Вплив перевантаженості портів на час доставки та як імпортери повинні реагувати
Перевантаження портів безпосередньо подовжує терміни доставки на 3–30 днів (можливо, довше в пікові сезони або під час серйозних перевантажень). Основні наслідки включають такі сфери, як «очікування прибуття», «затримки завантаження та розвантаження» та «розриви сполучень». Для подолання цих труднощів необхідно вирішити ці проблеми за допомогою таких ключових напрямків, як «проактивне уникнення», «динамічне коригування» та «оптимізовані сполучення».
Зараз ми детально пояснимо, сподіваючись бути вам корисними.
Розуміння першопричин перевантаження портів
1. Надзвичайне зростання споживчого попиту:
Економічне відновлення після пандемії, разом із переорієнтацією витрат з послуг на товари, призвело до безпрецедентного зростання імпорту, особливо вПівнічна АмерикаіЄвропа.
2. Спалахи COVID-19 та нестача робочої сили:
Порти – це підприємства, що потребують багато зусиль людини. Протоколи COVID-19, карантини та хвороби призвели до критичної нестачі портових робітників, водіїв вантажівок та залізничних операторів.
3. Недостатня інтермодальна інфраструктура:
Подорож контейнера не закінчується в порту. Затори часто зміщуються у внутрішні райони. Хронічна нестача шасі (причепів, що перевозять контейнери), обмеження пропускної здатності залізниць та переповнені контейнерні майданчики означають, що навіть якщо судно розвантажено, контейнеру нікуди подітися. Цей «час простою» контейнерів у порту є основним показником заторів.
4. Планування суден та ефект "групування":
Намагаючись відновити розклад, перевізники часто пливуть на повній швидкості до наступного порту. Це призводить до «групування суден», коли одночасно прибуває кілька мегакораблів, перевантажуючи можливості порту обробляти їх усі. Це створює чергу суден, що стоять на якорі, — вже звичне видовище десятків суден біля узбережжя.Лос-Анджелес, Лонг-Біч та Роттердам.
5. Поточні логістичні дисбаланси:
Глобальний торговельний дисбаланс означає, що до країн-споживачів прибуває набагато більше повних контейнерів, ніж відправляється. Це призводить до дефіциту порожніх контейнерів в азійських експортних центрах, що ще більше ускладнює процес бронювання та затримує експорт.
Основний вплив перевантаженості портів на час судноплавства
1. Тривала стоянка після прибуття:
Після прибуття судна можуть зіткнутися з тривалим часом очікування через нестачу місць для причалів. У популярних та перевантажених портах (таких як Лос-Анджелес та Сінгапур) час очікування може сягати від 7 до 15 днів і більше, що безпосередньо подовжує загальний цикл транспортування.
2. Значно знижена ефективність завантаження та розвантаження:
Коли портові двори заповнені вантажами, доступність причальних кранів та вилкових навантажувачів обмежена, що уповільнює завантаження та розвантаження. Те, що зазвичай займає 1-2 дні, може тривати від 3 до 5 днів або навіть довше під час заторів.
3. Ланцюгові затримки в дублікованих ланках:
Затримки із завантаженням та розвантаженням призводять до затримок митного оформлення. Якщо перевищено термін безкоштовного зберігання в порту, стягуватимуться збори за простой. Крім того, це може вплинути на подальші наземні транспортні сполучення, що ще більше посилить втрати часу доставки.
4. Збої в розкладі:
Затори перешкоджають суднам заходити в наступні порти, як планувалося спочатку. Судноплавні компанії можуть коригувати маршрути, об'єднувати графіки або скидати контейнери, що призводить до вторинних затримок для всього перевезення.
Як імпортерам слід вирішувати проблему перевантаження портів?
1. Плануйте заздалегідь
Імпортери можуть звернутися до експедиторів, щоб оцінити потенційні затримки та відповідно скоригувати свої плани замовлень. Це може вимагати збільшення запасів, щоб впоратися з неочікуваними збоями.
2. Диверсифікуйте маршрути доставки
Покладання на один порт або маршрут судноплавства наражає імпортерів на значні ризики. Диверсифікуючи маршрути та розглядаючи альтернативні порти, ви можете зменшити ризики перевантаження. Це може включати партнерство з експедиторами вантажів для пошуку менш перевантажених портів або вивчення варіантів мультимодальних перевезень.
Надайте пріоритет прямим маршрутам судноплавства або альтернативним портам з низькою ймовірністю перевантаження (наприклад, уникайте Лос-Анджелеса та оберіть Лонг-Біч; уникайте Сінгапуру та оберіть Порт-Кланг для транзиту), щоб зменшити перевантаженість портів.
Уникайте пікових сезонів доставки (наприклад, за 2-3 місяці до Різдва на маршрутах до Європи та Америки, а також напередодні Китайського Нового року). Якщо доставки в пік сезону не уникнути, забронюйте місця принаймні за 2 тижні, щоб зафіксувати місце для доставки та графіки доставки.
3. Співпраця з експедиторами
Оберіть експедитора, який має тісні зв'язки з перевізником: експедитори з великими обсягами та тісними стосунками мають меншу ймовірність блокування вантажу та краще здатні забезпечити місце. Експедитори мають розгалужені мережі та можуть запропонувати різні рішення, такі як прискорене доставку або вибір різних перевізників.
Будьте готові доДоплати за піковий сезон (PSS)і Доплати за затори: тепер вони є постійною частиною ландшафту судноплавства. Заплануйте їх відповідне планування та співпрацюйте зі своїм експедитором, щоб зрозуміти, коли вони застосовуються.
4. Ретельно відстежуйте вантажі після відправлення
Після відправлення відстежуйте статус судна в режимі реального часу (через веб-сайт судноплавної компанії, нагадування експедитора тощо), щоб заздалегідь знати орієнтовний час прибуття. Якщо очікуються затори, негайно повідомте свого митного брокера в порту призначення або вантажоодержувача, щоб підготуватися до митного оформлення.
Якщо ви самостійно займаєтесь митним оформленням, підготуйте заздалегідь повний пакет документів для митного оформлення (пакувальний лист, рахунок-фактуру, сертифікат походження тощо) та подайте попередню декларацію до прибуття товарів до порту, щоб скоротити час митного огляду та уникнути комбінованого впливу затримок на митниці та заторів.
5. Забезпечте достатній буферний час
Під час обговорення логістичних планів з експедитором необхідно враховувати додаткові 7-15 днів на усунення перевантажень, окрім звичайного графіка доставки.
Для термінових товарів, "морські перевезення + авіаперевезення"модель можна використовувати. Авіаперевезення забезпечують своєчасну доставку основних товарів, тоді як морські перевезення знижують витрати на нетермінові товари, балансуючи вимоги до своєчасності та вартості.
Перевантаження портів — це не тимчасове збої; це симптом глобальних ланцюгів поставок, що працюють понад свої можливості. Майбутнє вимагає прозорості, гнучкості та партнерства.Senghor Logistics не лише надає послуги з бронювання контейнерів, але й прагне створювати стійкі ланцюги поставок. Ми маємо угоди з судноплавними компаніями, що гарантують місце та ціни, забезпечуючи вам життєздатні логістичні рішення під час завантажених сезонів судноплавства. Звертайтеся до нас для отримання персоналізованих консультацій та актуальних довідок щодо фрахтових ставок.
Час публікації: 28 листопада 2025 р.
