Mga oras ng pagpapadala para sa 9 pangunahing ruta ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China at ang mga salik na nakakaimpluwensya sa kanila
Bilang isang freight forwarder, karamihan sa mga customer na nagtatanong sa amin ay magtatanong tungkol sa kung gaano katagal bago maipadala mula sa China at lead time.
Ang mga oras ng pagpapadala mula sa China patungo sa iba't ibang rehiyon ay malaki ang pagkakaiba-iba depende sa iba't ibang salik, kabilang ang paraan ng pagpapadala (hangin, dagat, atbp.), mga partikular na port ng pinagmulan at destinasyon, mga kinakailangan sa customs clearance, at pana-panahong demand. Nasa ibaba ang isang pangkalahatang-ideya ng mga oras ng pagpapadala para sa iba't ibang ruta mula sa China at ang mga salik na nakakaimpluwensya sa kanila:
Mga Ruta sa North America (US, Canada, Mexico)
Mga Pangunahing Port:
US West Coast: Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, atbp.
US East Coast: New York, Savannah, Norfolk, Houston (sa pamamagitan ng Panama Canal), atbp.
Canada: Vancouver, Toronto, Montreal, atbp.
Mexico: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, atbp.
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Pagpapadala mula sa China Port saPort sa West Coast, US: Humigit-kumulang 14 hanggang 18 araw, door-to-door: Humigit-kumulang 20 hanggang 30 araw.
Pagpapadala mula sa China Port saPort sa East Coast, US: Humigit-kumulang 25 hanggang 35 araw, door-to-door: Humigit-kumulang 35 hanggang 45 araw.
Oras ng pagpapadala mula sa China hanggangang gitnang Estados Unidosay humigit-kumulang 27 hanggang 35 araw, alinman direkta mula sa West Coast o sa pamamagitan ng pangalawang-leg na paglipat ng tren.
Oras ng pagpapadala mula sa China hanggangMga daungan sa Canadaay humigit-kumulang 15 hanggang 26 na araw, at door-to-door ay humigit-kumulang 20 hanggang 40 araw.
Oras ng pagpapadala mula sa China hanggangMga daungan ng Mexicoay humigit-kumulang 20 hanggang 30 araw.
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Pagsisikip ng pantalan at mga isyu sa paggawa sa West Coast: Ang mga daungan ng Los Angeles/Long Beach ay mga klasikong lugar ng pagsisikip, at ang mga negosasyon sa paggawa ng dockworker ay kadalasang humahantong sa paghina ng operasyon o pagbabanta ng welga.
Mga paghihigpit sa Panama Canal: Ang tagtuyot ay nagdulot ng pagbaba ng mga antas ng tubig sa kanal, nililimitahan ang bilang ng mga paglalayag at mga draft, nagpapataas ng mga gastos at kawalan ng katiyakan sa mga ruta ng East Coast.
Panloob na transportasyon: Ang mga negosasyon sa pagitan ng mga riles ng US at ng Teamsters Union ay maaari ding makaapekto sa paggalaw ng mga kalakal mula sa mga daungan patungo sa mga panloob na lugar.
Mga Ruta sa Europa (Western Europe, Northern Europe, at Mediterranean)
Mga Pangunahing Port:
Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Flixstowe, Piraeus, atbp.
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Pagpapadala mula sa China hanggangEuropasea freight port-to-port: humigit-kumulang 28 hanggang 38 araw.
Door-to-door: humigit-kumulang 35 hanggang 50 araw.
China-Europe Express: humigit-kumulang 18 hanggang 25 araw.
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Mga strike sa pantalan: Ang mga strike ng mga dockworker sa buong Europe ay ang pinakamalaking kadahilanan ng kawalan ng katiyakan, kadalasang nagiging sanhi ng malawakang pagkaantala ng barko at pagkaantala sa daungan.
