Kiedy przypadają szczyty sezonu i poza sezonem dla międzynarodowego frachtu lotniczego? Jak zmieniają się ceny frachtu lotniczego?
Jako spedytor rozumiemy, że zarządzanie kosztami łańcucha dostaw jest kluczowym aspektem Twojej działalności. Jednym z najważniejszych czynników wpływających na Twoje wyniki finansowe są wahania kosztów transportu międzynarodowego.transport lotniczyNastępnie Senghor Logistics przedstawi rozkład sezonów szczytowych i poza szczytem w transporcie lotniczym oraz skalę zmian stawek, których można się spodziewać.
Kiedy jest szczyt sezonu (duże zapotrzebowanie i wysokie ceny)?
Rynek przewozów lotniczych jest napędzany globalnym popytem konsumenckim, cyklami produkcyjnymi i świętami. Sezony szczytowe są zazwyczaj przewidywalne:
1. Wielki Szczyt: IV kwartał (od października do grudnia)
To najbardziej pracowity okres w roku. Niezależnie od metody wysyłki, tradycyjnie jest to szczyt sezonu logistycznego i transportowego ze względu na wysoki popyt. To „doskonała burza” napędzana przez:
Wyprzedaże świąteczne:Gromadzenie zapasów na Boże Narodzenie, Czarny Piątek i Cyberponiedziałek wAmeryka PółnocnaIEuropa.
Chiński Złoty Tydzień:Narodowe święto w Chinach na początku października, podczas którego większość fabryk zostaje zamknięta na tydzień. Powoduje to ogromny wzrost produkcji przed świętem, ponieważ spedytorzy spieszą się z wysyłką towarów, a następnie kolejny wzrost po nim, gdy starają się nadrobić zaległości.
Ograniczona pojemność:Liczba lotów pasażerskich, którymi przewozi się połowę światowego ładunku lotniczego, może zostać ograniczona ze względu na sezonowe rozkłady lotów, co jeszcze bardziej ograniczy przepustowość.
Dodatkowo, od października wzrośnie zapotrzebowanie na czarterowe loty z produktami elektronicznymi, np. z okazji wprowadzenia na rynek nowych produktów Apple, co również wpłynie na wzrost stawek frachtu.
2. Szczyt wtórny: koniec I kwartału do początku II kwartału (luty–kwiecień)
Wzrost ten jest napędzany przede wszystkim przez:
Chiński Nowy Rok:Data zmienia się co roku (zazwyczaj w styczniu lub lutym). Podobnie jak w przypadku Złotego Tygodnia, to przedłużone zamknięcie fabryk w Chinach i całej Azji powoduje ogromny, przedświąteczny pęd do wysyłek towarów, co poważnie wpływa na wydajność i stawki ze wszystkich krajów azjatyckich.
Uzupełnianie zapasów po Nowym Roku:Sprzedawcy detaliczni uzupełniają zapasy sprzedane w okresie świątecznym.
Inne mniejsze szczyty mogą występować w związku z wydarzeniami takimi jak nieprzewidziane zakłócenia (np. strajki pracowników, nagłe skoki popytu w handlu elektronicznym) lub czynniki polityczne, takie jak tegoroczne zmiany wAmerykańskie cła importowe na Chiny, doprowadzi do koncentracji wysyłek w maju i czerwcu, co zwiększy koszty transportu.
Kiedy jest okres poza szczytem sezonu (mniejszy popyt i lepsze ceny)?
Tradycyjne okresy ciszy to:
Przerwa w połowie roku:Czerwiec-lipiec
Różnica między gorączką chińskiego Nowego Roku a początkiem wzrostu popytu w IV kwartale. Popyt jest stosunkowo stabilny.
Spokój po IV kwartale:Styczeń (po pierwszym tygodniu) i koniec sierpnia do września
W styczniu, po świątecznym szaleństwie, nastąpił gwałtowny spadek popytu.
Późne lato jest często momentem stabilizacji przed nadejściem burzy w czwartym kwartale.
Ważna uwaga:„Poza szczytem” nie zawsze oznacza „niski”. Globalny rynek przewozów lotniczych pozostaje dynamiczny, a nawet w tych okresach może występować zmienność ze względu na specyficzny popyt regionalny lub czynniki ekonomiczne.
Jak bardzo wahają się stawki za transport lotniczy?
