Kur janë sezonet kulmore dhe kur janë sezonet jashtë sezonit për transportin ajror ndërkombëtar të mallrave? Si ndryshojnë çmimet e mallrave ajrore?
Si spedicioner mallrash, ne e kuptojmë se menaxhimi i kostove të zinxhirit të furnizimit është një aspekt thelbësor i biznesit tuaj. Një nga faktorët më të rëndësishëm që ndikojnë në fitimin tuaj është kostoja luhatëse e transportit ndërkombëtar.transporti ajrorMë pas, Senghor Logistics do të analizojë sezonet e pikut dhe jashtë pikut të ngarkesave ajrore, si dhe sa mund të prisni që të ndryshojnë tarifat.
Kur janë sezonet e pikut (kërkesë e lartë dhe çmime të larta)?
Tregu i mallrave ajrore drejtohet nga kërkesa globale e konsumatorëve, ciklet e prodhimit dhe festat. Sezonet e pikut janë përgjithësisht të parashikueshme:
1. Grand Peak: Tremujori i 4-të (Tetor deri në Dhjetor)
Kjo është periudha më e ngarkuar e vitit. Pavarësisht nga metoda e transportit, kjo është tradicionalisht sezoni i pikut për logjistikë dhe transport për shkak të kërkesës së lartë. Është një "stuhi perfekte" e nxitur nga:
Zbritje për Festat:Grumbullimi i inventarit për Krishtlindjet, të Premten e Zezë dhe të Hënën Kibernetike nëAmerika e VeriutdheEvropë.
Java e Artë Kineze:Një festë kombëtare në Kinë në fillim të tetorit, ku shumica e fabrikave mbyllen për një javë. Kjo krijon një rritje të madhe para festës, ndërsa transportuesit nxitojnë të nxjerrin mallrat, dhe një rritje tjetër më pas, ndërsa përpiqen të arrijnë ritmin.
Kapacitet i kufizuar:Fluturimet e pasagjerëve, të cilat mbajnë rreth gjysmën e ngarkesave ajrore në botë, mund të reduktohen për shkak të orareve sezonale, duke e ngushtuar më tej kapacitetin.
Përveç kësaj, kërkesa në rritje për fluturime çarter për produkte elektronike që fillojnë në tetor, si për shembull për lançimet e produkteve të reja të Apple, do të rrisë gjithashtu çmimet e transportit të mallrave.
2. Maja Sekondare: Fundi i tremujorit të parë deri në fillim të tremujorit të dytë (shkurt deri në prill)
Kjo rritje nxitet kryesisht nga:
Viti i Ri Kinez:Data ndryshon çdo vit (zakonisht janar ose shkurt). Ngjashëm me Javën e Artë, kjo mbyllje e zgjatur e fabrikave në Kinë dhe në të gjithë Azinë shkakton një nxitim masiv para festave për të transportuar mallra, duke ndikuar rëndë kapacitetin dhe çmimet nga të gjitha origjinat aziatike.
Rimbushja e stokut pas Vitit të Ri:Shitësit me pakicë rimbushin inventarin e shitur gjatë sezonit të festave.
Kulme të tjera më të vogla mund të ndodhin rreth ngjarjeve si ndërprerje të paparashikuara (p.sh., greva të punëtorëve, rritje të papritura të kërkesës për tregti elektronike) ose faktorëve të politikave, siç janë ndryshimet e këtij viti nëTarifat e importit të SHBA-së ndaj Kinës, do të çojë në dërgesa të përqendruara në maj dhe qershor, duke rritur kostot e transportit..
Kur janë sezonet jashtë orarit të pikut (kërkesë më e ulët dhe tarifa më të mira)?
Periudhat tradicionale më të qeta janë:
Përgjumje në mes të vitit:Qershor deri në korrik
Hendeku midis nxitimit të Vitit të Ri Kinez dhe fillimit të rritjes së tremujorit të katërt. Kërkesa është relativisht e qëndrueshme.
Qetësi pas tremujorit të katërt:Janar (pas javës së parë) dhe fund gushti deri në shtator
Janari shënon një rënie të ndjeshme të kërkesës pas tërbimit të festave.
Fundi i verës është shpesh një dritare stabiliteti përpara se të fillojë stuhia e tremujorit të katërt.
Shënim i rëndësishëm:"Jashtë orarit të pikut" nuk do të thotë gjithmonë "i ulët". Tregu global i ngarkesave ajrore mbetet dinamik dhe madje edhe këto periudha mund të përjetojnë paqëndrueshmëri për shkak të kërkesës specifike rajonale ose faktorëve ekonomikë.
Sa luhaten tarifat e transportit ajror të mallrave?
