پورت قىستاڭچىلىقىنىڭ توشۇش ۋاقتىغا تەسىرى ۋە ئىمپورت قىلغۇچىلارنىڭ قانداق ئىنكاس قايتۇرۇشى كېرەكلىكى
پورت قىستاڭچىلىقى بىۋاسىتە توشۇش ۋاقتىنى 3 كۈندىن 30 كۈنگىچە ئۇزارتىدۇ (ئەڭ يۇقىرى پەللىدە ياكى ئېغىر قىستاڭچىلىقتا ئۇزۇنراق بولۇشى مۇمكىن). ئاساسلىق تەسىرلەر «كېلىشنى ساقلاش»، «يۈك چۈشۈرۈش ۋە چۈشۈرۈشنىڭ كېچىكىشى» ۋە «ئۇلىنىشنىڭ ئۈزۈلۈشى» قاتارلىق ساھەلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن «ئالدى بىلەن ئالدىنى ئېلىش»، «دىنامىك تەڭشەش» ۋە «ئەلالاشتۇرۇلغان ئۇلىنىش» قاتارلىق مۇھىم ساھەلەر ئارقىلىق بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ.
سىزگە پايدىلىق بولۇش ئۈمىدىدە، بىز ھازىر تەپسىلىي چۈشەندۈرۈپ بېرىمىز.
پورت قىستاڭچىلىقىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرىنى چۈشىنىش
1. ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشى:
يۇقۇمدىن كېيىنكى ئىقتىسادنىڭ ئەسلىگە كېلىشى، خىراجەتنىڭ مۇلازىمەتتىن تاۋارغا ئۆزگىرىشى بىلەن بىرلىشىپ، ئىمپورتنىڭ مىسلى كۆرۈلمىگەن دەرىجىدە ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى، بولۇپمۇ ...شىمالىي ئامېرىكاۋەياۋروپا.
2. COVID-19 يۇقۇمى ۋە ئەمگەك كۈچى يېتىشمەسلىكى:
پورتلار ئىنسانلارنىڭ كۆپ كۈچ سەرپ قىلىدىغان ئىشلىرى. COVID-19 قائىدىلىرى، كارانتىن ۋە كېسەللىكلەر پورت خىزمەتچىلىرى، يۈك ماشىنىسى شوپۇرلىرى ۋە تۆمۈر يول مەشغۇلاتچىلىرىنىڭ كەمچىل بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
3. ئارىلاشما قاتناش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكى:
كونتېينېرنىڭ سەپىرى پورتتا ئاخىرلاشمايدۇ. قىستاڭچىلىق كۆپىنچە ئىچكى رايونلارغا يۆتكىلىدۇ. ماشىنا رامكىسىنىڭ (كونتېينېرلارنى توشۇيدىغان تىرناقلار) ئۇزۇنغا سوزۇلغان كەمچىللىكى، تۆمۈر يول سىغىمىنىڭ چەكلىنىشى ۋە كونتېينېر مەيدانىنىڭ تولۇپ كېتىشى پاراخوت يۈكى چۈشۈرۈلسىمۇ، كونتېينېرنىڭ بارىدىغان يېرى يوقلۇقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. كونتېينېرلارنىڭ پورتتا تۇرۇش ۋاقتى قىستاڭچىلىقنىڭ ئاساسلىق ئۆلچىمى.
4. پاراخوتنىڭ پىلانلىنىشى ۋە «توپلاش» ئۈنۈمى:
پاراخوت شىركەتلىرى پىلاننى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن، دائىم تولۇق سۈرئەت بىلەن كېيىنكى پورتقا بارىدۇ. بۇ «كېمىلەرنىڭ بىر يەرگە توپلىنىشى»غا ئېلىپ كېلىدۇ، بۇ چاغدا كۆپ خىل چوڭ پاراخوتلار بىرلا ۋاقىتتا يېتىپ كېلىدۇ، بۇ پورتنىڭ بۇ پاراخوتلارنىڭ ھەممىسىنى بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارىنى يوقىتىدۇ. بۇ، لەڭگەردە ساقلاۋاتقان پاراخوتلارنىڭ ئۆچرەت تۇرۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ - بۇ ھازىر دېڭىز قىرغىقىدا نۇرغۇن پاراخوتلارنىڭ كۆرۈنۈشى.لوس ئانژېلېس، لوند بىچ ۋە روتتېردام.