Wahania mogą być drastyczne. Ponieważ ceny wahają się co tydzień, a nawet codziennie, nie jesteśmy w stanie podać dokładnych danych. Oto ogólny zarys tego, czego można się spodziewać:
Wahania w sezonie poza szczytem sezonu i w szczycie sezonu:Nie jest niczym niezwykłym, że stawki za połączenia z głównych krajów, takich jak Chiny i Azja Południowo-Wschodnia, do Ameryki Północnej i Europy, wzrastają „podwójnie, a nawet trzykrotnie” w szczycie sezonu w czwartym kwartale lub w okresie chińskiego Nowego Roku w porównaniu z poziomami poza szczytem.
Linia bazowa:Rozważmy ogólną stawkę rynkową z Szanghaju do Los Angeles. W okresie bez koniunktury może ona wynosić około 2,00–5,00 USD za kilogram. W szczycie sezonu ta sama stawka może z łatwością wzrosnąć do 5,00–12,00 USD za kilogram lub więcej, szczególnie w przypadku przesyłek last minute.
Dodatkowe koszty:Oprócz podstawowej stawki za fracht lotniczy (obejmującej transport z lotniska na lotnisko), należy liczyć się z wyższymi opłatami w okresach szczytowych ze względu na ograniczone zasoby. Obejmuje to na przykład:
Dopłaty w sezonie szczytowym lub dopłaty sezonowe: Linie lotnicze formalnie doliczają tę opłatę w okresach wzmożonego ruchu.
Dopłaty za bezpieczeństwo: mogą wzrastać wraz ze wzrostem ilości przesyłek.
Opłaty za obsługę terminalową: Na lotniskach o większym natężeniu ruchu mogą występować opóźnienia i wyższe koszty.
Strategiczne porady dla importerów od Senghor Logistics
Planowanie to najskuteczniejsze narzędzie łagodzenia tych sezonowych skutków. Oto nasza rada:
1. Planuj z dużym wyprzedzeniem:
Wysyłka w IV kwartale:Rozpocznij rozmowy z dostawcami i spedytorem w lipcu lub sierpniu. Zarezerwuj miejsce na przewóz ładunków lotniczych z 3 do 6 tygodni lub wcześniej, w szczycie sezonu.
Wysyłka z okazji Chińskiego Nowego Roku:Możesz zaplanować wszystko przed świętami. Postaraj się, aby Twoje towary zostały wysłane co najmniej 2 do 4 tygodni przed zamknięciem fabryk. Jeśli Twój ładunek nie zostanie wysłany przed zamknięciem, utknie w tsunami ładunków oczekujących na wysyłkę po świętach.
2. Bądź elastyczny: Jeśli to możliwe, rozważ elastyczność w zakresie:
Rozgromienie:Alternatywne lotniska mogą czasami oferować większą przepustowość i niższe ceny.
Sposób wysyłki:Oddzielenie przesyłek pilnych i niepilnych może obniżyć koszty. Na przykład przesyłki pilne można wysłać drogą lotniczą, a przesyłki niepilne – drogą lotniczą.wysłane drogą morskąProszę omówić to ze spedytorem.
3. Wzmocnij komunikację:
Z Twoim dostawcą:Uzyskaj dokładne daty produkcji i gotowości do pracy. Opóźnienia w fabryce mogą skutkować wzrostem kosztów wysyłki.
Z Twoim spedytorem:Informuj nas na bieżąco. Im lepszy wgląd w Twoje nadchodzące dostawy, tym lepiej będziemy mogli opracować strategię, negocjować długoterminowe stawki i zabezpieczyć przestrzeń w Twoim imieniu.
4. Zarządzaj swoimi oczekiwaniami:
W godzinach szczytu wszystko jest napięte. Spodziewaj się potencjalnych opóźnień na lotniskach wylotu, dłuższego czasu tranzytu z powodu okrężnych tras i mniejszej elastyczności. Zapewnienie bufora czasowego w łańcuchu dostaw jest kluczowe.
Sezonowość transportu lotniczego to siła napędowa logistyki. Planując z większym wyprzedzeniem, niż myślisz, że to konieczne, i ściśle współpracując z doświadczonym spedytorem, możesz skutecznie pokonywać wzloty i upadki, chronić swoje marże i zapewnić terminową dostawę produktów na rynek.
Senghor Logistics ma podpisane umowy z liniami lotniczymi, zapewniając przestrzeń ładunkową i stawki frachtowe z pierwszej ręki. Oferujemy również cotygodniowe loty czarterowe z Chin do Europy i Stanów Zjednoczonych w przystępnych cenach.
Chcesz opracować inteligentniejszą strategię wysyłki?Skontaktuj się z nami już dziśaby omówić Twoją roczną prognozę i to, w jaki sposób możemy Ci pomóc w nawigowaniu w nadchodzących sezonach.
Czas publikacji: 11.09.2025
