Impactul congestiei portuare asupra timpului de transport maritim și modul în care importatorii ar trebui să reacționeze
Congestia portuară prelungește în mod direct termenele de livrare a mărfurilor cu 3 până la 30 de zile (potențial mai mult în timpul sezoanelor de vârf sau al congestiei severe). Impacturile principale includ domenii precum „așteptarea la sosire”, „încărcarea și descărcarea întârziate” și „conexiunile deconectate”. Pentru a face față acestor probleme, este necesară abordarea acestor probleme prin domenii cheie, cum ar fi „evitarea proactivă”, „ajustarea dinamică” și „conexiunile optimizate”.
Acum vom explica în detaliu, sperând să vă fim de ajutor.
Înțelegerea cauzelor principale ale congestiei portuare
1. Creștere copleșitoare a cererii consumatorilor:
Redresarea economică post-pandemie, coroborată cu o relocare a cheltuielilor de la servicii la bunuri, a creat o creștere fără precedent a importurilor, în special înAmerica de NordşiEuropa.
2. Focare de COVID-19 și deficit de forță de muncă:
Porturile sunt operațiuni cu utilizare intensivă a forței de muncă. Protocoalele COVID-19, carantinele și bolile au dus la o lipsă critică de docheri, șoferi de camion și operatori feroviari.
3. Infrastructură intermodală inadecvată:
Călătoria unui container nu se termină în port. Congestia se mută adesea în hinterland. O lipsă cronică de șasiuri (remorcile care transportă containere), constrângerile de capacitate feroviară și depozitele de containere supraîncărcate înseamnă că, chiar dacă o navă este descărcată, containerul nu are unde să se ducă. Acest „timp de staționare” pentru containere în port este o metrică principală a congestiei.
4. Programarea navelor și efectul de „grupare”:
În încercarea de a recupera orarele, transportatorii navighează adesea cu viteză maximă către următorul port. Acest lucru duce la „aglomerarea navelor”, unde mai multe mega-nave sosesc simultan, copleșind capacitatea portului de a le gestiona pe toate. Acest lucru creează o coadă de nave care așteaptă la ancoră - imaginea acum familiară a zecilor de nave în largul coastelor...Los Angeles, Long Beach și Rotterdam.
5. Dezechilibre logistice continue:
Dezechilibrul comercial global înseamnă că mult mai multe containere pline ajung în țările consumatoare decât sunt expediate. Acest lucru duce la o penurie de containere goale în centrele de export asiatice, complicând și mai mult procesul de rezervare și întârziind exporturile.
Impactul principal al congestiei portuare asupra timpului de transport maritim
1. Acostare prelungită după sosire:
La sosire, navele se pot confrunta cu timpi lungi de așteptare din cauza lipsei de locuri de acostare. În porturile populare și aglomerate (cum ar fi Los Angeles și Singapore), timpii de așteptare pot ajunge la 7 până la 15 zile sau mai mult, prelungind în mod direct ciclul general de transport.
2. Eficiență semnificativ redusă a încărcării și descărcării:
Când curțile portuare sunt pline de marfă, disponibilitatea macaralelor de chei și a stivuitoarelor este limitată, încetinind încărcarea și descărcarea. Ceea ce ar putea dura în mod normal 1 până la 2 zile se poate extinde la 3 până la 5 zile sau chiar mai mult în timpul aglomerației.
3. Întârzieri în lanț în legăturile ulterioare:
Întârzierile la încărcare și descărcare duc la întârzieri în timpul vămuirii. Dacă se depășește perioada de depozitare gratuită în port, se vor percepe taxe de staționare. În plus, acest lucru poate afecta conexiunile ulterioare de transport terestru, amplificând și mai mult pierderile de timp de livrare.
4. Întreruperi ale programului:
Congestia împiedică navele să facă escală în porturi ulterioare, așa cum fusese planificat inițial. Companiile de transport maritim pot ajusta rutele, pot combina orarele sau pot debarca containere, provocând întârzieri secundare pentru întreaga transportare.
Cum ar trebui importatorii să gestioneze congestia portuară?