5. داۋاملىق لوجىستىكا تەڭپۇڭسىزلىقى:
دۇنياۋى سودا تەڭپۇڭسىزلىقى ئىستېمالچى دۆلەتلەرگە توشۇلغان يۈك ساندۇقلىرىنىڭ سانىدىن كۆپ بولۇپ، توشۇلغان يۈك ساندۇقلىرىنىڭ سىرتقا يەتكۈزۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ئاسىيا ئېكسپورت مەركەزلىرىدە بوش يۈك ساندۇقلىرىنىڭ يېتىشمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، زاكاز قىلىش جەريانىنى تېخىمۇ مۇرەككەپلەشتۈرۈۋېتىدۇ ۋە ئېكسپورتنىڭ كېچىكتۈرۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
پورت قىستاڭچىلىقىنىڭ توشۇش ۋاقتىغا بولغان ئاساسلىق تەسىرى
1. كەلگەندىن كېيىن ئۇزۇن مۇددەت ئۇخلاش:
پاراخوتلار يېتىپ كەلگەندە، ئورۇن يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن ئۇزۇن ساقلاشقا دۇچ كېلىشى مۇمكىن. داڭلىق ۋە قىستاڭ پورتلاردا (مەسىلەن، لوس ئانژېلېس ۋە سىنگاپور) ساقلاش ۋاقتى 7 كۈندىن 15 كۈنگىچە ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇنغا يېتىپ، ئومۇمىي توشۇش دەۋرىنى بىۋاسىتە ئۇزارتىشى مۇمكىن.
2. يۈكلەش ۋە چۈشۈرۈش ئۈنۈمىنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىشى:
پورت مەيدانلىرى يۈك بىلەن لىق تولغاندا، پورت كرانلىرى ۋە يۈك كۆتۈرۈش ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلىتىلىشى چەكلىك بولۇپ، يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش سۈرئىتى ئاستىلايدۇ. ئادەتتە 1 كۈندىن 2 كۈنگىچە ۋاقىت كېتىدىغان بۇ ئىش قىستاڭچىلىق مەزگىلىدە 3 كۈندىن 5 كۈنگىچە ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇنراق ۋاقىت كېتىشى مۇمكىن.
3. قوش ئۇلىنىشلاردىكى زەنجىرسىمان كېچىكىشلەر:
يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش كېچىكىپ قالسا، تاموژنىدىن ئۆتۈش كېچىكىپ قالىدۇ. ئەگەر پورتتىكى بوش ساقلاش ۋاقتى ئېشىپ كەتسە، توختاپ قېلىش ھەققى ئېلىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، بۇ كېيىنكى قۇرۇقلۇق تىرانسپورت ئۇلىنىشىغا تەسىر كۆرسىتىپ، يەتكۈزۈش ۋاقتىنىڭ يوقىلىشىنى تېخىمۇ ئاشۇرۇۋېتىشى مۇمكىن.
4. پىلاننىڭ بۇزۇلۇشى:
پاراخوتلارنىڭ قىستاڭچىلىقى پاراخوتلارنىڭ دەسلەپكى پىلان بويىچە كېيىنكى پورتلارغا كىرىشىگە توسقۇنلۇق قىلىدۇ. پاراخوت شىركەتلىرى يولنى تەڭشىشى، ۋاقىت جەدۋىلىنى بىرلەشتۈرۈشى ياكى كونتېينېرلارنى تاشلىۋېتىشى مۇمكىن، بۇ پۈتكۈل يۈك توشۇشنىڭ ئىككىنچى قېتىملىق كېچىكىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئىمپورت قىلغۇچىلار پورت قىستاڭچىلىقى مەسىلىسىنى قانداق ھەل قىلىشى كېرەك؟
1. ئالدىن پىلان تۈزۈڭ
ئىمپورت قىلغۇچىلار يۈك توشۇغۇچىلار بىلەن مەسلىھەتلىشىپ، كېچىكىش ئېھتىماللىقىنى مۆلچەرلىيەلەيدۇ ۋە زاكاز پىلانىنى شۇنىڭغا ئاساسەن تەڭشىيەلەيدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن كۈتۈلمىگەن توسالغۇلارغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن زاپاس مىقدارىنى كۆپەيتىش تەلەپ قىلىنىشى مۇمكىن.
