Ni lini kilele na misimu ya nje ya usafirishaji wa anga ya kimataifa ni lini? Je, bei ya mizigo ya anga inabadilikaje?
Kama msafirishaji wa mizigo, tunaelewa kuwa kudhibiti gharama za ugavi ni kipengele muhimu cha biashara yako. Mojawapo ya mambo muhimu yanayoathiri msingi wako ni gharama inayobadilika-badilika ya kimataifamizigo ya anga. Ifuatayo, Senghor Logistics itavunja kilele cha mizigo ya anga na misimu isiyo ya kilele na ni kiasi gani unaweza kutarajia viwango kubadilika.
Je, Misimu ya Kilele (Mahitaji ya Juu na Viwango vya Juu) ni lini?
Soko la mizigo ya anga linaendeshwa na mahitaji ya watumiaji wa kimataifa, mizunguko ya utengenezaji, na likizo. Misimu ya kilele kwa ujumla inaweza kutabirika:
1. The Grand Peak: Q4 (Oktoba hadi Desemba)
Hiki ndicho kipindi cha shughuli nyingi zaidi cha mwaka. Bila kujali njia ya usafirishaji, huu ni msimu wa kilele wa jadi wa vifaa na usafirishaji kwa sababu ya mahitaji makubwa. Ni "dhoruba kamili" inayoendeshwa na:
Mauzo ya Likizo:Mkusanyiko wa orodha ya Krismasi, Ijumaa Nyeusi, na Jumatatu ya MtandaoniAmerika ya KaskazininaUlaya.
Wiki ya Dhahabu ya Kichina:Likizo ya kitaifa nchini Uchina mwanzoni mwa Oktoba ambapo viwanda vingi vilifungwa kwa wiki moja. Hili huzua ongezeko kubwa kabla ya likizo huku wasafirishaji wakiharakisha kutoa bidhaa, na msukumo mwingine baada ya kuhangaika kupata.
Uwezo Mdogo:Ndege za abiria, ambazo hubeba karibu nusu ya shehena ya anga ya ulimwengu kwenye matumbo yao, zinaweza kupunguzwa kwa sababu ya ratiba za msimu, kufinya uwezo zaidi.
Kwa kuongezea, kuongezeka kwa mahitaji ya safari za ndege za kukodi bidhaa za kielektroniki kuanzia Oktoba, kama vile uzinduzi wa bidhaa mpya za Apple, pia kutaongeza viwango vya usafirishaji.
2. Kilele cha Sekondari: Marehemu Q1 hadi Mapema Q2 (Februari hadi Aprili)
Ongezeko hili kimsingi linachochewa na:
Mwaka Mpya wa Kichina:Tarehe hubadilika kila mwaka (kawaida Januari au Februari). Sawa na Wiki ya Dhahabu, kufungwa kwa kiwanda hiki kwa muda mrefu nchini Uchina na kote Asia husababisha msukumo mkubwa wa kusafirisha bidhaa kabla ya likizo, na kuathiri sana uwezo na viwango kutoka kwa asili zote za Asia.
Uwekaji upya baada ya Mwaka Mpya:Wauzaji hujaza hesabu iliyouzwa wakati wa msimu wa likizo.
Vilele vingine vidogo vinaweza kutokea karibu na matukio kama vile usumbufu usiotarajiwa (kwa mfano, migomo ya wafanyakazi, ongezeko la ghafla la mahitaji ya biashara ya mtandaoni), au vipengele vya sera, kama vile mabadiliko ya mwaka huu katikaUshuru wa kuagiza wa Marekani kwa China, itasababisha usafirishaji mwingi mwezi wa Mei na Juni, na kuongeza gharama za usafirishaji.
Je, Misimu ya Kutokuwepo Kilele (Mahitaji ya Chini na Viwango Bora) ni lini?
Vipindi vya utulivu vya jadi ni:
Utulivu wa Mwaka wa Kati:Juni hadi Julai
Pengo kati ya kukimbilia kwa Mwaka Mpya wa Kichina na kuanza kwa mkusanyiko wa Q4. Mahitaji ni thabiti.
Utulivu wa Baada ya Q4:Januari (baada ya wiki ya kwanza) na Mwisho wa Agosti hadi Septemba
Januari anaona kushuka kwa kasi kwa mahitaji baada ya frenzy ya likizo.
Mwishoni mwa majira ya joto mara nyingi ni dirisha la utulivu kabla ya dhoruba ya Q4 kuanza.
Kumbuka Muhimu:"Off-kilele" haimaanishi "chini" kila wakati. Soko la kimataifa la shehena ya anga linasalia kuwa na nguvu, na hata vipindi hivi vinaweza kuona tete kutokana na mahitaji maalum ya kikanda au sababu za kiuchumi.
Je, Viwango vya Usafirishaji wa Ndege Hubadilika Kiasi gani?
