ഡോർ-ടു-ഡോർ ഷിപ്പിംഗിന്റെ നിബന്ധനകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
EXW, FOB പോലുള്ള സാധാരണ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾക്ക് പുറമേ,വീടുതോറുമുള്ള സേവനംസെൻഗോർ ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. അവയിൽ, ഡോർ-ടു-ഡോർ സേവനം മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: DDU, DDP, DAP. വ്യത്യസ്ത പദങ്ങളും കക്ഷികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളെ വ്യത്യസ്തമായി വിഭജിക്കുന്നു.
DDU (ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി അൺപെയ്ഡ്) നിബന്ധനകൾ:
ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ നിർവചനവും വ്യാപ്തിയും:ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകാതെയോ ഡെലിവറി വാഹനത്തിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ ഇറക്കാതെയോ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിശ്ചിത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നു എന്നാണ് DDU നിബന്ധനകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്, അതായത്, ഡെലിവറി പൂർത്തിയായി. ഡോർ-ടു-ഡോർ ഷിപ്പിംഗ് സേവനത്തിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്തിന്റെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിന്റെ ചരക്ക് ചെലവും അപകടസാധ്യതയും വിൽപ്പനക്കാരൻ വഹിക്കും, എന്നാൽ ഇറക്കുമതി താരിഫുകളും മറ്റ് നികുതികളും വാങ്ങുന്നയാൾ വഹിക്കും.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണ നിർമ്മാതാവ് ഒരു ഉപഭോക്താവിന് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുമ്പോൾയുഎസ്എ, DDU നിബന്ധനകൾ അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ, അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താവ് നിയുക്തമാക്കിയ സ്ഥലത്തേക്ക് കടൽ വഴി സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിന് ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവ് ഉത്തരവാദിയാണ് (ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവിന് ചരക്ക് ഫോർവേഡറെ ചുമതലയേൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും). എന്നിരുന്നാലും, അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താവ് ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ഇറക്കുമതി താരിഫ് സ്വയം അടയ്ക്കുകയും വേണം.
ഡിഡിപിയിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം:ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനും താരിഫുകൾക്കും ഉത്തരവാദികളായ കക്ഷിയിലാണ് പ്രധാന വ്യത്യാസം. DDU പ്രകാരം, വാങ്ങുന്നയാൾ ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനും തീരുവ അടയ്ക്കുന്നതിനും ഉത്തരവാദിയാണ്, അതേസമയം DDP പ്രകാരം, വിൽപ്പനക്കാരൻ ഈ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു. ചില വാങ്ങുന്നവർ ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് പ്രക്രിയ സ്വയം നിയന്ത്രിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോഴോ പ്രത്യേക കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യകതകൾ ഉള്ളപ്പോഴോ ഇത് DDU-വിനെ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. ഒരു പരിധിവരെ എക്സ്പ്രസ് ഡെലിവറിയും DDU സേവനമായി കണക്കാക്കാം, കൂടാതെ സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾവിമാന ചരക്ക് or കടൽ ചരക്ക്പലപ്പോഴും DDU സേവനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
DDP (ഡെലിവറി ഡ്യൂട്ടി അടച്ചത്) നിബന്ധനകൾ:
ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെ നിർവചനവും വ്യാപ്തിയും:DDP എന്നാൽ ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ് എന്നാണ്. ഈ പദം പറയുന്നത് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഏറ്റവും വലിയ ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുന്നുവെന്നും വാങ്ങുന്നയാളുടെ സ്ഥലത്തേക്ക് (വാങ്ങുന്നയാളുടെയോ കൺസൈനിയുടെയോ ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ വെയർഹൗസ് പോലുള്ളവ) സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കണമെന്നും ഇറക്കുമതി തീരുവകളും നികുതികളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ചെലവുകളും നൽകണമെന്നും ആണ്. കയറ്റുമതി, ഇറക്കുമതി തീരുവകൾ, നികുതികൾ, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ, വാങ്ങുന്നയാളുടെ സ്ഥലത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്റെ എല്ലാ ചെലവുകൾക്കും അപകടസാധ്യതകൾക്കും വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്. സമ്മതിച്ച സ്ഥലത്ത് മാത്രം സാധനങ്ങൾ ലഭിച്ചാൽ മതിയാകും എന്നതിനാൽ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഉത്തരവാദിത്തമേയുള്ളൂ.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വിതരണക്കാരൻ ഒരുUKഇറക്കുമതി കമ്പനി. DDP നിബന്ധനകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് യുകെ ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ വെയർഹൗസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിന് ചൈനീസ് വിതരണക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്, അതിൽ UKയിൽ ഇറക്കുമതി തീരുവ അടയ്ക്കുന്നതും എല്ലാ ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. (ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും കയറ്റുമതിക്കാർക്കും ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാരെ ഏൽപ്പിക്കാം.)
