Limanlardaki yoğunluğun nakliye süresine etkisi ve ithalatçıların nasıl yanıt vermesi gerektiği
Limanlardaki yoğunluk, sevkiyat sürelerini doğrudan 3 ila 30 gün (yoğun sezonlarda veya aşırı yoğunlukta daha da uzun süre) uzatır. Temel etkiler arasında "varışta bekleme", "gecikmeli yükleme ve boşaltma" ve "bağlantı kopmaları" gibi alanlar yer alır. Bu sorunlarla başa çıkmak için "proaktif önleme", "dinamik ayarlama" ve "optimize edilmiş bağlantılar" gibi kilit alanlar ele alınmalıdır.
Şimdi size yardımcı olmayı umarak detaylı bir şekilde açıklayacağız.
Limanlardaki Tıkanıklığın Temel Nedenlerini Anlamak
1. Tüketici talebinde ezici bir artış:
Pandemi sonrası ekonomik toparlanma, harcamaların hizmetlerden mallara kaymasıyla birleşince, özellikle ithalatta benzeri görülmemiş bir artışa yol açtı.Kuzey AmerikaVeAvrupa.
2. COVID-19 salgınları ve işgücü kıtlığı:
Limanlar insan gücüne dayalı operasyonlardır. COVID-19 protokolleri, karantinalar ve hastalıklar, liman işçileri, kamyon şoförleri ve demiryolu operatörlerinde kritik eksikliklere yol açtı.
3. Yetersiz intermodal altyapı:
Bir konteynerin yolculuğu limanda sona ermez. Sıkışıklık genellikle iç bölgelere kayar. Konteyner taşıyan römorkların (şasi) kronik kıtlığı, demiryolu kapasite kısıtlamaları ve aşırı dolu konteyner alanları, bir gemi boşaltılsa bile konteynerin gidecek hiçbir yerinin olmaması anlamına gelir. Konteynerlerin limanda geçirdiği bu "bekleme süresi", tıkanıklığın temel bir ölçütüdür.
4. Gemi Planlaması ve "Bir Araya Gelme" Etkisi:
Planlanan seferleri telafi etme çabasıyla, nakliyeciler genellikle bir sonraki limana tam hızla seyrederler. Bu durum, birden fazla mega geminin aynı anda gelmesi ve limanın tüm gemileri işleme kapasitesini aşması anlamına gelen "gemi yığılması"na yol açar. Bu da demir atmış halde bekleyen gemilerden oluşan bir kuyruk oluşturur; bu da kıyıların açıklarında onlarca geminin görüldüğü artık alışılmış bir manzaradır.Los AngelesLong Beach ve Rotterdam.
5. Süregelen lojistik dengesizlikler:
Küresel ticaret dengesizliği, tüketici ülkelere gönderilen dolu konteyner sayısının, gönderilen konteyner sayısından çok daha fazla olması anlamına geliyor. Bu durum, Asya ihracat merkezlerinde boş konteyner kıtlığına yol açarak rezervasyon sürecini daha da karmaşık hale getiriyor ve ihracatı geciktiriyor.
Limanlardaki Yoğunluğun Nakliye Süresine Temel Etkileri
1. Varıştan sonra uzun süre limanda beklemek:
Varışta, gemiler yanaşma yeri sıkıntısı nedeniyle uzun bekleme süreleriyle karşılaşabilir. Popüler ve yoğun limanlarda (örneğin Los Angeles ve Singapur'da) bekleme süreleri 7 ila 15 gün veya daha fazla olabilir ve bu da genel ulaşım döngüsünü doğrudan uzatır.
2. Yükleme ve boşaltma verimliliğinde önemli ölçüde azalma:
Liman sahaları kargo ile dolduğunda, rıhtım vinçlerinin ve forkliftlerin kullanılabilirliği sınırlı olur, bu da yükleme ve boşaltmayı yavaşlatır. Normalde 1-2 gün süren işlemler, yoğunluk sırasında 3-5 güne hatta daha uzun sürebilir.
3. Ardışık bağlantılarda zincirleme gecikmeler:
Yükleme ve boşaltma gecikmeleri gümrük işlemlerinde de gecikmelere yol açar. Limandaki ücretsiz depolama süresi aşılırsa, bekleme ücretleri uygulanacaktır. Ayrıca, bu durum sonraki kara taşımacılığı bağlantılarını da etkileyerek teslimat süresi kayıplarını daha da artırabilir.
4. Plan Değişiklikleri:
Yoğunluk, gemilerin başlangıçta planlandığı gibi sonraki limanlara uğramasını engelliyor. Nakliye şirketleri rotaları değiştirebilir, programları birleştirebilir veya konteynerleri bırakabilir; bu da tüm sevkiyat için ikincil gecikmelere neden olur.