Kushuka kwa thamani kunaweza kuwa kwa kiasi kikubwa. Kwa kuwa bei hubadilikabadilika kila wiki au hata kila siku, hatuwezi kutoa takwimu kamili. Hapa kuna wazo la jumla la nini cha kutarajia:
Tofauti za Kilele hadi Kilele cha Msimu:Ni jambo la kawaida kwa viwango kutoka asili kuu kama vile Uchina na Asia ya Kusini-Mashariki hadi Amerika Kaskazini na Ulaya "kuongezeka mara mbili au hata mara tatu" wakati wa urefu wa Q4 au kasi ya Mwaka Mpya wa Uchina ikilinganishwa na viwango vya kilele.
Msingi:Fikiria kiwango cha soko la jumla kutoka Shanghai hadi Los Angeles. Katika kipindi cha utulivu, inaweza kuwa karibu $2.00 - $5.00 kwa kilo. Wakati wa msimu mkali wa kilele, kiwango hicho kinaweza kuruka kwa urahisi hadi $5.00 - $12.00 kwa kilo moja au zaidi, haswa kwa usafirishaji wa dakika ya mwisho.
Gharama za Ziada:Zaidi ya kiwango cha msingi cha usafirishaji wa ndege (ambacho kinashughulikia usafiri kutoka uwanja wa ndege hadi uwanja wa ndege), jitayarishe kwa malipo ya juu wakati wa kilele kutokana na rasilimali chache. Hii ni pamoja na, kwa mfano:
Ada za Ziada za Kilele cha Msimu au Ada ya Ziada ya Msimu: Mashirika ya ndege huongeza rasmi ada hii wakati wa shughuli nyingi.
Ada za Usalama: Inaweza kuongezeka kwa sauti.
Ada za Ushughulikiaji wa Vituo: Viwanja vya ndege vingi vinaweza kusababisha ucheleweshaji na gharama kubwa zaidi.
Ushauri wa Kimkakati kwa Waagizaji kutoka Senghor Logistics
Kupanga ndicho chombo chako chenye nguvu zaidi cha kupunguza athari hizi za msimu. Huu hapa ushauri wetu:
1. Panga Mbali, Mbali Mapema:
Usafirishaji wa Q4:Anzisha mazungumzo na wasambazaji wako na msafirishaji wa mizigo mnamo Julai au Agosti. Weka nafasi yako ya shehena ya anga wiki 3 hadi 6 au mapema mapema wakati wa kilele.
Usafirishaji wa Mwaka Mpya wa Kichina:Unaweza kupanga kabla ya likizo. Lenga bidhaa zako zisafirishwe angalau wiki 2 hadi 4 kabla ya viwanda kufungwa. Ikiwa shehena yako haitatolewa kabla ya kuzima, itakwama kwenye tsunami ya mizigo inayosubiri kuondoka baada ya likizo.
2. Kuwa Mwenye Kubadilika: Ikiwezekana, zingatia kunyumbulika na:
Uelekezaji:Viwanja vya ndege mbadala wakati mwingine vinaweza kutoa uwezo na viwango bora zaidi.
Njia ya Usafirishaji:Kutenganisha usafirishaji wa haraka na usio wa dharura kunaweza kuokoa gharama. Kwa mfano, usafirishaji wa haraka unaweza kusafirishwa kwa ndege, wakati usafirishaji usio wa haraka unaweza kusafirishwakusafirishwa kwa bahari. Tafadhali jadili hili na msafirishaji wa mizigo.
3. Imarisha Mawasiliano:
Na Mtoa Huduma Wako:Pata toleo sahihi na tarehe tayari. Kuchelewa kiwandani kunaweza kusababisha kuongezeka kwa gharama za usafirishaji.
Ukiwa na Msafirishaji Wako wa Mizigo:Tuweke kitanzi. Kadiri tunavyoonekana zaidi kwenye usafirishaji wako ujao, ndivyo tunavyoweza kupanga mikakati, kujadili bei za muda mrefu na kuhifadhi nafasi kwa niaba yako.
4. Dhibiti Matarajio Yako:
Wakati wa kilele, kila kitu kinawekwa. Tarajia ucheleweshaji unaowezekana katika viwanja vya ndege asili, muda mrefu wa usafiri kwa sababu ya njia za mzunguko, na unyumbufu mdogo. Kuunda muda wa bafa kwenye mnyororo wako wa usambazaji ni muhimu.
Hali ya msimu wa mizigo ya hewa ni nguvu ya asili katika vifaa. Kupanga mbele zaidi kuliko unavyofikiri unahitaji, na kwa kushirikiana kwa karibu na msafirishaji mizigo mwenye ujuzi, unaweza kuabiri kilele na mabonde kwa mafanikio, kulinda ukingo wako, na kuhakikisha bidhaa zako zinafika sokoni kwa wakati.
Senghor Logistics ina mikataba yetu wenyewe na mashirika ya ndege, kutoa nafasi ya kwanza ya mizigo ya anga na viwango vya mizigo. Pia tunatoa safari za ndege za kukodi kila wiki kutoka China hadi Ulaya na Marekani kwa bei nafuu.
Je, uko tayari kuunda mkakati mahiri zaidi wa usafirishaji?Wasiliana nasi leokujadili utabiri wako wa kila mwaka na jinsi tunavyoweza kukusaidia kuabiri misimu ijayo.
Muda wa kutuma: Sep-11-2025
