Vpliv preobremenjenosti pristanišč na čas pošiljanja in kako naj se uvozniki odzovejo
Zastoji v pristaniščih neposredno podaljšajo pravočasnost ladijskega prometa za 3 do 30 dni (v času največjih sezon ali zaradi hudih zastojev lahko tudi dlje). Med ključne vplive spadajo področja, kot so »čakanje ob prihodu«, »zamudeno natovarjanje in raztovarjanje« ter »prekinjene povezave«. Za spopadanje s tem je treba te težave obravnavati na ključnih področjih, kot so »proaktivno izogibanje«, »dinamično prilagajanje« in »optimizirane povezave«.
Zdaj bomo podrobno razložili, v upanju, da vam bomo v pomoč.
Razumevanje temeljnih vzrokov zastojev v pristaniščih
1. Izjemno povečanje povpraševanja potrošnikov:
Gospodarsko okrevanje po pandemiji je skupaj s preusmeritvijo porabe s storitev na blago povzročilo doslej največji porast uvoza, zlasti vSeverna AmerikainEvropa.
2. Izbruhi COVID-19 in pomanjkanje delovne sile:
Pristanišča so dejavnosti, ki zahtevajo veliko človeškega truda. Protokoli COVID-19, karantene in bolezni so privedli do kritičnega pomanjkanja pristaniških delavcev, voznikov tovornjakov in železniških operaterjev.
3. Neustrezna intermodalna infrastruktura:
Potovanje kontejnerja se ne konča v pristanišču. Zastoji se pogosto preselijo v notranjost. Kronično pomanjkanje šasij (prikolic, ki prevažajo kontejnerje), omejitve železniških zmogljivosti in prenapolnjena skladišča za kontejnerje pomenijo, da tudi če je ladja raztovorjena, kontejner nima kam iti. Ta "čas zadrževanja" kontejnerjev v pristanišču je glavni pokazatelj zastojev.
4. Načrtovanje plovbe plovil in učinek "združevanja":
V poskusu, da bi se uskladili z urniki, ladje pogosto plujejo s polno hitrostjo do naslednjega pristanišča. To vodi do "grupiranja plovil", kjer hkrati prispe več megaladij, kar preobremeni zmogljivost pristanišča, da jih vse sprejme. To ustvari vrsto ladij, ki čakajo na sidru – zdaj že znani prizor ducatov plovil ob obalahLos Angeles, Long Beach in Rotterdam.
5. Stalna logistična neravnovesja:
Zaradi neravnovesja v svetovni trgovini v države potrošnice prispe veliko več polnih kontejnerjev, kot jih je odposlanih. To vodi v pomanjkanje praznih kontejnerjev v azijskih izvoznih središčih, kar še dodatno otežuje postopek rezervacije in odlaša z izvozom.
Ključni vplivi zastojev v pristaniščih na čas plovbe
1. Daljše pristajanje po prihodu:
Ob prihodu se lahko ladje soočijo z dolgimi čakalnimi dobami zaradi pomanjkanja privezov. V priljubljenih in preobremenjenih pristaniščih (kot sta Los Angeles in Singapur) lahko čakalne dobe dosežejo od 7 do 15 dni ali več, kar neposredno podaljša celoten prevozni cikel.
2. Znatno zmanjšana učinkovitost nakladanja in razkladanja:
Ko so pristaniška dvorišča polna tovora, je razpoložljivost pomolskih žerjavov in viličarjev omejena, kar upočasni natovarjanje in raztovarjanje. Kar običajno traja 1 do 2 dni, se lahko med zastoji podaljša na 3 do 5 dni ali celo dlje.
3. Verižne zamude v podzaporednih povezavah:
Zamude pri nakladanju in razkladanju povzročijo zamude pri carinjenju. Če se prekorači obdobje prostega skladiščenja v pristanišču, nastanejo stroški ležarnice. Poleg tega lahko to vpliva na nadaljnje kopenske prometne povezave, kar še poveča izgube časa dostave.
4. Motnje v urniku:
Zaradi zastojev ladje ne morejo pristati v naslednjih pristaniščih, kot je bilo prvotno načrtovano. Ladjarske družbe lahko prilagodijo poti, združijo urnike ali odložijo kontejnerje, kar povzroči sekundarne zamude za celotno pošiljko.
