El mercat recent del transport marítim ha estat fortament dominat per paraules clau com ara les tarifes de transport en alça i els espais en expansió. Rutes aAmèrica Llatina, Europa, Amèrica del Nord, iÀfricahan experimentat un creixement significatiu de les tarifes de transport de mercaderies i algunes rutes no tenen espai disponible per reservar a finals de juny.
Recentment, companyies navilieres com Maersk, Hapag-Lloyd i CMA CGM han emès "cartes d'augment de preus" i han aplicat recàrrecs de temporada alta (PSS), que afecten moltes rutes a l'Àfrica, Amèrica del Sud, Amèrica del Nord i l'Orient Mitjà.
Maersk
A partir de1 de juny, el PSS de Brunei, Xina, Hong Kong (PRC), Vietnam, Indonèsia, Japó, Cambodja, Corea del Sud, Laos, Myanmar, Malàisia, Filipines, Singapur, Tailàndia, Timor Oriental, Taiwan (PRC) fins aAràbia Sauditaserà revisat. AUn contenidor de 20 peus costa 1.000 USD i un contenidor de 40 peus costa 1.400 USD..
Maersk augmentarà el recàrrec de temporada alta (PSS) de la Xina i Hong Kong, Xina aTanzàniade1 de junyIncloent-hi tots els contenidors de càrrega seca de 20 peus, 40 peus i 45 peus i els contenidors refrigerats de 20 peus i 40 peus. És2.000 USD per a un contenidor de 20 peus i 3.500 USD per a un contenidor de 40 i 45 peus.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd ha anunciat al seu lloc web oficial que el recàrrec de temporada alta (PSS) d'Àsia i Oceania aDurban i Ciutat del Cap, Sud-àfricaentrarà en vigor a partir de6 de juny de 2024Aquesta PSS és aplicable atot tipus de contenidors a 1.000 USD per contenidorfins a nou avís.
Hapag-Lloyd imposarà PSS als contenidors que entrinels Estats UnitsiCanadàdeDe l'1 al 14 i 15 de juny de 2024, aplicable a tot tipus de contenidors fins a nou avís.
Contenidors que entren des deDe l'1 al 14 de juny: Contenidor de 20 peus 480 USD, contenidor de 40 peus 600 USD, contenidor de 45 peus 600 USD.
Contenidors que entren des de15 de juny: Contenidor de 20 peus 1.000 USD, contenidor de 40 peus 2.000 USD, contenidor de 45 peus 2.000 USD.
CMA CGM
A més, CMA CGM ja havia emès un avís anteriorment en què indicava que a partir de1 de juny de 2024(la data de càrrega al port de sortida), les noves tarifes FAK d'Àsia al nord d'Europa s'ajustaran fins a un màxim de3.200 dòlars americans/TEU i 6.000 dòlars americans/FEU.
Actualment, a causa de la crisi del Mar Roig, els vaixells han desviat el Cap de Bona Esperança a l'Àfrica, i la distància i el temps de navegació s'han allargat. A més, els clients europeus estan cada cop més preocupats per l'augment dels preus del transport de mercaderies i per prevenir emergències. Preparen les mercaderies amb antelació per augmentar l'inventari, cosa que ha provocat un augment de la demanda. Actualment ja s'estan produint congestions en diversos ports asiàtics, així com al port de Barcelona, Espanya, i en ports sud-africans.
Per no parlar de l'augment de la demanda dels consumidors provocat per esdeveniments importants com el Dia de la Independència dels EUA, els Jocs Olímpics i la Copa d'Europa. Les companyies navilieres també han advertit queLa temporada alta és primerenca, l'espai és limitat i les altes tarifes de transport poden continuar durant el tercer trimestre.
Per descomptat, prestarem especial atenció als enviaments de clients deSenghor LogisticsDurant l'últim mes, aproximadament, hem vist com les tarifes de transport s'han disparat. Alhora, en el pressupost als clients, aquests també seran notificats amb antelació de la possibilitat d'augments de preus, de manera que puguin planificar i pressupostar completament els enviaments.
Data de publicació: 27 de maig de 2024
