ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုက သင်္ဘောတင်ဆောင်ချိန်အပေါ် သက်ရောက်မှုနှင့် တင်သွင်းသူများ မည်သို့တုံ့ပြန်သင့်သည်
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုသည် သင်္ဘောတင်ဆောင်ချိန်ကို ၃ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ တိုက်ရိုက်တိုးချဲ့ပေးသည် (အထွတ်အထိပ်ရာသီများ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောပိတ်ဆို့မှုတွင် ပိုကြာနိုင်သည်)။ အဓိကသက်ရောက်မှုများတွင် "ရောက်ရှိချိန်တွင်စောင့်ဆိုင်းခြင်း"၊ "ကုန်တင်ကုန်ချမှုနှောင့်နှေးခြင်း" နှင့် "ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်း" ကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များ ပါဝင်သည်။ ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန်အတွက် "ကြိုတင်ရှောင်ရှားခြင်း"၊ "ပြောင်းလဲနေသောချိန်ညှိမှု" နှင့် "အကောင်းဆုံးချိတ်ဆက်မှုများ" ကဲ့သို့သော အဓိကနယ်ပယ်များမှတစ်ဆင့် ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည်။
အခု အသေးစိတ်ရှင်းပြပေးပါမယ်၊ သင့်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု၏ မူလအကြောင်းရင်းများကို နားလည်ခြင်း
၁။ စားသုံးသူဝယ်လိုအား အလွန်အမင်းမြင့်တက်လာခြင်း-
ကပ်ရောဂါအလွန် စီးပွားရေး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်းနှင့်အတူ ဝန်ဆောင်မှုမှ ကုန်စည်သို့ သုံးစွဲမှု ပြောင်းလဲလာခြင်းကြောင့် သွင်းကုန်များတွင် မကြုံစဖူး မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့်မြောက်အမေရိကနှင့်ဥရောပ။
၂။ COVID-19 ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုနှင့် အလုပ်သမားရှားပါးမှု
ဆိပ်ကမ်းများသည် လူအားကို အားကိုးရသော လုပ်ငန်းဆောင်တာများဖြစ်သည်။ COVID-19 လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ သီးခြားခွဲထားမှုများနှင့် ဖျားနာမှုများကြောင့် ဆိပ်ကမ်းလုပ်သားများ၊ ထရပ်ကားမောင်းသူများနှင့် ရထားလမ်းလုပ်ငန်းရှင်များ အလွန်အမင်း ပြတ်လပ်မှု ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။
၃။ အပြန်အလှန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံ မလုံလောက်ခြင်း
ကွန်တိန်နာတစ်စင်းရဲ့ခရီးဟာ ဆိပ်ကမ်းမှာတင် မပြီးဆုံးပါဘူး။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဟာ မကြာခဏဆိုသလို ကုန်းတွင်းပိုင်းကို ရွေ့လျားသွားလေ့ရှိပါတယ်။ ကိုယ်ထည် (ကွန်တိန်နာတွေ သယ်ဆောင်တဲ့ နောက်တွဲယာဉ်တွေ) ကြာရှည်စွာ ပြတ်လပ်မှု၊ ရထားလမ်းစွမ်းရည် ကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ ကွန်တိန်နာဝင်းတွေ ပြည့်လျှံနေတာကြောင့် သင်္ဘောတစ်စင်းကို ကုန်ချရင်တောင် ကွန်တိန်နာဟာ သွားစရာနေရာ မရှိပါဘူး။ ဆိပ်ကမ်းမှာ ကွန်တိန်နာတွေအတွက် ဒီ "နေထိုင်ချိန်" ဟာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုရဲ့ အဓိက စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။
၄။ သင်္ဘောအချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် "စုပုံခြင်း" အကျိုးသက်ရောက်မှု-
အချိန်ဇယားများကို ပြန်လည်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုအနေဖြင့် သင်္ဘောများသည် နောက်ဆိပ်ကမ်းသို့ အပြည့်အဝအမြန်နှုန်းဖြင့် ထွက်ခွာသွားလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် "သင်္ဘောများစုပုံခြင်း" ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မီဂါသင်္ဘောများစွာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ရောက်ရှိလာကာ ဆိပ်ကမ်း၏ ၎င်းတို့အားလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းကို ကျော်လွန်သွားစေသည်။ ၎င်းသည် ကျောက်ချရန် စောင့်ဆိုင်းနေသော သင်္ဘောတန်းစီခြင်းကို ဖန်တီးပေးသည် - ယခုအခါ ကမ်းရိုးတန်းတွင် သင်္ဘောများစွာ၏ ရင်းနှီးသော မြင်ကွင်းဖြစ်သည်။လော့စ်အိန်ဂျလိစ်၊ လောင်းဘိချ် နှင့် ရိုတာဒမ်။
၅။ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မညီမျှမှုများ-
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှု မညီမျှမှုကြောင့် တင်ပို့သည့် ပမာဏထက် መስፈሳይማችနိုင်ငံများသို့ መስፈሳይማችများစွာ ရောက်ရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် အာရှပို့ကုန်ဗဟိုချက်များတွင် ဗလာကွန်တိန်နာများ ပြတ်လပ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘွတ်ကင်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေပြီး ပို့ကုန်များကို နှောင့်နှေးစေသည်။
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု၏ အဓိကသက်ရောက်မှုများသည် သင်္ဘောတင်ဆောင်ချိန်အပေါ်
၁။ ရောက်ရှိပြီးနောက် ကြာရှည်စွာ အိပ်စက်ခြင်း-
