Bilakah puncak dan luar musim untuk pengangkutan udara antarabangsa? Bagaimanakah harga pengangkutan udara berubah?
Sebagai penghantar barang, kami faham bahawa menguruskan kos rantaian bekalan merupakan aspek penting dalam perniagaan anda. Salah satu faktor paling penting yang mempengaruhi keuntungan bersih anda ialah kos antarabangsa yang turun naik.pengangkutan udaraSeterusnya, Senghor Logistics akan menghuraikan musim puncak dan luar puncak kargo udara serta berapa banyak kadar yang anda boleh jangkakan akan berubah.
Bilakah Musim Puncak (Permintaan Tinggi & Kadar Tinggi)?
Pasaran kargo udara didorong oleh permintaan pengguna global, kitaran pembuatan dan cuti umum. Musim puncak secara amnya boleh diramal:
1. Puncak Agung: Suku Keempat (Oktober hingga Disember)
Ini merupakan tempoh paling sibuk dalam setahun. Walau apa pun kaedah penghantaran, tempoh ini secara tradisinya merupakan musim puncak untuk logistik dan pengangkutan disebabkan oleh permintaan yang tinggi. Ia merupakan "ribut yang sempurna" yang didorong oleh:
Jualan Percutian:Pengumpulan inventori untuk Krismas, Jumaat Hitam dan Isnin Siber pada tahunAmerika UtaradanEropah.
Minggu Emas Cina:Cuti umum kebangsaan di China pada awal Oktober di mana kebanyakan kilang ditutup selama seminggu. Ini mewujudkan lonjakan besar-besaran sebelum cuti apabila pengirim barang berebut-rebut untuk mengeluarkan barang, dan satu lagi lonjakan selepas itu apabila mereka berebut-rebut untuk mengejar.
Kapasiti Terhad:Penerbangan penumpang, yang membawa kira-kira separuh daripada kargo udara dunia di dalam pesawat, boleh dikurangkan disebabkan oleh jadual bermusim, sekali gus mengurangkan lagi kapasiti.
Di samping itu, peningkatan permintaan untuk penerbangan carter produk elektronik bermula pada bulan Oktober, seperti untuk pelancaran produk baharu Apple, juga akan meningkatkan kadar tambang.
2. Kemuncak Sekunder: Akhir Suku Pertama hingga Awal Suku Kedua (Februari hingga April)
Lonjakan ini terutamanya didorong oleh:
Tahun Baru Cina:Tarikh berubah setiap tahun (biasanya Januari atau Februari). Sama seperti Minggu Emas, penutupan kilang yang berpanjangan di China dan seluruh Asia ini menyebabkan kesesakan besar-besaran sebelum cuti untuk menghantar barangan, yang memberi kesan buruk kepada kapasiti dan kadar dari semua asal Asia.
Stok Semula Pasca Tahun Baru:Peruncit menambah semula inventori yang dijual semasa musim cuti.
Puncak kecil lain boleh berlaku di sekitar peristiwa seperti gangguan yang tidak dijangka (contohnya, mogok pekerja, lonjakan mendadak dalam permintaan e-dagang), atau faktor dasar, seperti perubahan tahun ini dalamTarif import AS ke atas China, akan menyebabkan penghantaran tertumpu pada bulan Mei dan Jun, lalu meningkatkan kos pengangkutan.
Bilakah Musim Luar Puncak (Permintaan Lebih Rendah & Kadar Lebih Baik)?
Tempoh-tempoh tradisional yang lebih tenang ialah:
Rehat Pertengahan Tahun:Jun hingga Julai
Jurang antara kesibukan Tahun Baru Cina dan permulaan peningkatan suku keempat. Permintaan agak stabil.
Ketenangan Pasca-S4:Januari (selepas minggu pertama) dan Akhir Ogos hingga September
Januari menyaksikan penurunan mendadak dalam permintaan selepas kesibukan percutian.
Akhir musim panas selalunya merupakan tempoh kestabilan sebelum ribut Suku Keempat bermula.
Nota Penting:"Luar waktu puncak" tidak selalunya bermaksud "rendah". Pasaran kargo udara global kekal dinamik, dan tempoh ini pun boleh mengalami turun naik disebabkan oleh permintaan serantau tertentu atau faktor ekonomi.
Berapakah Kadar Pengangkutan Udara Berfluktuasi?
