Ni lini misimu ya kilele na isiyo ya kawaida ya usafirishaji wa anga za kimataifa? Bei za usafirishaji wa anga hubadilikaje?
Kama msafirishaji mizigo, tunaelewa kwamba kusimamia gharama za mnyororo wa ugavi ni jambo muhimu sana katika biashara yako. Mojawapo ya mambo muhimu yanayoathiri faida yako ni kubadilika kwa gharama ya kimataifa.usafirishaji wa angaKisha, Senghor Logistics itaelezea kilele cha mizigo ya anga na misimu isiyo ya kilele na kiasi ambacho unaweza kutarajia viwango kubadilika.
Msimu wa Kilele (Mahitaji Makubwa na Viwango vya Juu) ni lini?
Soko la mizigo ya anga linaendeshwa na mahitaji ya watumiaji duniani, mizunguko ya utengenezaji, na likizo. Misimu ya kilele kwa ujumla hutabirika:
1. Kilele Kikuu: Robo ya 4 (Oktoba hadi Desemba)
Huu ndio kipindi chenye shughuli nyingi zaidi mwakani. Bila kujali njia ya usafirishaji, huu kwa kawaida huwa msimu wa kilele wa usafirishaji na usafirishaji kutokana na mahitaji makubwa. Ni "dhoruba nzuri" inayoendeshwa na:
Mauzo ya Sikukuu:Mkusanyiko wa hesabu kwa ajili ya Krismasi, Ijumaa Nyeusi, na Jumatatu ya Mtandaoni katikaAmerika KaskazininaUlaya.
Wiki ya Dhahabu ya Kichina:Likizo ya kitaifa nchini China mwanzoni mwa Oktoba ambapo viwanda vingi hufunga kwa wiki moja. Hii husababisha ongezeko kubwa la bidhaa kabla ya likizo huku wasafirishaji wakikimbilia kutoa bidhaa, na ongezeko jingine baada ya hapo wanapojitahidi kupata bidhaa.
Uwezo Mdogo:Safari za ndege za abiria, ambazo hubeba takriban nusu ya mizigo ya anga duniani, zinaweza kupunguzwa kutokana na ratiba za msimu, na hivyo kupunguza uwezo wa usafiri zaidi.
Zaidi ya hayo, ongezeko la mahitaji ya ndege za kukodi bidhaa za kielektroniki kuanzia Oktoba, kama vile uzinduzi wa bidhaa mpya za Apple, pia litaongeza viwango vya usafirishaji.
2. Kilele cha Pili: Mwishoni mwa Robo ya Kwanza hadi Mapema ya Robo ya Pili (Februari hadi Aprili)
Ongezeko hili linachochewa hasa na:
Mwaka Mpya wa Kichina:Tarehe hubadilika kila mwaka (kawaida Januari au Februari). Kama ilivyo kwa Wiki ya Dhahabu, kufungwa huku kwa muda mrefu kwa kiwanda nchini China na kote Asia husababisha msongamano mkubwa wa bidhaa kabla ya likizo, na kuathiri vibaya uwezo na viwango kutoka asili zote za Asia.
Urejeshaji wa vitu baada ya Mwaka Mpya:Wauzaji wa rejareja hujaza orodha inayouzwa wakati wa msimu wa likizo.
Vilele vingine vidogo vinaweza kutokea karibu na matukio kama vile usumbufu usiotarajiwa (km, migomo ya wafanyakazi, ongezeko la ghafla la mahitaji ya biashara ya mtandaoni), au mambo ya sera, kama vile mabadiliko ya mwaka huu katikaUshuru wa uagizaji wa Marekani kwa China, itasababisha usafirishaji uliojaa mwezi Mei na Juni, na kuongeza gharama za usafirishaji.
Msimu wa Nje ya Kilele (Mahitaji ya Chini na Viwango Bora) ni lini?
Vipindi vya kitamaduni vya utulivu ni:
Utulivu wa Katikati ya Mwaka:Juni hadi Julai
Pengo kati ya msisimko wa Mwaka Mpya wa Kichina na mwanzo wa mkusanyiko wa robo ya nne. Mahitaji ni thabiti kiasi.
Utulivu Baada ya Q4:Januari (baada ya wiki ya kwanza) na Mwishoni mwa Agosti hadi Septemba
Januari inashuhudia kupungua kwa kasi kwa mahitaji baada ya msisimko wa likizo.
Mwishoni mwa majira ya joto mara nyingi huwa ni dirisha la utulivu kabla ya dhoruba ya robo ya nne kuanza.
Dokezo Muhimu:"Kando ya kilele" haimaanishi kila wakati "chini". Soko la mizigo ya anga duniani linabaki kuwa na mabadiliko, na hata vipindi hivi vinaweza kuona tete kutokana na mahitaji maalum ya kikanda au mambo ya kiuchumi.
Viwango vya Usafirishaji wa Ndege Hubadilika-badilika Kiasi Gani?
