O impacto da congestão portuária no tempo de envio e como os importadores devem reagir.
A congestão portuária aumenta diretamente o tempo de entrega dos navios em 3 a 30 dias (e potencialmente mais durante períodos de pico ou congestionamento severo). Os principais impactos incluem áreas como "espera na chegada", "atrasos no carregamento e descarregamento" e "conexões interrompidas". Para lidar com essa situação, é necessário abordar esses problemas por meio de estratégias-chave como "prevenção proativa", "ajuste dinâmico" e "conexões otimizadas".
Explicaremos agora em detalhes, esperando ser útil para você.
Entendendo as causas principais do congestionamento portuário
1. Aumento avassalador da demanda do consumidor:
A recuperação econômica pós-pandemia, aliada a uma mudança nos gastos, com a transferência de responsabilidades de serviços para bens, gerou um aumento sem precedentes nas importações, particularmente emAmérica do NorteeEuropa.
2. Surtos de COVID-19 e escassez de mão de obra:
As operações portuárias dependem muito da mão de obra. Os protocolos da COVID-19, as quarentenas e os casos de doença levaram a uma escassez crítica de trabalhadores portuários, motoristas de caminhão e operadores ferroviários.
3. Infraestrutura intermodal inadequada:
A jornada de um contêiner não termina no porto. O congestionamento muitas vezes se desloca para o interior. A escassez crônica de chassis (os reboques que transportam os contêineres), as limitações de capacidade ferroviária e os pátios de contêineres sobrecarregados significam que, mesmo que um navio seja descarregado, o contêiner não tem para onde ir. Esse "tempo de permanência" dos contêineres no porto é um indicador primordial de congestionamento.
4. Programação de embarcações e o efeito de "agrupamento":
Na tentativa de recuperar os horários programados, os navios frequentemente navegam a toda velocidade para o próximo porto. Isso leva ao "aglomerado de embarcações", onde vários mega-navios chegam simultaneamente, sobrecarregando a capacidade do porto de recebê-los. Isso cria uma fila de navios aguardando ancorados — a cena agora familiar de dezenas de embarcações ao largo da costa deLos Angeles, Long Beach e Rotterdam.
5. Desequilíbrios logísticos persistentes:
O desequilíbrio na balança comercial global significa que um número muito maior de contêineres cheios chega aos países consumidores do que é exportado. Isso leva a uma escassez de contêineres vazios nos centros de exportação asiáticos, o que complica ainda mais o processo de reserva e atrasa as exportações.
Principais impactos da congestão portuária no tempo de envio
1. Atracação prolongada após a chegada:
Ao chegarem, os navios podem enfrentar longos tempos de espera devido à escassez de berços. Em portos populares e congestionados (como Los Angeles e Singapura), os tempos de espera podem chegar a 7 a 15 dias ou mais, prolongando diretamente o ciclo de transporte como um todo.
2. Redução significativa da eficiência de carga e descarga:
Quando os pátios portuários estão cheios de carga, a disponibilidade de guindastes de cais e empilhadeiras é limitada, o que atrasa as operações de carga e descarga. O que normalmente levaria de 1 a 2 dias pode se estender para 3 a 5 dias ou até mais durante períodos de congestionamento.
3. Atrasos na cadeia em links dubsequentes:
Atrasos no carregamento e descarregamento levam a atrasos no desembaraço aduaneiro. Se o período de armazenagem gratuita no porto for excedido, serão cobradas taxas de sobrestadia. Além disso, isso pode afetar as conexões subsequentes de transporte terrestre, aumentando ainda mais as perdas no tempo de entrega.
4. Interrupções de cronograma:
A congestão impede que os navios façam escala nos portos subsequentes conforme planejado inicialmente. As empresas de transporte marítimo podem ajustar rotas, combinar horários ou descartar contêineres, causando atrasos secundários em toda a remessa.
Como os importadores devem lidar com a congestão portuária?
1. Planeje com antecedência
Os importadores podem consultar os agentes de carga para estimar possíveis atrasos e ajustar seus planos de pedidos de acordo. Isso pode exigir o aumento dos estoques para lidar com interrupções inesperadas.
2. Diversificar as rotas de navegação
Depender de um único porto ou rota de transporte expõe os importadores a riscos significativos. Ao diversificar as rotas e considerar portos alternativos, é possível mitigar os riscos de congestionamento. Isso pode incluir parcerias com agentes de carga para encontrar portos menos congestionados ou a exploração de opções de transporte multimodal.
Priorize rotas de transporte marítimo direto ou portos alternativos com baixa probabilidade de congestionamento (por exemplo, evite Los Angeles e escolha Long Beach; evite Singapura e escolha Port Klang para trânsito) para reduzir as escalas em portos congestionados.
Evite os períodos de maior movimento nos fretes (por exemplo, 2 a 3 meses antes do Natal nas rotas para a Europa e América, e durante o Ano Novo Chinês). Se o envio durante a alta temporada for inevitável, reserve espaço com pelo menos 2 semanas de antecedência para garantir disponibilidade e horários de envio.
3. Colaboração com agentes de carga
Escolha um agente de carga com fortes laços com a transportadora: Agentes de carga com grandes volumes e relacionamentos próximos têm menor probabilidade de ter sua carga bloqueada e conseguem garantir mais espaço. Eles possuem amplas redes de contatos e podem oferecer diversas soluções, como frete expresso ou a opção de escolher diferentes transportadoras.
Esteja preparado paraSobretaxas de alta temporada (PSS)Taxas de congestionamento: Estas agora fazem parte permanente do cenário de transporte marítimo. Inclua-as em seu orçamento e trabalhe em conjunto com seu agente de carga para entender quando elas serão aplicadas.
4. Acompanhe de perto as remessas após a partida.
Após o embarque, acompanhe o status da embarcação em tempo real (através do site da companhia de navegação, lembretes do agente de carga, etc.) para saber com antecedência a previsão de chegada. Caso haja previsão de congestionamento, notifique imediatamente seu despachante aduaneiro no porto de destino ou o destinatário para que se preparem para o desembaraço aduaneiro.
Caso você mesmo realize o desembaraço aduaneiro, prepare com antecedência toda a documentação necessária (lista de embalagem, fatura, certificado de origem, etc.) e apresente uma pré-declaração antes da chegada das mercadorias ao porto para reduzir o tempo de análise alfandegária e evitar o impacto combinado de atrasos e congestionamentos na alfândega.
5. Deixe uma margem de segurança suficiente.
Ao comunicar os planos logísticos com o agente de carga, é necessário prever uma margem adicional de 7 a 15 dias para eventuais congestionamentos, além do cronograma de envio regular.
Para bens urgentes, um "frete marítimo + frete aéreoO modelo pode ser utilizado. O transporte aéreo garante a entrega pontual de mercadorias essenciais, enquanto o transporte marítimo reduz os custos para mercadorias não urgentes, equilibrando os requisitos de pontualidade e custo.
A congestão portuária não é uma interrupção temporária; é um sintoma de cadeias de suprimentos globais operando além de sua capacidade. O futuro exige transparência, flexibilidade e parcerias.A Senghor Logistics não apenas oferece serviços de reserva de contêineres, como também está comprometida em construir cadeias de suprimentos resilientes. Temos acordos com companhias de navegação para garantir espaço e preços, proporcionando soluções logísticas viáveis durante os períodos de maior movimento. Entre em contato conosco para consultorias personalizadas e as últimas cotações de frete.
Data da publicação: 28/11/2025