İthalatçılar limanlardaki yoğunlukla nasıl başa çıkmalı?
1. Önceden Plan Yapın
İthalatçılar, olası gecikmeleri tahmin etmek ve sipariş planlarını buna göre ayarlamak için nakliye acentelerine danışabilirler. Bu, beklenmedik aksaklıklarla başa çıkmak için stokları artırmayı gerektirebilir.
2. Nakliye rotalarını çeşitlendirin
Tek bir limana veya nakliye rotasına bağımlı olmak, ithalatçıları önemli risklere maruz bırakır. Rotaları çeşitlendirerek ve alternatif limanları değerlendirerek, tıkanıklık risklerini azaltabilirsiniz. Bu, daha az yoğun limanlar bulmak için nakliye acenteleriyle ortaklık kurmayı veya çok modlu taşımacılık seçeneklerini araştırmayı içerebilir.
Yoğun liman ziyaretlerini azaltmak için doğrudan nakliye rotalarına veya düşük yoğunluk olasılığına sahip alternatif limanlara öncelik verin (örneğin, Los Angeles'tan kaçının ve Long Beach'i seçin; Singapur'dan kaçının ve transit için Port Klang'ı seçin).
Yoğun sevkiyat dönemlerinden kaçının (örneğin, Avrupa ve Amerika rotalarında Noel'den 2-3 ay önce ve Çin Yeni Yılı civarı). Yoğun sezonda sevkiyat kaçınılmazsa, sevkiyat alanı ve programlarını garanti altına almak için en az 2 hafta önceden yer ayırtın.
3. Nakliye firmalarıyla işbirliği yapmak
Nakliyeciyle yakın ilişkileri olan bir nakliye firması seçin: Büyük hacimli ve yakın ilişkilere sahip nakliye firmalarının kargolarının bloke olma olasılığı daha düşüktür ve yer bulma konusunda daha başarılıdırlar. Nakliye firmaları geniş ağlara sahiptir ve hızlandırılmış gönderim veya farklı taşıyıcılar seçme gibi çeşitli çözümler sunabilirler.
Hazırlıklı OlunYoğun Sezon Ek Ücretleri (PSS)Ve Yoğunluk Ek Ücretleri: Bunlar artık nakliye sektörünün kalıcı bir parçası. Buna göre bütçenizi ayarlayın ve ne zaman uygulandıklarını anlamak için nakliyecinizle birlikte çalışın.
4. Gönderilerin yola çıkışından sonra takibini yakından yapın.
Sevkiyat sonrasında, tahmini varış zamanını önceden öğrenmek için geminin durumunu gerçek zamanlı olarak (nakliye şirketinin web sitesi, nakliye acentesi hatırlatıcıları vb. aracılığıyla) takip edin. Yoğunluk bekleniyorsa, gümrük işlemlerine hazırlık için varış limanındaki gümrük müşavirinizi veya alıcınızı derhal bilgilendirin.
Gümrük işlemlerini kendiniz yapacaksanız, gümrük inceleme süresini kısaltmak ve gümrük gecikmeleri ile yoğunluğunun birleşik etkisinden kaçınmak için, mallar limana varmadan önce tüm gümrük belgelerini (paketleme listesi, fatura, menşe belgesi vb.) önceden hazırlayın ve ön beyanı gönderin.
5. Yeterli bekleme süresi tanıyın.
Nakliye planlarınızı nakliyeciyle paylaşırken, normal sevkiyat takvimine ek olarak 7 ila 15 gün arasında yoğunluktan kaynaklanabilecek gecikme payını da hesaba katmanız gerekir.
Acil ihtiyaç duyulan ürünler için, bir "deniz taşımacılığı + hava kargo"Model kullanılabilir. Hava kargo, temel malların zamanında teslimatını sağlarken, deniz kargo ise acil olmayan mallar için maliyetleri düşürerek zamanlama ve maliyet gereksinimleri arasında denge kurar.
Limanlardaki tıkanıklık geçici bir aksama değil; küresel tedarik zincirlerinin kapasitelerinin ötesinde çalışmasının bir belirtisidir. Gelecek şeffaflık, esneklik ve ortaklıklar gerektiriyor.Senghor Logistics sadece konteyner rezervasyon hizmetleri sunmakla kalmıyor, aynı zamanda dayanıklı tedarik zincirleri oluşturmaya da kendini adamıştır. Yoğun nakliye sezonlarında size uygulanabilir lojistik çözümler sunmak için nakliye şirketleriyle yer ve fiyat garantisi sağlayan anlaşmalarımız bulunmaktadır. Kişiselleştirilmiş danışmanlık ve en güncel navlun fiyat referansları için bizimle iletişime geçin.
Yayın tarihi: 28 Kasım 2025