Kushuka kwa thamani kunaweza kuwa kwa kasi. Kwa kuwa bei hubadilika kila wiki au hata kila siku, hatuwezi kutoa takwimu kamili. Hapa kuna wazo la jumla la cha kutarajia:
Mabadiliko ya Msimu Nje ya Kilele hadi Kilele:Si jambo la kawaida kwa viwango kutoka asili muhimu kama vile Uchina na Asia ya Kusini-mashariki hadi Amerika Kaskazini na Ulaya "kuongezeka mara mbili au hata mara tatu" wakati wa kilele cha robo ya nne au mwaka mpya wa Kichina ikilinganishwa na viwango visivyo vya kilele.
Msingi:Fikiria kiwango cha jumla cha soko kutoka Shanghai hadi Los Angeles. Katika kipindi cha utulivu, kinaweza kuwa karibu $2.00 - $5.00 kwa kilo. Wakati wa msimu mkali wa kilele, kiwango hicho hicho kinaweza kuruka kwa urahisi hadi $5.00 - $12.00 kwa kilo au zaidi, hasa kwa usafirishaji wa dakika za mwisho.
Gharama za Ziada:Zaidi ya kiwango cha msingi cha usafirishaji wa anga (ambacho kinashughulikia usafiri kutoka uwanja wa ndege hadi uwanja wa ndege), jiandae kwa gharama kubwa wakati wa kilele kutokana na rasilimali chache. Hii inajumuisha, kwa mfano:
Ada za Nyongeza za Msimu wa Kilele au Ada ya Nyongeza ya Msimu: Mashirika ya ndege huongeza ada hii rasmi wakati wa vipindi vyenye shughuli nyingi.
Ada za ziada za Usalama: Inaweza kuongezeka kadri sauti inavyoongezeka.
Ada za Ushughulikiaji wa Vituo: Viwanja vya ndege vyenye shughuli nyingi vinaweza kusababisha ucheleweshaji na gharama kubwa zaidi.
Ushauri wa Kimkakati kwa Waagizaji kutoka Senghor Logistics
Kupanga ndio chombo chako chenye nguvu zaidi cha kupunguza athari hizi za msimu. Hapa kuna ushauri wetu:
1. Panga Mbali, Mbali Mapema:
Usafirishaji wa Q4:Anza mazungumzo na wauzaji wako na msafirishaji mizigo mwezi Julai au Agosti. Weka nafasi yako ya mizigo ya anga wiki 3 hadi 6 au mapema mapema wakati wa kilele.
Usafirishaji wa Mwaka Mpya wa Kichina:Unaweza kupanga kabla ya likizo. Lenga kusafirisha bidhaa zako angalau wiki 2 hadi 4 kabla ya viwanda kufungwa. Ikiwa mizigo yako haitasafirishwa nje kabla ya kufungwa, itakwama kwenye tsunami ya mizigo inayosubiri kuondoka baada ya likizo.
2. Kuwa Mwenye Kubadilika: Ikiwezekana, fikiria kubadilika ukitumia:
Uelekezaji:Viwanja vya ndege mbadala wakati mwingine vinaweza kutoa uwezo na viwango bora zaidi.
Mbinu ya Usafirishaji:Kutenganisha usafirishaji wa haraka na usio wa dharura kunaweza kuokoa gharama. Kwa mfano, usafirishaji wa haraka unaweza kusafirishwa kwa ndege, huku usafirishaji usio wa dharura unawezakusafirishwa kwa njia ya bahariTafadhali jadili hili na msafirishaji mizigo.
3. Imarisha Mawasiliano:
Na Mtoa Huduma Wako:Pata tarehe sahihi za uzalishaji na tarehe za kutayarisha. Kuchelewa kiwandani kunaweza kusababisha gharama za usafirishaji kuongezeka.
Kwa Msafirishaji Wako wa Mizigo:Tujulishe. Kadiri tunavyozidi kujulikana kuhusu usafirishaji wako ujao, ndivyo tunavyoweza kupanga mikakati, kujadili viwango vya muda mrefu, na kupata nafasi kwa niaba yako.
4. Dhibiti Matarajio Yako:
Wakati wa shughuli nyingi, kila kitu huwa kimechelewa. Tarajia ucheleweshaji unaowezekana katika viwanja vya ndege vya kuanzia, muda mrefu wa usafiri kutokana na njia za mzunguko, na kunyumbulika kidogo. Kujenga muda wa bafa katika mnyororo wako wa usambazaji ni muhimu.
Asili ya msimu ya usafirishaji wa anga ni nguvu ya asili katika usafirishaji. Ukipanga zaidi kuliko unavyofikiria unahitaji, na ukishirikiana kwa karibu na msafirishaji mizigo mwenye ujuzi, unaweza kupitia vilele na mabonde kwa mafanikio, kulinda pembezoni mwako, na kuhakikisha bidhaa zako zinafika sokoni kwa wakati.
Senghor Logistics ina mikataba yetu na mashirika ya ndege, ikitoa nafasi za usafirishaji wa anga na viwango vya usafirishaji. Pia tunatoa safari za ndege za kukodi kila wiki kutoka China hadi Ulaya na Marekani kwa bei nafuu.
Uko tayari kujenga mkakati bora zaidi wa usafirishaji?Wasiliana nasi leokujadili utabiri wako wa kila mwaka na jinsi tunavyoweza kukusaidia kukabiliana na misimu ijayo.
Muda wa chapisho: Septemba 11-2025
