Gần đây, do nhu cầu mạnh mẽ trên thị trường container và tình trạng hỗn loạn kéo dài do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ gây ra, đã có những dấu hiệu cho thấy tình trạng tắc nghẽn tại các cảng toàn cầu sẽ trầm trọng hơn. Ngoài ra, nhiều cảng lớn ở...Châu ÂuVàHoa Kỳđang đối mặt với nguy cơ đình công, điều này đã gây ra sự hỗn loạn cho ngành vận tải biển toàn cầu.
Khách hàng nhập khẩu hàng từ các cảng sau đây vui lòng lưu ý thêm:
Tình trạng tắc nghẽn cảng Singapore
SingaporeCảng này là cảng container lớn thứ hai thế giới và là một trung tâm trung chuyển quan trọng ở châu Á. Tình trạng tắc nghẽn tại cảng này có ảnh hưởng rất lớn đến thương mại toàn cầu.
Số lượng container chờ cập cảng Singapore đã tăng vọt trong tháng 5, đạt đỉnh điểm 480.600 container tiêu chuẩn 20 feet vào cuối tháng 5.
Tình trạng tắc nghẽn tại cảng Durban
Cảng Durban làNam PhiĐây là cảng container lớn nhất của nước này, nhưng theo Chỉ số Hiệu suất Cảng Container (CPPI) năm 2023 do Ngân hàng Thế giới công bố, nó xếp hạng thứ 398 trên 405 cảng container trên thế giới.
Tình trạng tắc nghẽn tại cảng Durban bắt nguồn từ thời tiết khắc nghiệt và sự cố thiết bị tại đơn vị vận hành cảng Transnet, khiến hơn 90 tàu phải chờ đợi bên ngoài cảng. Tình trạng tắc nghẽn dự kiến sẽ kéo dài nhiều tháng, và các hãng vận tải biển đã áp đặt phụ phí tắc nghẽn đối với các nhà nhập khẩu Nam Phi do việc bảo trì thiết bị và thiếu thiết bị sẵn có, làm trầm trọng thêm áp lực kinh tế. Cùng với tình hình nghiêm trọng ở Trung Đông, các tàu chở hàng đã phải đi đường vòng qua Mũi Hảo Vọng, làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn tại cảng Durban.
Tất cả các cảng lớn ở Pháp đều đang đình công.
Vào ngày 10 tháng 6, tất cả các cảng lớn ởPhápĐặc biệt là các cảng trung chuyển container Le Havre và Marseille-Fos, sẽ đối mặt với nguy cơ đình công kéo dài một tháng trong tương lai gần, dự kiến sẽ gây ra sự hỗn loạn và gián đoạn nghiêm trọng trong hoạt động.
Theo báo cáo, trong cuộc đình công đầu tiên, tại cảng Le Havre, công nhân bến cảng đã phong tỏa các tàu chở hàng ro-ro, tàu chở hàng rời và các bến container, dẫn đến việc hủy bỏ bốn lượt cập bến của tàu và trì hoãn 18 lượt cập bến khác. Đồng thời, tại Marseille-Fos, khoảng 600 công nhân bến cảng và các công nhân cảng khác đã phong tỏa lối vào chính dành cho xe tải đến bến container. Ngoài ra, các cảng của Pháp như Dunkirk, Rouen, Bordeaux và Nantes Saint-Nazaire cũng bị ảnh hưởng.
Đình công tại cảng Hamburg
Vào ngày 7 tháng 6, theo giờ địa phương, các công nhân cảng tại Cảng Hamburg,ĐứcĐã phát động một cuộc đình công cảnh cáo, dẫn đến việc tạm ngừng hoạt động của nhà ga.
Nguy cơ đình công tại các cảng ở miền Đông Hoa Kỳ và Vịnh Mexico.
Tin tức mới nhất cho biết Hiệp hội Công nhân Bốc xếp Quốc tế (ILA) đã ngừng đàm phán do lo ngại về việc APM Terminals sử dụng hệ thống cửa tự động, điều này có thể dẫn đến cuộc đình công của công nhân bốc xếp tại các cảng ở miền Đông Hoa Kỳ và Vịnh Mexico. Tình trạng bế tắc tại các cảng ở bờ Đông Hoa Kỳ hoàn toàn giống với những gì đã xảy ra ở bờ Tây vào năm 2022 và phần lớn năm 2023.
Hiện nay, các nhà bán lẻ châu Âu và Mỹ đã bắt đầu bổ sung hàng tồn kho trước để đối phó với tình trạng chậm trễ vận chuyển và những bất ổn trong chuỗi cung ứng.
Hiện nay, cuộc đình công tại cảng và thông báo tăng giá của công ty vận chuyển đã làm gia tăng thêm sự bất ổn cho hoạt động nhập khẩu của các nhà nhập khẩu.Vui lòng lập kế hoạch vận chuyển trước, liên hệ trước với công ty giao nhận vận tải và lấy báo giá mới nhất. Công ty Senghor Logistics nhắc nhở quý khách rằng trong bối cảnh giá cả tăng cao trên nhiều tuyến vận chuyển, hiện tại sẽ không có kênh vận chuyển và giá cả đặc biệt rẻ. Nếu có, uy tín và chất lượng dịch vụ của công ty đó cần được kiểm chứng.
Senghor Logistics có 14 năm kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa và đủ điều kiện là thành viên của NVOCC và WCA để đảm bảo hàng hóa của bạn được vận chuyển an toàn. Chúng tôi đàm phán giá trực tiếp với các công ty vận chuyển và hàng không, không có phí ẩn, chào mừng bạn đến với chúng tôi.tư vấn.
Thời gian đăng bài: 14 tháng 6 năm 2024