Kako naj se uvozniki spopadejo s preobremenjenostjo pristanišč?
1. Načrtujte vnaprej
Uvozniki se lahko posvetujejo s špediterji, da ocenijo morebitne zamude in ustrezno prilagodijo svoje načrte naročil. To lahko zahteva povečanje zalog za obvladovanje nepričakovanih motenj.
2. Diverzifikacija ladijskih poti
Zanašanje na eno samo pristanišče ali ladijsko pot izpostavlja uvoznike znatnim tveganjem. Z diverzifikacijo poti in upoštevanjem alternativnih pristanišč lahko zmanjšate tveganja zastojev. To lahko vključuje sodelovanje s špediterji za iskanje manj preobremenjenih pristanišč ali raziskovanje možnosti multimodalnega prevoza.
Dajte prednost neposrednim ladijskim potem ali alternativnim pristaniščem z nizko verjetnostjo zastojev (npr. izogibajte se Los Angelesu in izberite Long Beach; izogibajte se Singapurju in za tranzit izberite Port Klang), da zmanjšate preobremenjenost pristanišč.
Izogibajte se glavnim sezonam pošiljanja (npr. 2 do 3 mesece pred božičem na evropskih in ameriških poteh ter okoli kitajskega novega leta). Če se pošiljanju v glavni sezoni ni mogoče izogniti, rezervirajte prostor vsaj 2 tedna vnaprej, da si zagotovite prostor in urnike pošiljanja.
3. Sodelovanje s špediterji
Izberite špediterja, ki je tesno povezan s prevoznikom: Špediterji z velikimi količinami in tesnimi odnosi imajo manjšo verjetnost, da bo njihov tovor blokiran, in si lažje zagotovijo prostor. Špediterji imajo obsežno mrežo in lahko ponudijo različne rešitve, kot sta hitra dostava ali izbira različnih prevoznikov.
Bodite pripravljeni naDoplačila v glavni sezoni (PSS)in doplačila za zastoje: ta so zdaj stalni del ladijskega prometa. Ustrezno jih predvidite v proračunu in se s špediterjem pogovorite o tem, kdaj se uporabljajo.
4. Po odhodu natančno spremljajte pošiljke
Po odpremi spremljajte status plovila v realnem času (prek spletne strani ladjarske družbe, opomnikov špediterja itd.), da boste vnaprej vedeli predvideni čas prihoda. Če se pričakujejo zastoji, o tem nemudoma obvestite svojega carinskega posrednika v namembnem pristanišču ali prejemnika, da se pripravi na carinjenje.
Če carinjenje opravljate sami, vnaprej pripravite vse dokumente za carinjenje (pakirni list, račun, potrdilo o poreklu itd.) in predložite predhodno deklaracijo, preden blago prispe v pristanišče, da skrajšate čas carinskega pregleda in se izognete skupnemu vplivu carinskih zamud in zastojev.
5. Zagotovite dovolj časa za vmesni tok
Pri sporočanju logističnih načrtov špediterju morate poleg rednega urnika odpreme predvideti dodatnih 7 do 15 dni za čas, ki ga lahko porabite v primeru zastojev.
Za nujno blago, "pomorski prevoz + zračni tovorni promet" model se lahko uporabi. Zračni prevoz zagotavlja pravočasno dostavo osnovnega blaga, medtem ko pomorski prevoz zmanjšuje stroške za nenujno blago, s čimer uravnoteži pravočasnost in stroškovne zahteve.
Zastoji v pristaniščih niso začasna motnja; so simptom globalnih dobavnih verig, ki delujejo preko svojih zmogljivosti. Prihodnost zahteva preglednost, prilagodljivost in partnerstva.Senghor Logistics ne ponuja le storitev rezervacije kontejnerjev, temveč smo zavezani tudi k izgradnji odpornih dobavnih verig. Z ladjarskimi podjetji imamo sklenjene sporazume, ki zagotavljajo prostor in cene ter vam zagotavljajo izvedljive logistične rešitve v času prometnih sezon. Za osebna posvetovanja in najnovejše referenčne cene prevoza nas kontaktirajte.
Čas objave: 28. november 2025