Pag-navigate sa Suez Canal: Ang pagsisikip ng kanal, pagtaas ng toll, o mga hindi inaasahang kaganapan (gaya ng pag-grounding ng Ever Given) ay maaaring direktang makaapekto sa mga pandaigdigang iskedyul ng pagpapadala sa Europa.
Geopolitical: Ang krisis sa Red Sea ay nagpilit sa mga barko na lumihis sa palibot ng Cape of Good Hope, na nagdaragdag ng 10-15 araw sa mga paglalakbay at sa kasalukuyan ay ang pinakamalaking salik na nakakaapekto sa oras.
Rail freight vs. Sea freight: Ang matatag na mga timeline ng China-Europe Express, na hindi naapektuhan ng krisis sa Red Sea, ay isang makabuluhang bentahe.
Mga Ruta ng Australia at New Zealand (Australia at New Zealand)
Mga pangunahing port:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, atbp.
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Sea freight Port-to-port: humigit-kumulang 14 hanggang 20 araw.
Door-to-door: humigit-kumulang 20 hanggang 35 araw.
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Biosafety at Quarantine: Ito ang pinakamahalagang kadahilanan. Ang Australia at New Zealand ay may pinakamahigpit na pamantayan sa kuwarentina sa mundo para sa mga inangkat na hayop at halaman, na nagreresulta sa napakataas na rate ng inspeksyon at mabagal na oras ng pagproseso. Maaaring pahabain ng mga araw o kahit na linggo ang mga oras ng customs clearance. Ang mga karaniwang ginagamit na bagay, tulad ng mga produktong solidong kahoy o muwebles, ay dapat sumailalim sa pagpapausok at kumuha ng asertipiko ng pagpapausokbago pumasok.
Ang mga iskedyul ng barko ay mas maikli kaysa sa mga nasa Europe at United States, at limitado ang mga opsyon sa direktang pagpapadala.
Ang mga pagbabago sa pana-panahong demand (gaya ng panahon ng merkado ng produktong agrikultura) ay nakakaapekto sa kapasidad ng pagpapadala.
Mga Ruta sa Timog Amerika (East Coast at West Coast)
Mga Pangunahing Port:
Kanlurang Baybayin:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, atbp.
East Coast:Santos, Buenos Aires, Montevideo, atbp.
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Sea Freight port-to-port:
Mga daungan sa West Coast:Humigit-kumulang 25 hanggang 35 araw bago mag-port.
Mga daungan sa East Coast(sa pamamagitan ng Cape of Good Hope o ang Panama Canal): Humigit-kumulang 35 hanggang 45 araw bago mag-port.
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Pinakamahabang paglalakbay, pinakamalaking kawalan ng katiyakan.
Mga hindi mahusay na destinasyong daungan: Ang mga pangunahing daungan sa Timog Amerika ay dumaranas ng atrasadong imprastraktura, mababang kahusayan sa pagpapatakbo, at matinding pagsisikip.
Mga kumplikadong customs clearance at mga hadlang sa kalakalan: Ang mga kumplikadong pamamaraan sa customs, hindi matatag na mga patakaran, mataas na rate ng inspeksyon, at mababang limitasyon sa exemption sa buwis ay maaaring humantong sa mataas na buwis at pagkaantala.
Mga opsyon sa ruta: Ang mga barko na patungo sa East Coast ay maaaring ruta sa paligid ng Cape of Good Hope o sa pamamagitan ng Panama Canal, depende sa mga kondisyon ng nabigasyon ng pareho.
Karagdagang pagbabasa:
Dibisyon ng Central at South America sa internasyonal na pagpapadala
Mga Ruta sa Middle East (Arabian Peninsula, Persian Gulf Coast Countries)
Mga Pangunahing Port:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, atbp.
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Sea Freight: Port-to-port: Humigit-kumulang 15 hanggang 22 araw.
Door-to-door: Humigit-kumulang 20 hanggang 30 araw.
