Влияние перегруженности портов на сроки доставки и способы реагирования импортеров.
Заторы в портах напрямую увеличивают сроки доставки грузов на 3–30 дней (возможно, даже дольше в пиковые сезоны или при сильных заторах). Основные последствия включают в себя такие проблемы, как «ожидание по прибытии», «задержки при погрузке и разгрузке» и «нарушения транспортного сообщения». Для решения этих проблем необходимо применять ключевые подходы, такие как «проактивное предотвращение», «динамическая корректировка» и «оптимизация транспортного сообщения».
Сейчас мы подробно всё объясним, надеясь вам помочь.
Понимание первопричин заторов в порту
1. Невероятный рост потребительского спроса:
Экономический подъем после пандемии, в сочетании со смещением потребительских расходов с услуг на товары, привел к беспрецедентному росту импорта, особенно вСеверная АмерикаиЕвропа.
2. Вспышки COVID-19 и нехватка рабочей силы:
Порты – это предприятия, требующие большого количества персонала. Протоколы, карантины и распространение COVID-19 привели к критической нехватке докеров, водителей грузовиков и железнодорожных операторов.
3. Недостаточная интермодальная инфраструктура:
Путешествие контейнера не заканчивается в порту. Заторы часто перемещаются во внутренние районы страны. Хроническая нехватка шасси (прицепов, перевозящих контейнеры), ограничения пропускной способности железных дорог и переполненные контейнерные площадки означают, что даже если судно разгружено, контейнеру некуда деваться. Это «время простоя» контейнеров в порту является основным показателем заторов.
4. Планирование движения судов и эффект «группировки»:
В попытке наладить расписание, суда часто идут на полной скорости к следующему порту. Это приводит к «скоплению судов», когда несколько мегалайнеров прибывают одновременно, перегружая порт своими возможностями по их приему. В результате образуется очередь из судов, ожидающих на якоре — теперь уже привычное зрелище: десятки судов у береговЛос-АнджелесЛонг-Бич и Роттердам.
5. Сохраняющиеся логистические дисбалансы:
Глобальный торговый дисбаланс означает, что в страны-потребители прибывает гораздо больше полных контейнеров, чем отправляется. Это приводит к нехватке пустых контейнеров в азиатских экспортных центрах, что еще больше осложняет процесс бронирования и задерживает экспорт.
Основные последствия перегрузки портов для времени доставки.
1. Длительная стоянка после прибытия:
По прибытии суда могут столкнуться с длительным временем ожидания из-за нехватки причалов. В популярных и перегруженных портах (таких как Лос-Анджелес и Сингапур) время ожидания может достигать 7–15 дней и более, что напрямую увеличивает общий цикл транспортировки.
2. Значительное снижение эффективности погрузки и разгрузки:
Когда портовые площадки переполнены грузами, доступность портовых кранов и погрузчиков ограничена, что замедляет погрузку и разгрузку. То, что обычно занимает 1-2 дня, в условиях заторов может затянуться на 3-5 дней или даже дольше.
3. Цепочные задержки в дублирующих последовательных звеньях:
Задержки при погрузке и разгрузке приводят к задержкам таможенного оформления. В случае превышения бесплатного срока хранения в порту взимается плата за простой. Кроме того, это может повлиять на последующие наземные транспортные соединения, еще больше увеличивая потери во времени доставки.
4. Сбои в расписании:
Заторы мешают судам заходить в последующие порты в соответствии с первоначальным планом. Судоходные компании могут корректировать маршруты, объединять расписания или сбрасывать контейнеры, что приводит к вторичным задержкам всей перевозки.
Как импортерам следует справляться с перегрузкой портов?
1. Планируйте заранее.
Импортеры могут проконсультироваться с экспедиторами, чтобы оценить возможные задержки и соответствующим образом скорректировать свои планы заказов. Это может потребовать увеличения запасов для应对 непредвиденных сбоев.
2. Диверсифицировать маршруты доставки.
Зависимость от одного порта или морского маршрута подвергает импортеров значительным рискам. Диверсификация маршрутов и рассмотрение альтернативных портов позволяют снизить риски перегрузки. Это может включать в себя сотрудничество с экспедиторами для поиска менее загруженных портов или изучение вариантов мультимодальных перевозок.
Чтобы уменьшить количество заходов судов в перегруженные порты, следует отдавать приоритет прямым морским маршрутам или альтернативным портам с низкой вероятностью заторов (например, избегать Лос-Анджелеса и выбирать Лонг-Бич; избегать Сингапура и выбирать Порт-Кланг для транзита).
Избегайте пиковых сезонов доставки (например, за 2-3 месяца до Рождества на маршрутах в Европу и Америку, а также в период китайского Нового года). Если доставка в пиковый сезон неизбежна, забронируйте место как минимум за 2 недели, чтобы гарантировать наличие места и соблюдение графика доставки.
3. Сотрудничество с экспедиторами грузов.
Выбирайте экспедитора, тесно связанного с перевозчиком: экспедиторы с большими объемами перевозок и тесными связями реже сталкиваются с блокировкой грузов и лучше обеспечивают себе место для хранения. Экспедиторы обладают обширной сетью и могут предложить различные решения, такие как ускоренная доставка или выбор других перевозчиков.
Будьте готовы кНадбавки за пиковый сезон (PSS)и сборы за въезд в зону ограниченного движения: теперь это постоянная часть морских перевозок. Заложите их в бюджет и согласуйте с вашим экспедитором, когда они взимаются.
4. Тщательно отслеживайте отправления после их отгрузки.
После отправки груза отслеживайте статус судна в режиме реального времени (через веб-сайт судоходной компании, напоминания экспедитора и т. д.), чтобы заранее узнать предполагаемое время прибытия. В случае ожидаемых заторов незамедлительно уведомите своего таможенного брокера в порту назначения или получателя груза, чтобы подготовиться к таможенному оформлению.
Если вы самостоятельно занимаетесь таможенным оформлением, подготовьте полный комплект таможенных документов заранее (упаковочный лист, счет-фактура, сертификат происхождения и т. д.) и подайте предварительную декларацию до прибытия товара в порт, чтобы сократить время таможенного досмотра и избежать совокупного воздействия задержек и заторов на таможне.
5. Предоставьте достаточное буферное время.
При согласовании логистических планов с экспедитором необходимо учитывать дополнительно от 7 до 15 дней на период задержки, помимо стандартного графика доставки.
Для товаров, требующих срочной доставки, используется "морские перевозки + авиагрузоперевозкиМожно использовать эту модель. Авиаперевозки обеспечивают своевременную доставку основных товаров, в то время как морские перевозки снижают затраты на товары, не требующие срочной доставки, обеспечивая баланс между сроками и стоимостью.
Заторы в портах — это не временный сбой; это симптом того, что глобальные цепочки поставок работают на пределе своих возможностей. Будущее требует прозрачности, гибкости и партнерства.Компания Senghor Logistics не только предоставляет услуги по бронированию контейнеров, но и стремится к построению устойчивых цепочек поставок. У нас заключены соглашения с судоходными компаниями, гарантирующие наличие мест и цены, что позволяет нам предлагать вам эффективные логистические решения в пиковые сезоны грузоперевозок. Свяжитесь с нами для получения индивидуальных консультаций и актуальных справочных данных по тарифам на перевозку грузов.
Дата публикации: 28 ноября 2025 г.