2. توشۇش يوللىرىنى كۆپ خىللاشتۇرۇڭ
بىرلا پورت ياكى توشۇش يولىغا تايىنىش ئىمپورت قىلغۇچىلارنى زور خەۋپ-خەتەرگە دۇچ كەلتۈرىدۇ. يوللارنى كۆپ خىللاشتۇرۇش ۋە باشقا پورتلارنى ئويلىشىش ئارقىلىق، قىستاڭچىلىق خەۋپ-خەتىرىنى پەسەيتكىلى بولىدۇ. بۇنىڭ ئىچىگە يۈك توشۇغۇچىلار بىلەن ھەمكارلىشىپ، قىستاڭچىلىق ئاز بولغان پورتلارنى تېپىش ياكى كۆپ خىل ئۇسۇلدا توشۇش تاللانمىلىرىنى تەكشۈرۈش قاتارلىقلار كىرىدۇ.
پورتقا كىرىشنىڭ قىستاڭچىلىقىنى ئازايتىش ئۈچۈن، بىۋاسىتە توشۇش يوللىرى ياكى قىستاڭچىلىق ئېھتىماللىقى تۆۋەن بولغان باشقا پورتلارنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ (مەسىلەن، لوس ئانژېلېستىن قېچىپ، لوند بىچنى تاللاڭ؛ سىنگاپوردىن قېچىپ، قاتناش ئۈچۈن پورت كلاڭنى تاللاڭ).
يۈك توشۇشنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەسلىدىن ساقلىنىڭ (مەسىلەن، ياۋروپا ۋە ئامېرىكا لىنىيەلىرىدە روژدېستۋو بايرىمىدىن 2-3 ئاي بۇرۇن ۋە جۇڭگو يېڭى يىلى ئەتراپىدا). ئەگەر يۈك توشۇشنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەسلىدە توشۇشتىن ساقلانغىلى بولمىسا، يۈك توشۇش ئورنى ۋە يۈك توشۇش ۋاقتىنى بېكىتىش ئۈچۈن كەم دېگەندە 2 ھەپتە بۇرۇن ئورۇن زاكاز قىلىڭ.
3. يۈك توشۇغۇچىلار بىلەن ھەمكارلىشىش
توشۇغۇچى بىلەن يېقىن مۇناسىۋىتى بار يۈك توشۇغۇچىنى تاللاڭ: چوڭ ھەجىملىك ۋە يېقىن مۇناسىۋەتكە ئىگە يۈك توشۇغۇچىلارنىڭ يۈكلىرىنىڭ توسۇلۇپ قېلىش ئېھتىماللىقى تۆۋەن، ئۇلار بوشلۇقنى قوغداشقا تېخىمۇ ياخشى قادىر. يۈك توشۇغۇچىلارنىڭ كەڭ تورى بار بولۇپ، تېز يەتكۈزۈش ياكى باشقا توشۇغۇچىلارنى تاللاش قاتارلىق ھەر خىل ھەل قىلىش چارىلىرىنى تەمىنلىيەلەيدۇ.
تەييار تۇرۇڭئەڭ يۇقىرى پەللىدىكى قوشۇمچە ھەقلەر (PSS)ۋە قىستاڭچىلىق قوشۇمچە ھەققى: بۇلار ھازىر توشۇش ساھەسىنىڭ مەڭگۈلۈك بىر قىسمىغا ئايلاندى. ئۇلارغا ماس ھالدا خامچوت تۈزۈپ چىقىڭ ۋە ئۇلارنىڭ قاچان قوللىنىلىدىغانلىقىنى چۈشىنىش ئۈچۈن توشۇغۇچىڭىز بىلەن بىرلىكتە ئىشلەڭ.