1. Planificați din timp
Importatorii pot consulta expeditorii de mărfuri pentru a estima potențialele întârzieri și pentru a-și ajusta planurile de comandă în consecință. Acest lucru poate necesita creșterea stocurilor pentru a face față unor întreruperi neașteptate.
2. Diversificarea rutelor de transport maritim
Bazarea pe un singur port sau o singură rută de transport maritim expune importatorii la riscuri semnificative. Prin diversificarea rutelor și luarea în considerare a porturilor alternative, puteți atenua riscurile de congestie. Aceasta poate include parteneriatul cu expeditorii de mărfuri pentru a găsi porturi mai puțin aglomerate sau explorarea opțiunilor de transport multimodal.
Prioritizați rutele de transport maritim directe sau porturile alternative cu probabilitate scăzută de congestie (de exemplu, evitați Los Angeles și alegeți Long Beach; evitați Singapore și alegeți Portul Klang pentru tranzit) pentru a reduce escalele în porturi congestionate.
Evitați sezoanele de vârf de livrare (de exemplu, cu 2-3 luni înainte de Crăciun pe rutele din Europa și America și în preajma Anului Nou Chinezesc). Dacă livrarea în timpul sezonului de vârf este inevitabilă, rezervați spațiu cu cel puțin 2 săptămâni înainte pentru a asigura spațiul de livrare și programul de livrare.
3. Colaborarea cu expeditorii de mărfuri
Alegeți un expeditor de mărfuri cu legături strânse cu transportatorul: Expeditorii de mărfuri cu volume mari și relații strânse sunt mai puțin predispuși la blocarea mărfurilor și sunt mai capabili să își asigure spațiul. Expeditorii de mărfuri au rețele extinse și pot oferi diverse soluții, cum ar fi transportul rapid sau alegerea diferiților transportatori.
Fii pregătit pentruSuprataxe pentru sezonul de vârf (PSS)și suprataxe de congestie: Acestea sunt acum o parte permanentă a peisajului transportului maritim. Bugetați-le în mod corespunzător și colaborați cu expeditorul dvs. pentru a înțelege când se aplică.
4. Urmăriți îndeaproape expedierile după plecare
După expediere, urmăriți starea navei în timp real (prin intermediul site-ului web al companiei de transport maritim, al notificărilor expeditorului de mărfuri etc.) pentru a cunoaște în avans ora estimată de sosire. Dacă se anticipează congestie, anunțați prompt agentul vamal din portul de destinație sau destinatarul pentru a vă pregăti pentru vămuire.
Dacă vă ocupați singur de vămuire, pregătiți documentele complete de vămuire în avans (lista de ambalare, factura, certificatul de origine etc.) și depuneți o pre-declarație înainte ca mărfurile să ajungă în port pentru a scurta timpul de verificare vamală și a evita impactul combinat al întârzierilor vamale și al congestiei.
5. Acordați suficient timp tampon
Când comunicați planurile logistice cu expeditorul de mărfuri, trebuie să acordați încă 7 până la 15 zile pentru timpul tampon de congestie, pe lângă programul obișnuit de transport.
Pentru mărfuri urgente, un "transport maritim + transport aerian„Se poate utiliza modelul „. Transportul aerian asigură livrarea la timp a mărfurilor esențiale, în timp ce transportul maritim reduce costurile pentru mărfurile neurgente, echilibrând promptitudinea și cerințele de cost.”
Congestia porturilor nu este o întrerupere temporară; este un simptom al lanțurilor globale de aprovizionare care funcționează dincolo de capacitatea lor. Viitorul necesită transparență, flexibilitate și parteneriate.Senghor Logistics nu numai că oferă servicii de rezervare a containerelor, dar ne angajăm să construim lanțuri de aprovizionare rezistente. Avem acorduri cu companii de transport maritim pentru a garanta spațiu și prețuri, oferindu-vă soluții logistice viabile în timpul sezoanelor aglomerate de transport maritim. Contactați-ne pentru consultanță personalizată și cele mai recente referințe privind tarifele de transport.
Data publicării: 28 noiembrie 2025
