Kailan ang peak at off-seasons para sa international air freight? Paano nagbabago ang mga presyo ng kargamento sa himpapawid?
Bilang isang freight forwarder, naiintindihan namin na ang pamamahala sa mga gastos sa supply chain ay isang mahalagang aspeto ng iyong negosyo. Ang isa sa pinakamahalagang salik na nakakaapekto sa iyong bottom line ay ang pabagu-bagong halaga ng internasyonalkargamento sa himpapawid. Susunod, sisirain ng Senghor Logistics ang air cargo peak at off-peak season at kung magkano ang maaari mong asahan na magbabago ang mga rate.
Kailan ang Peak Seasons (Mataas na Demand at Mataas na Rate)?
Ang air cargo market ay hinihimok ng pandaigdigang pangangailangan ng consumer, mga cycle ng pagmamanupaktura, at mga pista opisyal. Ang mga peak season ay karaniwang mahuhulaan:
1. Ang Grand Peak: Q4 (Oktubre hanggang Disyembre)
Ito ang pinaka-abalang panahon ng taon. Anuman ang paraan ng pagpapadala, ito ay tradisyonal na peak season para sa logistik at transportasyon dahil sa mataas na demand. Ito ay isang "perpektong bagyo" na hinimok ng:
Mga Benta sa Holiday:Imbentaryo buildup para sa Pasko, Black Friday, at Cyber Monday saHilagang AmerikaatEuropa.
Chinese Golden Week:Isang pambansang holiday sa China sa unang bahagi ng Oktubre kung saan nagsara ang karamihan sa mga pabrika sa loob ng isang linggo. Lumilikha ito ng napakalaking pag-alon bago ang holiday habang nagmamadali ang mga kargador na ilabas ang mga kalakal, at isa pang pag-akyat pagkatapos nito habang nag-aagawan sila upang makahabol.
Limitadong Kapasidad:Ang mga flight ng pasahero, na nagdadala ng humigit-kumulang kalahati ng air cargo sa mundo sa kanilang mga tiyan, ay maaaring mabawasan dahil sa mga pana-panahong iskedyul, na lalong humihigpit sa kapasidad.
Bilang karagdagan, ang tumaas na demand para sa mga electronic product charter flight simula sa Oktubre, tulad ng para sa mga bagong paglulunsad ng produkto ng Apple, ay magpapalaki rin ng mga rate ng kargamento.
2. Ang Secondary Peak: Late Q1 hanggang Early Q2 (Pebrero hanggang Abril)
Ang pag-alon na ito ay pangunahing pinalakas ng:
Bagong Taon ng Tsino:Nagbabago ang petsa bawat taon (karaniwang Enero o Pebrero). Katulad ng Golden Week, ang pinalawig na pagsasara ng pabrika na ito sa China at sa buong Asia ay nagdudulot ng napakalaking pagmamadali bago mag-holiday sa pagpapadala ng mga kalakal, na lubhang nakakaapekto sa kapasidad at mga rate mula sa lahat ng pinagmulang Asian.
Post-New Year Re-stocking:Ang mga retailer ay naglalagay muli ng imbentaryo na nabili sa panahon ng kapaskuhan.
Maaaring mangyari ang iba pang mas maliliit na peak sa paligid ng mga kaganapan tulad ng mga hindi inaasahang pagkaantala (hal., mga welga ng manggagawa, biglaang pagtaas ng demand sa e-commerce), o mga salik ng patakaran, gaya ng mga pagbabago sa taong ito saMga taripa sa pag-import ng US sa China, ay hahantong sa puro pagpapadala sa Mayo at Hunyo, na nagpapataas ng mga gastos sa kargamento..
Kailan ang Off-Peak Seasons (Mababang Demand at Mas Mabuting Rate)?
Ang mga tradisyonal na mas tahimik na panahon ay:
Lull sa kalagitnaan ng Taon:Hunyo hanggang Hulyo
Ang agwat sa pagitan ng pagmamadali ng Bagong Taon ng Tsino at ang pagsisimula ng pagbuo ng Q4. Relatibong stable ang demand.
Kalmado Post-Q4:Enero (pagkatapos ng unang linggo) at huling bahagi ng Agosto hanggang Setyembre
Ang Enero ay nakakakita ng matinding pagbaba sa demand pagkatapos ng holiday frenzy.
Ang huling bahagi ng tag-araw ay madalas na isang window ng katatagan bago magsimula ang Q4 na bagyo.
Mahalagang Paalala:Ang "Off-peak" ay hindi palaging nangangahulugang "mababa". Ang pandaigdigang air cargo market ay nananatiling dynamic, at kahit na ang mga panahong ito ay maaaring makakita ng pagkasumpungin dahil sa partikular na rehiyonal na pangangailangan o pang-ekonomiyang mga kadahilanan.
Magkano ang Pabagu-bago ng Mga Rate ng Freight sa Air?