Luhatjet mund të jenë dramatike. Meqenëse çmimet luhaten çdo javë ose edhe çdo ditë, nuk mund të japim shifra të sakta. Ja një ide e përgjithshme se çfarë të prisni:
Luhatjet nga sezoni jashtë sezonit të pikut në atë të sezonit të pikut:Nuk është e pazakontë që çmimet nga origjina kryesore si Kina dhe Azia Juglindore deri në Amerikën e Veriut dhe Evropë të “dyfishohen ose edhe trefishohen” gjatë kulmit të tremujorit të katërt ose të Vitit të Ri Kinez krahasuar me nivelet jashtë orarit të pikut.
Baza:Merrni parasysh një çmim të përgjithshëm tregu nga Shangai në Los Angeles. Në një periudhë të qetë, mund të jetë rreth 2.00 - 5.00 dollarë për kilogram. Gjatë një sezoni të lartë, i njëjti çmim mund të rritet lehtësisht në 5.00 - 12.00 dollarë për kilogram ose më lart, veçanërisht për dërgesat e minutës së fundit.
Kosto shtesë:Përtej tarifës bazë të transportit ajror të mallrave (e cila mbulon transportin nga aeroporti në aeroport), përgatituni për tarifa më të larta gjatë orareve të pikut për shkak të burimeve të kufizuara. Kjo përfshin, për shembull:
Mbishpagesat e Sezonit të Pikut ose Mbishpagesa Sezonale: Linjat ajrore e shtojnë zyrtarisht këtë tarifë gjatë periudhave të ngarkuara.
Mbishpagimet e sigurisë: Mund të rriten me vëllimin.
Tarifat e Trajtimit në Terminal: Aeroportet më të ngarkuara mund të çojnë në vonesa dhe kosto më të larta.
Këshilla Strategjike për Importuesit nga Senghor Logistics
Planifikimi është mjeti juaj më i fuqishëm për të zbutur këto ndikime sezonale. Ja këshilla jonë:
1. Planifikoni shumë, shumë kohë më parë:
Transporti për tremujorin e katërt:Filloni bisedat me furnizuesit dhe spedicionerin tuaj të mallrave në korrik ose gusht. Rezervoni hapësirën tuaj të ngarkesave ajrore 3 deri në 6 javë ose më herët përpara gjatë pikut.
Transporti për Vitin e Ri Kinez:Mund të planifikoni para festave. Synoni që mallrat tuaja të dërgohen të paktën 2 deri në 4 javë para mbylljes së fabrikave. Nëse ngarkesa juaj nuk transportohet me avion para mbylljes, ajo do të mbetet e bllokuar në cunamin e mallrave që presin të nisen pas festave.
2. Jini fleksibël: Nëse është e mundur, merrni në konsideratë fleksibilitetin me:
Itinerari:Aeroportet alternative ndonjëherë mund të ofrojnë kapacitet dhe tarifa më të mira.
Metoda e Transportit:Ndarja e dërgesave urgjente dhe jo-urgjente mund të kursejë kosto. Për shembull, dërgesat urgjente mund të dërgohen me avion, ndërsa dërgesat jo-urgjente mund tëdërguar me detJu lutemi diskutoni këtë me spedicionerin e mallrave.
3. Forcimi i komunikimit:
Me Furnizuesin Tuaj:Merrni datat e sakta të prodhimit dhe të gatishmërisë. Vonesat në fabrikë mund të rezultojnë në rritje të kostove të transportit.
Me spedicionerin tuaj të mallrave:Na mbani të informuar. Sa më shumë dukshmëri të kemi për dërgesat tuaja të ardhshme, aq më mirë mund të hartojmë strategji, të negociojmë tarifa afatgjata dhe të sigurojmë hapësirë në emrin tuaj.
4. Menaxhoni Pritjet Tuaja:
Gjatë orarit të pikut, gjithçka është e zgjatur. Prisni vonesa të mundshme në aeroportet e origjinës, kohë më të gjata tranziti për shkak të itinerareve të lakuara dhe më pak fleksibilitet. Ndërtimi i kohës së rezervuar në zinxhirin tuaj të furnizimit është thelbësor.
Natyra sezonale e transportit ajror të mallrave është një forcë e natyrës në logjistikë. Duke planifikuar më përpara sesa mendoni se duhet dhe duke bashkëpunuar ngushtë me një spedicioner mallrash me njohuri, mund të lundroni me sukses në kulmet dhe luginat, të mbroni kufijtë tuaj dhe të siguroheni që produktet tuaja të arrijnë në treg në kohë.
Senghor Logistics ka kontratat e veta me linjat ajrore, duke ofruar hapësirë dhe tarifa transporti ajror të dorës së parë. Ne gjithashtu ofrojmë fluturime çarter javore nga Kina në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara me çmime të përballueshme.
Gati për të ndërtuar një strategji më të zgjuar të transportit detar?Na kontaktoni sotpër të diskutuar parashikimin tuaj vjetor dhe si mund t'ju ndihmojmë të lundroni në stinët e ardhshme.
Koha e postimit: 11 shtator 2025