4. يولغا چىققاندىن كېيىنكى يۈكلەرنى قاتتىق نازارەت قىلىڭ
يۈك توشۇلغاندىن كېيىن، پاراخوتنىڭ ئەھۋالىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا (يۈك توشۇش شىركىتىنىڭ تور بېتى، يۈك توشۇغۇچىنىڭ ئەسكەرتىشى قاتارلىقلار ئارقىلىق) كۆزىتىپ، مۆلچەرلەنگەن يېتىپ كېلىش ۋاقتىنى ئالدىن بىلىڭ. ئەگەر قىستاڭچىلىق كۆرۈلسە، دەرھال نىشان پورتىدىكى تاموژنا ۋاكالەتچىسىگە ياكى يۈك تاپشۇرۇۋالغۇچىغا ئۇقتۇرۇپ، تاموژنا تەكشۈرۈشىگە تەييارلىق قىلىڭ.
ئەگەر تاموژنىدىن ئۆتۈشنى ئۆزىڭىز بېجىرىۋاتقان بولسىڭىز، ئالدىن تولۇق ئۆتۈش ھۆججەتلىرىنى (ئوراش تىزىملىكى، پۇل تۆلەش تالون، كېلىش مەنبەسى گۇۋاھنامىسى قاتارلىقلار) تەييارلاڭ ۋە ماللار پورتقا كېلىشتىن بۇرۇن ئالدىن مەلۇم قىلىش جەدۋىلىنى تاپشۇرۇڭ، بۇ تاموژنىدىن ئۆتۈش ۋاقتىنى قىسقارتىش ۋە تاموژنىدىن ئۆتۈشتىكى كېچىكىش ۋە قىستاڭچىلىقنىڭ بىرلىكتە تەسىرىدىن ساقلىنىشىڭىزغا ياردەم بېرىدۇ.
5. يېتەرلىك ۋاقىت ساقلاش ۋاقتى بېرىڭ
يۈك توشۇش شىركىتى بىلەن لوجىستىكا پىلانىنى ئالاقىلاشقاندا، ئادەتتىكى توشۇش ۋاقتىدىن باشقا، قىستاڭچىلىق ۋاقتى ئۈچۈن يەنە 7 كۈندىن 15 كۈنگىچە ۋاقىت قالدۇرۇشىڭىز كېرەك.
جىددىي ماللار ئۈچۈن، «دېڭىز يۈك توشۇش + ھاۋا يۈك توشۇش«مودېلىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ھاۋا يولى ئارقىلىق يۈك توشۇش ئاساسلىق ماللارنىڭ ۋاقتىدا يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ، دېڭىز يولى ئارقىلىق يۈك توشۇش بولسا جىددىي بولمىغان ماللارنىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىپ، ۋاقتىدا توشۇش ۋە تەننەرخ تەلىپىنى تەڭپۇڭلاشتۇرىدۇ.
پورت قىستاڭچىلىقى ۋاقىتلىق توسالغۇ ئەمەس؛ ئۇ دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئىقتىدارىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنىڭ بىر ئالامىتى. كەلگۈسى ئاشكارىلىق، ئەركىنلىك ۋە ھەمكارلىقنى تەلەپ قىلىدۇ.Senghor Logistics شىركىتى پەقەت كونتېينېر زاكاز قىلىش مۇلازىمىتى بىلەنلا چەكلىنىپ قالماي، يەنە چىداملىق تەمىنلەش زەنجىرى قۇرۇشقا ۋەدە بېرىدۇ. بىز يۈك توشۇش شىركەتلىرى بىلەن بوشلۇق ۋە باھاغا كاپالەتلىك قىلىش كېلىشىمىگە ئىگە بولۇپ، يۈك توشۇشنىڭ ئالدىراش پەسلىدە سىزگە ئۈنۈملۈك يۈك توشۇش چارىلىرى بىلەن تەمىنلەيمىز. شەخسىي مەسلىھەتلەر ۋە ئەڭ يېڭى يۈك توشۇش باھاسىغا ئېرىشىش ئۈچۈن بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 11-ئاينىڭ 28-كۈنى