ရောက်ရှိချိန်တွင် သင်္ဘောများသည် ဆိုက်ကပ်ရန်နေရာ မလုံလောက်မှုကြောင့် စောင့်ဆိုင်းချိန် ကြာမြင့်နိုင်သည်။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် စင်ကာပူကဲ့သို့သော လူကြိုက်များပြီး ကျပ်တည်းသော ဆိပ်ကမ်းများတွင် စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် ၇ ရက်မှ ၁၅ ရက် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာနိုင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို တိုက်ရိုက်တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
၂။ ကုန်တင်ကုန်ချ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချခြင်း-
ဆိပ်ကမ်းဝင်းများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ ပြည့်နေချိန်တွင် ဆိပ်ကမ်းကရိန်းများနှင့် forklift များ ရရှိနိုင်မှု အကန့်အသတ်ရှိပြီး ကုန်တင်ကုန်ချခြင်းကို နှေးကွေးစေသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁ ရက်မှ ၂ ရက်အထိ ကြာနိုင်သည့်အရာသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွင်း ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ သို့မဟုတ် ပို၍ပင်ကြာနိုင်သည်။
၃။ dubsequent လင့်ခ်များတွင် ကွင်းဆက်နှောင့်နှေးမှုများ-
ကုန်ပစ္စည်းတင်ခြင်းနှင့် ချခြင်းနှောင့်နှေးမှုများကြောင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆိပ်ကမ်းတွင် အခမဲ့သိုလှောင်ချိန် ကျော်လွန်ပါက ကင်းလွတ်ခွင့် အခကြေးငွေများ ကျခံရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် နောက်ဆက်တွဲ ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ချိတ်ဆက်မှုများကို ထိခိုက်နိုင်ပြီး ပို့ဆောင်ချိန်ဆုံးရှုံးမှုများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေနိုင်သည်။
၄။ အချိန်ဇယား အနှောင့်အယှက်များ-
ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် သင်္ဘောများသည် မူလစီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း နောက်ဆက်တွဲဆိပ်ကမ်းများသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် လမ်းကြောင်းများကို ချိန်ညှိခြင်း၊ အချိန်ဇယားများကို ပေါင်းစည်းခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာများကို ချထားခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး တင်ပို့မှုတစ်ခုလုံးအတွက် ဒုတိယအကြိမ် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကို တင်သွင်းသူများ မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သနည်း။
၁။ ကြိုတင်စီစဉ်ပါ
သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော နှောင့်နှေးမှုများကို ခန့်မှန်းရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ မှာယူမှုအစီအစဉ်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိရန်အတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းအတွက် မမျှော်လင့်ထားသော အနှောင့်အယှက်များကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန်အတွက် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
၂။ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများကို ကွဲပြားအောင်ပြုလုပ်ခြင်း
ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းကို အားကိုးခြင်းသည် တင်သွင်းသူများအနေဖြင့် သိသာထင်ရှားသော အန္တရာယ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။ လမ်းကြောင်းများကို ကွဲပြားစေခြင်းနှင့် အခြားဆိပ်ကမ်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအန္တရာယ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနည်းပါးသော ဆိပ်ကမ်းများကို ရှာဖွေရန် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာများကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုများကို လျှော့ချရန်အတွက် တိုက်ရိုက်သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဖြစ်နိုင်ခြေနည်းသော အခြားဆိပ်ကမ်းများကို ဦးစားပေးပါ (ဥပမာ- လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ကို ရှောင်ပြီး လောင်းဘိချ်ကို ရွေးချယ်ပါ၊ စင်ကာပူကို ရှောင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပေါ့တ်ကလန်းကို ရွေးချယ်ပါ)။
အထွတ်အထိပ် ပို့ဆောင်မှုရာသီများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ (ဥပမာ- ဥရောပနှင့် အမေရိကလမ်းကြောင်းများတွင် ခရစ္စမတ်မတိုင်မီ ၂ လမှ ၃ လအထိနှင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးဝန်းကျင်)။ အထွတ်အထိပ်ကာလအတွင်း ပို့ဆောင်ခြင်းကို မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပါက ပို့ဆောင်ရေးနေရာနှင့် ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားများကို တိကျစွာသိရှိနိုင်ရန် အနည်းဆုံး ၂ ပတ်ကြိုတင်၍ နေရာကြိုတင်မှာယူပါ။
