Hva er betingelsene for dør-til-dør-frakt?
I tillegg til vanlige fraktbetingelser som EXW og FOB,dør-til-dørFrakt er også et populært valg for Senghor Logistics' kunder. Dør-til-dør-frakt er delt inn i tre typer: DDU, DDP og DAP. Ulike vilkår fordeler også partenes ansvar på forskjellige måter.
DDU-vilkår (Delivered Duty Unpaid):
Definisjon og ansvarsområde:DDU-vilkår betyr at selgeren leverer varene til kjøperen på det angitte bestemmelsesstedet uten å gå gjennom importprosedyrer eller losse varene fra leveringskjøretøyet, det vil si at leveransen er fullført. Ved dør-til-dør-frakt skal selgeren bære frakt og risiko for å sende varene til det angitte bestemmelsesstedet i importlandet, men importtariffer og andre avgifter skal bæres av kjøperen.
For eksempel når en kinesisk produsent av elektronisk utstyr sender varer til en kunde iUSANår DDU-vilkårene er vedtatt, er den kinesiske produsenten ansvarlig for å frakte varene sjøveien til stedet angitt av den amerikanske kunden (den kinesiske produsenten kan overlate dette til speditøren). Den amerikanske kunden må imidlertid selv gå gjennom tollklareringsprosedyrene for import og betale importtariffene.
Forskjell fra DDP:Hovedforskjellen ligger i parten som er ansvarlig for tollklarering og tariffer for import. Under DDU er kjøperen ansvarlig for tollklarering og betaling av avgifter ved import, mens selgeren under DDP bærer dette ansvaret. Dette gjør DDU mer egnet når noen kjøpere ønsker å kontrollere tollklareringsprosessen for import selv eller har spesielle krav til tollklarering. Ekspresslevering kan også betraktes som en DDU-tjeneste til en viss grad, og kunder som sender varer pr.flyfrakt or sjøfraktvelger ofte DDU-tjenesten.
DDP-vilkår (Delivered Duty Paid):
Definisjon og omfang av ansvar:DDP står for Delivered Duty Paid. Denne betegnelsen sier at selgeren har det største ansvaret og må levere varene til kjøperens lokasjon (for eksempel kjøperens eller mottakerens fabrikk eller lager) og betale alle kostnader, inkludert importavgifter og skatter. Selgeren er ansvarlig for alle kostnader og risikoer ved transport av varene til kjøperens lokasjon, inkludert eksport- og importavgifter, skatter og tollklarering. Kjøperen har minimalt ansvar ettersom de bare trenger å motta varene på avtalt destinasjon.
For eksempel sender en kinesisk leverandør av bildeler til enUKimportselskap. Ved bruk av DDP-vilkårene er den kinesiske leverandøren ansvarlig for å sende varene fra den kinesiske fabrikken til lageret til den britiske importøren, inkludert betaling av importavgifter i Storbritannia og fullføring av alle importprosedyrer. (Importører og eksportører kan overlate dette til speditører.)
DDP er svært gunstig for kjøpere som foretrekker en problemfri opplevelse fordi de ikke trenger å håndtere toll eller ekstra avgifter. Selgere må imidlertid være klar over importforskriftene og gebyrene i kjøperens land for å unngå uventede avgifter.
DAP (Leveres på stedet):
Definisjon og omfang av ansvar:DAP står for «Delivered at Place». I denne betegnelsen er selgeren ansvarlig for å sende varene til det angitte stedet, inntil varene er tilgjengelige for lossing av kjøperen på det angitte bestemmelsesstedet (for eksempel mottakerens lagerdør). Kjøperen er imidlertid ansvarlig for importavgifter og skatter. Selgeren må ordne transport til det avtalte bestemmelsesstedet og bære alle kostnader og risikoer inntil varene ankommer det stedet. Kjøperen er ansvarlig for å betale eventuelle importavgifter, skatter og tollklareringsgebyrer når forsendelsen ankommer.
For eksempel signerer en kinesisk møbeleksportør en DAP-kontrakt med enKanadiskimportør. Deretter må den kinesiske eksportøren være ansvarlig for å frakte møblene fra den kinesiske fabrikken sjøveien til lageret som er angitt av den kanadiske importøren.
DAP er en mellomting mellom DDU og DDP. Det lar selgere administrere leveringslogistikken samtidig som kjøperne får kontroll over importprosessen. Bedrifter som ønsker en viss kontroll over importkostnadene foretrekker ofte denne betegnelsen.
Ansvar for tollklarering:Selgeren er ansvarlig for tollklarering av eksport, og kjøperen er ansvarlig for tollklarering av import. Dette betyr at ved eksport fra en kinesisk havn må eksportøren gå gjennom alle eksportprosedyrer; og når varene ankommer den kanadiske havnen, er importøren ansvarlig for å fullføre tollklareringsprosedyrer for import, som å betale importtariffer og innhente importlisenser.
De tre ovennevnte dør-til-dør-fraktbetingelsene kan håndteres av speditører, noe som også er betydningen av vår spedisjon:hjelpe importører og eksportører med å fordele sine respektive ansvarsområder og levere varene til destinasjonen i tide og på en sikker måte.
Publisert: 03. des. 2024