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Destination port efficiency: Ang Jebel Ali Port sa UAE ay napakahusay, ngunit ang ibang mga port ay maaaring makaranas ng makabuluhang pagbawas sa kahusayan sa panahon ng mga relihiyosong holiday (gaya ng Ramadan at Eid al-Fitr), na humahantong sa mga pagkaantala.
Sitwasyong pampulitika: Ang kawalang-tatag ng rehiyon ay maaaring makaapekto sa kaligtasan ng pagpapadala at mga gastos sa insurance.
Mga Piyesta Opisyal: Sa panahon ng Ramadan, bumabagal ang takbo ng trabaho, na makabuluhang binabawasan ang kahusayan sa logistik.
Mga Ruta sa Africa
Mga pangunahing daungan sa 4 na rehiyon:
Hilagang Africa:baybayin ng Mediterranean, tulad ng Alexandria at Algiers.
Kanlurang Africa:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, atbp.
Silangang Africa:Mombasa at Dar es Salaam.
South Africa:Durban at Cape Town.
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Sea Freight port sa port:
Mga 25 hanggang 40 araw sa mga daungan ng North Africa.
Mga 30 hanggang 50 araw sa mga daungan ng East Africa.
Mga 25 hanggang 35 araw sa mga daungan ng South Africa.
Mga 40 hanggang 50 araw sa mga daungan sa Kanlurang Aprika.
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Mahina ang kundisyon sa mga destinasyong daungan: Ang kasikipan, lumang kagamitan, at hindi magandang pamamahala ay karaniwan. Ang Lagos ay isa sa mga pinakasikip na daungan sa mundo.
Mga hamon sa customs clearance: Ang mga regulasyon ay lubos na arbitrary, at ang mga kinakailangan sa dokumento ay hinihingi at patuloy na nagbabago, na ginagawang isang malaking hamon ang customs clearance.
Mga kahirapan sa transportasyon sa loob ng bansa: Ang hindi magandang imprastraktura ng transportasyon mula sa mga daungan patungo sa mga panloob na lugar ay lumilikha ng makabuluhang alalahanin sa seguridad.
Pampulitika at panlipunang kaguluhan: Ang kawalang-tatag sa politika sa ilang rehiyon ay nagpapataas ng mga panganib sa transportasyon at mga gastos sa insurance.
Mga Ruta sa Timog Silangang Asya (Singapore, Malaysia, Thailand, Vietnam, Pilipinas, atbp.)
Mga pangunahing port:
Singapore, Port Klang, Jakarta, Ho Chi Minh City, Bangkok, Laem Chabang, atbp.
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Sea Freight: Port-to-port: Humigit-kumulang 5 hanggang 10 araw.
Door-to-door: Humigit-kumulang 10 hanggang 18 araw.
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Ang maikling distansya sa paglalakbay ay isang kalamangan.
Malaki ang pagkakaiba-iba ng imprastraktura ng destinasyong daungan: Napakahusay ng Singapore, habang ang mga daungan sa ilang bansa ay maaaring may lumang kagamitan, limitadong kapasidad sa pagproseso, at madaling kapitan ng pagsisikip.
Kumplikadong kapaligiran sa customs clearance: Ang mga patakaran sa customs, mga kinakailangan sa dokumento, at mga isyu ay nag-iiba-iba sa bawat bansa, na ginagawang malaking panganib ang customs clearance para sa mga pagkaantala.
Ang panahon ng bagyo ay nakakaapekto sa mga daungan at ruta ng pagpapadala sa South China.
Karagdagang pagbabasa:
Mga Ruta sa Silangang Asya (Japan, South Korea, Malayong Silangan ng Russia)
Mga Pangunahing Port:
Japan(Tokyo, Yokohama, Osaka),
South Korea(Busan, Incheon),
Malayong Silangan ng Russia(Vladivostok).
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Sea Freight:Napakabilis ng port-to-port, aalis mula sa hilagang China port sa humigit-kumulang 2 hanggang 5 araw, na may mas mahabang oras na 7 hanggang 12 araw.