കസ്റ്റംസ് അല്ലെങ്കിൽ അധിക ഫീസുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതില്ലാത്തതിനാൽ തടസ്സരഹിതമായ അനുഭവം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് DDP വളരെ പ്രയോജനകരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അപ്രതീക്ഷിത ഫീസുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ വാങ്ങുന്നയാളുടെ രാജ്യത്തെ ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രണങ്ങളെയും ഫീസുകളെയും കുറിച്ച് വിൽപ്പനക്കാർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
DAP (സ്ഥലത്ത് എത്തിച്ചു):
ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെ നിർവചനവും വ്യാപ്തിയും:"ഡെലിവറി അറ്റ് പ്ലേസ്" എന്നതിന്റെ ചുരുക്കെഴുത്താണ് DAP. ഈ പദത്തിന് കീഴിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് നിയുക്ത സ്ഥലത്ത് (ഉദാഹരണത്തിന്, കൺസൈനിയുടെ വെയർഹൗസ് വാതിൽ) സാധനങ്ങൾ ഇറക്കാൻ ലഭ്യമാകുന്നതുവരെ, നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്. എന്നാൽ ഇറക്കുമതി തീരുവകൾക്കും നികുതികൾക്കും വാങ്ങുന്നയാൾ ഉത്തരവാദിയാണ്. സമ്മതിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഗതാഗതം ക്രമീകരിക്കുകയും സാധനങ്ങൾ ആ സ്ഥലത്ത് എത്തുന്നതുവരെ എല്ലാ ചെലവുകളും അപകടസാധ്യതകളും വഹിക്കുകയും വേണം. കയറ്റുമതി എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ ഏതെങ്കിലും ഇറക്കുമതി തീരുവകൾ, നികുതികൾ, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഫീസ് എന്നിവ അടയ്ക്കുന്നതിന് വാങ്ങുന്നയാൾ ഉത്തരവാദിയാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചൈനീസ് ഫർണിച്ചർ കയറ്റുമതിക്കാരൻ ഒരു DAP കരാറിൽ ഒപ്പുവയ്ക്കുന്നു aകനേഡിയൻഇറക്കുമതിക്കാരൻ. അപ്പോൾ ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ഫർണിച്ചറുകൾ കനേഡിയൻ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ നിയുക്തമാക്കിയ വെയർഹൗസിലേക്ക് കടൽ വഴി അയയ്ക്കുന്നതിന് ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കണം.
DDU യ്ക്കും DDP യ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു മധ്യനിരയാണ് DAP. ഇറക്കുമതി പ്രക്രിയയിൽ വാങ്ങുന്നവർക്ക് നിയന്ത്രണം നൽകിക്കൊണ്ട് ഡെലിവറി ലോജിസ്റ്റിക്സ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വിൽപ്പനക്കാരെ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെലവുകളിൽ ചില നിയന്ത്രണം ആഗ്രഹിക്കുന്ന ബിസിനസുകൾ പലപ്പോഴും ഈ പദം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഉത്തരവാദിത്തം:കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് വിൽപ്പനക്കാരനും ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് വാങ്ങുന്നയാളുമാണ് ഉത്തരവാദി. ഇതിനർത്ഥം ഒരു ചൈനീസ് തുറമുഖത്ത് നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, കയറ്റുമതിക്കാരൻ എല്ലാ കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെയും കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്; കൂടാതെ സാധനങ്ങൾ കനേഡിയൻ തുറമുഖത്ത് എത്തുമ്പോൾ, ഇറക്കുമതി താരിഫ് അടയ്ക്കൽ, ഇറക്കുമതി ലൈസൻസുകൾ നേടൽ തുടങ്ങിയ ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ മൂന്ന് ഡോർ-ടു-ഡോർ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾ ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാർക്കും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഞങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗിന്റെ പ്രാധാന്യവുമാണ്:ഇറക്കുമതിക്കാരെയും കയറ്റുമതിക്കാരെയും അവരവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ വിഭജിക്കാനും കൃത്യസമയത്തും സുരക്ഷിതമായും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-03-2024
