Mula noong ikalawang kalahati ng nakaraang taon,kargamento sa dagatay pumasok sa isang pababang saklaw. Ang kasalukuyang pagbangon ba ng mga singil sa kargamento ay nangangahulugan na ang pagbangon ng industriya ng pagpapadala ay maaasahan?
Karaniwang naniniwala ang merkado na habang papalapit ang kasagsagan ng tag-araw, ang mga kumpanya ng pagpapadala ng container ay nagpapakita ng panibagong kumpiyansa upang isulong ang mga bagong kapasidad. Gayunpaman, sa kasalukuyan, ang demand saEuropaatang Estados Unidospatuloy na mahina. Bilang isang datos na makroekonomiko na may mataas na ugnayan sa mga rate ng kargamento sa container, ang datos ng PMI sa pagmamanupaktura sa Europa at Estados Unidos noong Marso ay hindi kasiya-siya, at lahat ng ito ay bumagsak sa iba't ibang antas. Ang PMI sa pagmamanupaktura ng ISM ng US ay bumagsak ng 2.94%, na siyang pinakamababang punto simula noong Mayo 2020, habang ang PMI sa pagmamanupaktura ng Eurozone ay bumagsak ng 2.47%, na nagpapahiwatig na ang industriya ng pagmamanupaktura sa dalawang rehiyong ito ay nasa isang trend pa rin ng pagliit.
Bukod pa rito, sinabi ng ilang tagaloob sa industriya ng pagpapadala na ang presyo ng pagpapadala ng mga ruta sa karagatan ay pangunahing nakadepende sa suplay at demand sa merkado, at karamihan sa mga pagbabago-bago ay nagbabago-bago kasabay ng mga kondisyon ng merkado. Para sa kasalukuyang merkado, ang mga presyo ng pagpapadala ay bumalik sa dati kumpara sa katapusan ng nakaraang taon, ngunit kailangan pang makita kung talagang tataas ang mga presyo ng pagpapadala sa karagatan.
Sa madaling salita, ang nakaraang pagdagsa ay pangunahing dulot ng mga pana-panahong kargamento at mga agarang order sa merkado. Kung ito ba ay kumakatawan sa simula ng pagbangon ng mga singil sa kargamento ay sa huli ay matutukoy ng suplay at demand sa merkado.
Senghor Logisticsay may mahigit 10 taong karanasan sa industriya ng freight forwarding, at nakaranas ng maraming pagtaas at pagbaba sa merkado ng kargamento. Ngunit may ilang mga sitwasyon na lampas sa aming inaasahan. Halimbawa, ang singil sa kargamento saAustralyaay halos ang pinakamababa simula nang magsimula kaming magtrabaho sa industriya. Makikita na hindi malakas ang kasalukuyang demand.
Sa kasalukuyan, unti-unting tumataas ang singil sa kargamento sa Estados Unidos, at hindi tayo maaaring magpadalos-dalos sa konklusyon na bumalik na ang tagsibol ng internasyonal na logistik.Ang aming layunin ay makatipid ng pera para sa mga customer. Kailangan naming bantayan ang mga pagbabago sa mga singil sa kargamento, maghanap ng mga angkop na paraan at solusyon para sa mga customer, tulungan ang mga customer na magplano ng mga kargamento, at maiwasan ang hindi inaasahang pagtaas ng mga gastos sa kargamento dahil sa biglaang pagtaas.
Oras ng pag-post: Abril-24-2023