၃။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် နီးကပ်သောဆက်ဆံရေးရှိသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ရွေးချယ်ပါ- ပမာဏများပြားပြီး နီးကပ်သောဆက်ဆံရေးရှိသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများကို ပိတ်ဆို့ခံရနိုင်ခြေနည်းပါးပြီး နေရာလွတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုံခြုံအောင်ထားနိုင်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ကျယ်ပြန့်သောကွန်ရက်များရှိပြီး အရှိန်မြှင့်ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် မတူညီသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများကို ရွေးချယ်ခြင်းကဲ့သို့သော ဖြေရှင်းနည်းအမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်နိုင်သည်။
အသင့်ပြင်ထားပါရာသီအလိုက် အပိုကြေး (PSS)နှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အပိုအခကြေးငွေများ- ၎င်းတို့သည် ယခုအခါ သင်္ဘောတင်ပို့မှု ရှုခင်း၏ အမြဲတမ်း အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာပါပြီ။ ၎င်းတို့အတွက် ဘတ်ဂျက်ကို သင့်လျော်စွာ ချမှတ်ပြီး ၎င်းတို့ကို မည်သည့်အချိန်တွင် အသုံးချသည်ကို နားလည်ရန် သင့်ပို့ဆောင်သူနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပါ။
၄။ ထွက်ခွာပြီးနောက် တင်ပို့မှုများကို အနီးကပ် ခြေရာခံပါ။
တင်ပို့ပြီးနောက်၊ ခန့်မှန်းရောက်ရှိချိန်ကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်ရန် သင်္ဘော၏အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ (သင်္ဘောကုမ္ပဏီ၏ ဝဘ်ဆိုက်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသတိပေးချက်များ စသည်ဖြင့်) ခြေရာခံပါ။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို မျှော်လင့်ထားပါက အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွက် ပြင်ဆင်ရန် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းရှိ သင့်အကောက်ခွန်ပွဲစား သို့မဟုတ် သင့်လက်ခံသူထံ ချက်ချင်းအကြောင်းကြားပါ။
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ကိုယ်တိုင်ကိုင်တွယ်ပါက အကောက်ခွန်ပြန်လည်သုံးသပ်ချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၏ ပေါင်းစပ်သက်ရောက်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ကုန်ပစ္စည်းများ ဆိပ်ကမ်းသို့ မရောက်ရှိမီ ပြီးစီးသော ရှင်းလင်းရေးစာရွက်စာတမ်းများ (ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ ငွေတောင်းခံလွှာ၊ မူရင်းလက်မှတ် စသည်) ကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ ဆိပ်ကမ်းသို့ မရောက်ရှိမီ ကြိုတင်ကြေငြာချက်ကို တင်ပြပါ။
၅။ လုံလောက်သော buffer time ကို ခွင့်ပြုပါ။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်များကို ဆက်သွယ်သည့်အခါ ပုံမှန်ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားအပြင် ပိတ်ဆို့မှုကြားခံအချိန်အတွက် နောက်ထပ် ၇ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ ခွင့်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
အရေးတကြီး ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် "ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး + လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး" မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အဓိကကုန်ပစ္စည်းများကို အချိန်မီပို့ဆောင်ပေးသည်ကို သေချာစေပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အရေးမကြီးသောကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပြီး အချိန်ကိုက်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်လိုအပ်ချက်များကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုသည် ယာယီအနှောင့်အယှက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်ထက် ကျော်လွန်၍ လည်ပတ်နေခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနာဂတ်အတွက် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် မိတ်ဖက်များ လိုအပ်ပါသည်။Senghor Logistics သည် ကွန်တိန်နာဘွတ်ကင်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ရုံသာမက ခံနိုင်ရည်ရှိသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတည်ဆောက်ရန်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ ကတိပြုပါသည်။ နေရာနှင့် ဈေးနှုန်းများကို အာမခံရန်၊ အလုပ်များသော သင်္ဘောခရီးစဉ်ရာသီများတွင် သင့်အား လက်တွေ့ကျသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ရန် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် သဘောတူညီချက်များရှိပါသည်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးသီးသန့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုများနှင့် နောက်ဆုံးပေါ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၈ ရက်