Riles/Land Transport:Sa Malayong Silangan ng Russia at ilang lugar sa loob ng bansa, ang mga oras ng pagbibiyahe ay maihahambing o bahagyang mas mahaba kaysa sa kargamento sa dagat sa pamamagitan ng mga daungan gaya ng Suifenhe at Hunchun.
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Napakaikling paglalakbay at napaka-stable na oras ng pagpapadala.
Napakahusay ng mga operasyon sa mga destinasyong daungan (Japan at South Korea), ngunit maaaring magkaroon ng maliliit na pagkaantala dahil sa kahusayan ng daungan sa Malayong Silangan ng Russia at mga kondisyon ng yelo sa taglamig.
Ang mga pagbabago sa patakaran sa politika at kalakalan ay maaaring makaapekto sa mga proseso ng customs clearance.
Mga Ruta sa Timog Asya (India, Sri Lanka, Bangladesh)
Mga Pangunahing Port:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Oras ng pagpapadala ng kargamento sa dagat mula sa China:
Sea Freight: Port to Port: Humigit-kumulang 12 hanggang 18 araw
Mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya:
Matinding pagsisikip ng daungan: Dahil sa hindi sapat na imprastraktura at kumplikadong mga pamamaraan, ang mga barko ay gumugugol ng makabuluhang oras sa paghihintay para sa mga puwesto, partikular sa mga daungan sa India at Bangladesh. Lumilikha ito ng malaking kawalan ng katiyakan sa mga oras ng pagpapadala.
Mahigpit na customs clearance at mga patakaran: Ang Indian Customs ay may mataas na rate ng inspeksyon at lubhang mahigpit na mga kinakailangan sa dokumentasyon. Ang anumang mga error ay maaaring magresulta sa makabuluhang pagkaantala at multa.
Ang Chittagong ay isa sa pinakamaliit na port sa mundo, at karaniwan ang mga pagkaantala.
Pinakamahusay na payo para sa mga may-ari ng kargamento:
1. Maglaan ng hindi bababa sa 2 hanggang 4 na linggo ng buffer time, lalo na para sa mga ruta sa South Asia, South America, Africa, at kasalukuyang lumilihis sa Europa.
2. Tumpak na dokumentasyon:Ito ay mahalaga para sa lahat ng mga ruta at mahalaga para sa mga rehiyon na may kumplikadong customs clearance environment (South Asia, South America, at Africa).
3. Bumili ng insurance sa pagpapadala:Para sa malayuan, mga rutang may mataas na peligro, at para sa mga kalakal na may mataas na halaga, mahalaga ang insurance.
4. Pumili ng isang bihasang tagapagbigay ng logistik:Ang isang kasosyo na may malawak na karanasan at isang malakas na network ng mga ahente na nag-specialize sa mga partikular na ruta (gaya ng South America) ay makakatulong sa iyo na malutas ang karamihan sa mga hamon.
Ang Senghor Logistics ay may 13 taong karanasan sa pagpapadala ng kargamento, na dalubhasa sa mga ruta ng pagpapadala mula sa China hanggang Europa, North America, South America, Australia at New Zealand, Southeast Asia, at Middle East.
Kami ay sanay sa mga serbisyo sa pag-import ng customs clearance para sa mga bansang gaya ng United States, Canada, Europe, at Australia, na may partikular na pag-unawa sa mga rate ng clearance ng customs sa pag-import ng US.
Matapos ang mga taon ng karanasan sa industriya ng logistik sa internasyonal, nakakuha kami ng mga tapat na customer sa maraming bansa, nauunawaan ang kanilang mga priyoridad, at makakapagbigay kami ng mga pinasadyang serbisyo.
Maligayang pagdating sakausapin mo kamitungkol sa pagpapadala ng mga kargamento mula sa China!
Oras ng post: Ago-25-2025