Ang mga pagbabago ay maaaring maging dramatiko. Dahil ang mga presyo ay nagbabago lingguhan o kahit araw-araw, hindi kami makakapagbigay ng eksaktong mga numero. Narito ang isang pangkalahatang ideya kung ano ang aasahan:
Off-Peak to Peak Season Swings:Karaniwan na ang mga rate mula sa pangunahing pinanggalingan tulad ng China at Southeast Asia hanggang North America at Europe ay "doble o triple" sa kasagsagan ng Q4 o Chinese New Year rush kumpara sa mga off-peak na antas.
Ang Baseline:Isaalang-alang ang isang pangkalahatang rate ng merkado mula sa Shanghai hanggang Los Angeles. Sa isang tahimik na panahon, maaaring nasa $2.00 - $5.00 bawat kilo. Sa isang matinding peak season, ang parehong rate ay madaling tumalon sa $5.00 - $12.00 bawat kilo o mas mataas, lalo na para sa mga huling minutong pagpapadala.
Mga Karagdagang Gastos:Higit pa sa pangunahing air freight rate (na sumasaklaw sa airport-to-airport transport), maghanda para sa mas mataas na mga singil sa panahon ng mga peak dahil sa limitadong mga mapagkukunan. Kabilang dito, halimbawa:
Mga Peak Season Surcharge o Seasonal Surcharge: Pormal na idinadagdag ng mga airline ang bayad na ito sa panahon ng abalang panahon.
Mga Surcharge sa Seguridad: Maaaring tumaas nang may volume.
Mga Bayarin sa Paghawak sa Terminal: Ang mga abalang paliparan ay maaaring humantong sa mga pagkaantala at mas mataas na gastos.
Madiskarteng Payo para sa mga Importer mula sa Senghor Logistics
Ang pagpaplano ay ang iyong pinakamabisang tool para mabawasan ang mga pana-panahong epektong ito. Narito ang aming payo:
1. Magplano ng Malayo, Malayo nang maaga:
Q4 Pagpapadala:Magsimula ng mga pag-uusap sa iyong mga supplier at freight forwarder sa Hulyo o Agosto. I-book nang maaga ang iyong air cargo space 3 hanggang 6 na linggo o mas maaga sa panahon ng peak.
Pagpapadala ng Bagong Taon ng Tsino:Maaari kang magplano bago ang holiday. Layunin na maipadala ang iyong mga kalakal nang hindi bababa sa 2 hanggang 4 na linggo bago magsara ang mga pabrika. Kung ang iyong kargamento ay hindi ililipad bago ang shutdown, ito ay maiipit sa tsunami ng kargamento na naghihintay na umalis pagkatapos ng holiday.
2. Maging Flexible: Kung maaari, isaalang-alang ang flexibility sa:
Pagruruta:Ang mga alternatibong paliparan kung minsan ay maaaring mag-alok ng mas mahusay na kapasidad at mga rate.
Paraan ng Pagpapadala:Ang paghihiwalay ng madalian at hindi agarang mga pagpapadala ay maaaring makatipid ng mga gastos. Halimbawa, ang mga kagyat na pagpapadala ay maaaring ipadala sa pamamagitan ng hangin, habang ang mga hindi-kagyat na pagpapadala ay maaaring maipadalaipinadala sa pamamagitan ng dagat. Mangyaring talakayin ito sa freight forwarder.
3. Palakasin ang Komunikasyon:
Kasama ang Iyong Supplier:Kumuha ng tumpak na produksyon at mga handa na petsa. Ang mga pagkaantala sa pabrika ay maaaring magresulta sa pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala.
Sa Iyong Freight Forwarder:Panatilihin kami sa loop. Kung mas nakikita namin ang iyong mga paparating na pagpapadala, mas mahusay kaming makakapag-strategize, makipag-ayos ng mga pangmatagalang rate, at secure na espasyo para sa iyo.
4. Pamahalaan ang Iyong Mga Inaasahan:
Sa panahon ng peak times, ang lahat ay nakaunat. Asahan ang mga potensyal na pagkaantala sa pinanggalingan na mga paliparan, mas mahabang oras ng pagbibiyahe dahil sa paikot-ikot na mga ruta, at mas kaunting flexibility. Ang pagbuo ng buffer time sa iyong supply chain ay mahalaga.
Ang pana-panahong kalikasan ng kargamento sa hangin ay isang puwersa ng kalikasan sa logistik. Pagpaplano nang mas maaga kaysa sa inaakala mong kailangan mo, at pakikipagsosyo nang malapit sa isang maalam na freight forwarder, maaari mong matagumpay na ma-navigate ang mga taluktok at lambak, protektahan ang iyong mga margin, at matiyak na maabot ng iyong mga produkto ang merkado sa oras.
Ang Senghor Logistics ay may sariling mga kontrata sa mga airline, na nagbibigay ng first-hand air freight space at freight rates. Nag-aalok din kami ng lingguhang charter flight mula China papuntang Europe at United States sa abot-kayang presyo.
Handa nang bumuo ng mas matalinong diskarte sa pagpapadala?Makipag-ugnayan sa amin ngayonupang talakayin ang iyong taunang pagtataya at kung paano ka namin matutulungang mag-navigate sa mga darating na panahon.
Oras ng post: Set-11-2025