Turun naik boleh menjadi dramatik. Memandangkan harga berubah-ubah setiap minggu atau setiap hari, kami tidak dapat memberikan angka yang tepat. Berikut adalah gambaran umum tentang apa yang boleh dijangkakan:
Perubahan Musim Luar Puncak ke Musim Puncak:Bukan sesuatu yang luar biasa bagi kadar dari negara asal utama seperti China dan Asia Tenggara hingga Amerika Utara dan Eropah untuk "meningkat dua kali ganda atau tiga kali ganda" semasa kemuncak Suku Keempat atau sambutan Tahun Baru Cina berbanding paras luar puncak.
Garis Asas:Pertimbangkan kadar pasaran umum dari Shanghai ke Los Angeles. Dalam tempoh yang tenang, ia mungkin sekitar $2.00 - $5.00 sekilogram. Semasa musim puncak yang teruk, kadar yang sama boleh melonjak dengan mudah kepada $5.00 - $12.00 sekilogram atau lebih tinggi, terutamanya untuk penghantaran saat akhir.
Kos Tambahan:Selain kadar tambang udara asas (yang meliputi pengangkutan lapangan terbang ke lapangan terbang), bersiaplah untuk caj yang lebih tinggi semasa waktu puncak disebabkan oleh sumber yang terhad. Ini termasuk, sebagai contoh:
Caj Tambahan Musim Puncak atau Caj Tambahan Bermusim: Syarikat penerbangan secara rasmi menambah yuran ini semasa tempoh sibuk.
Surcaj Keselamatan: Boleh meningkat dengan jumlah.
Yuran Pengendalian Terminal: Lapangan terbang yang lebih sibuk boleh menyebabkan kelewatan dan kos yang lebih tinggi.
Nasihat Strategik untuk Pengimport daripada Senghor Logistics
Perancangan adalah alat paling ampuh untuk mengurangkan impak bermusim ini. Berikut adalah nasihat kami:
1. Rancang Jauh, Jauh Lebih Awal:
Penghantaran S4:Mulakan perbualan dengan pembekal dan pengangkut barang anda pada bulan Julai atau Ogos. Tempah ruang kargo udara anda 3 hingga 6 minggu atau lebih awal semasa waktu puncak.
Penghantaran Tahun Baru Cina:Anda boleh merancang sebelum cuti. Sasarkan penghantaran barang anda sekurang-kurangnya 2 hingga 4 minggu sebelum kilang ditutup. Jika kargo anda tidak diterbangkan keluar sebelum penutupan, ia akan tersekat dalam tsunami kargo yang menunggu untuk berlepas selepas cuti.
2. Bersikap Fleksibel: Jika boleh, pertimbangkan fleksibiliti dengan:
Penghalaan:Lapangan terbang alternatif kadangkala boleh menawarkan kapasiti dan kadar yang lebih baik.
Kaedah Penghantaran:Mengasingkan penghantaran segera dan tidak segera dapat menjimatkan kos. Contohnya, penghantaran segera boleh dihantar melalui udara, manakala penghantaran tidak segera bolehdihantar melalui lautSila bincangkan perkara ini dengan syarikat penghantaran barang.
3. Memperkukuhkan Komunikasi:
Dengan Pembekal Anda:Dapatkan tarikh pengeluaran dan siap yang tepat. Kelewatan di kilang boleh mengakibatkan peningkatan kos penghantaran.
Dengan Penghantar Barang Anda:Teruskan mengikuti perkembangan kami. Lebih jelas tentang penghantaran anda yang akan datang, lebih baik kami dapat merancang strategi, merundingkan kadar jangka panjang dan mendapatkan ruang bagi pihak anda.
4. Urus Jangkaan Anda:
Semasa waktu puncak, semuanya tegang. Jangkakan potensi kelewatan di lapangan terbang asal, masa transit yang lebih lama disebabkan oleh laluan yang berliku-liku dan kurang fleksibiliti. Membina masa penimbal dalam rantaian bekalan anda adalah penting.
Sifat bermusim pengangkutan udara merupakan satu kuasa semula jadi dalam logistik. Merancang lebih awal daripada yang anda fikirkan perlu, dan bekerjasama rapat dengan penghantar barang yang berpengetahuan, anda boleh mengharungi pelbagai cabaran dengan jayanya, melindungi margin anda dan memastikan produk anda sampai ke pasaran tepat pada masanya.
Senghor Logistics mempunyai kontrak kami sendiri dengan syarikat penerbangan, yang menyediakan ruang pengangkutan udara langsung dan kadar pengangkutan. Kami juga menawarkan penerbangan carter mingguan dari China ke Eropah dan Amerika Syarikat pada harga yang berpatutan.
Bersedia untuk membina strategi penghantaran yang lebih bijak?Hubungi kami hari iniuntuk membincangkan ramalan tahunan anda dan bagaimana kami dapat membantu anda mengharungi musim-musim yang akan datang.
Masa siaran: 11-Sep-2025
