, കണക്കാക്കിയ എത്തിച്ചേരൽ സമയം മുൻകൂട്ടി അറിയാൻ കപ്പലിന്റെ സ്റ്റാറ്റസ് തത്സമയം ട്രാക്ക് ചെയ്യുക (ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ വെബ്സൈറ്റ്, ചരക്ക് ഫോർവേഡർ ഓർമ്മപ്പെടുത്തലുകൾ മുതലായവ വഴി). തിരക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തെ നിങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറെയോ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനായി തയ്യാറെടുക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കൺസൈനിയെയോ ഉടൻ അറിയിക്കുക.
കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, കസ്റ്റംസ് അവലോകന സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കസ്റ്റംസ് കാലതാമസത്തിന്റെയും തിരക്കിന്റെയും സംയോജിത ആഘാതം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, മുൻകൂറായി പൂർണ്ണമായ ക്ലിയറൻസ് രേഖകൾ (പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ഇൻവോയ്സ്, ഒറിജിൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മുതലായവ) തയ്യാറാക്കുകയും സാധനങ്ങൾ തുറമുഖത്ത് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു പ്രീ-ഡിക്ലറേഷൻ സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക.
5. മതിയായ ബഫർ സമയം അനുവദിക്കുക
ചരക്ക് ഫോർവേഡറുമായി ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്ലാനുകൾ ആശയവിനിമയം നടത്തുമ്പോൾ, പതിവ് ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളിന് പുറമേ, കൺജഷൻ ബഫർ സമയത്തിനായി 7 മുതൽ 15 ദിവസം വരെ അധിക സമയം അനുവദിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അടിയന്തര സാധനങ്ങൾക്ക്, ഒരു "കടൽ ചരക്ക് + വിമാന ചരക്ക്" മാതൃക ഉപയോഗിക്കാം. വിമാന ചരക്ക് ഗതാഗതം പ്രധാന സാധനങ്ങളുടെ സമയബന്ധിതമായ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം കടൽ ചരക്ക് അടിയന്തരമല്ലാത്ത സാധനങ്ങളുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു, സമയബന്ധിതവും ചെലവ് ആവശ്യകതകളും സന്തുലിതമാക്കുന്നു.
തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്ക് ഒരു താൽക്കാലിക തടസ്സമല്ല; ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകൾ അവയുടെ ശേഷിക്കപ്പുറം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്റെ ലക്ഷണമാണിത്. ഭാവിക്ക് സുതാര്യത, വഴക്കം, പങ്കാളിത്തം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.സെൻഗോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കണ്ടെയ്നർ ബുക്കിംഗ് സേവനങ്ങൾ മാത്രമല്ല നൽകുന്നത്, മറിച്ച് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വിതരണ ശൃംഖലകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. തിരക്കേറിയ ഷിപ്പിംഗ് സീസണുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രായോഗിക ലോജിസ്റ്റിക് പരിഹാരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് സ്ഥലവും വിലയും ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനായി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുമായി ഞങ്ങൾക്ക് കരാറുകളുണ്ട്. വ്യക്തിഗതമാക്കിയ കൺസൾട്ടേഷനുകൾക്കും ഏറ്റവും പുതിയ ചരക്ക് നിരക്ക് റഫറൻസുകൾക്കും ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-28-2025
