Il recente mercato delle spedizioni è stato fortemente dominato da parole chiave come tariffe di trasporto alle stelle e spazi in continua espansione. Rotte versoAmerica Latina, Europa, America del Nord, EAfricahanno registrato una crescita significativa delle tariffe di trasporto merci e alcune rotte non hanno più posti disponibili per le prenotazioni entro la fine di giugno.
Di recente, compagnie di navigazione come Maersk, Hapag-Lloyd e CMA CGM hanno emesso "lettere di aumento dei prezzi" e imposto supplementi per l'alta stagione (PSS), riguardanti numerose rotte in Africa, Sud America, Nord America e Medio Oriente.
Maersk
Tirando da1 giugno, il PSS da Brunei, Cina, Hong Kong (RPC), Vietnam, Indonesia, Giappone, Cambogia, Corea del Sud, Laos, Myanmar, Malesia, Filippine, Singapore, Thailandia, Timor Est, Taiwan (RPC) aArabia Sauditaverrà rivisto. AUn container da 20 piedi costa 1.000 dollari, mentre un container da 40 piedi costa 1.400 dollari..
Maersk aumenterà il supplemento di alta stagione (PSS) dalla Cina e da Hong Kong, Cina aTanzaniada1 giugno. Compresi tutti i container per merci secche da 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi e i container refrigerati da 20 piedi e 40 piedi. È2.000 dollari USA per un container da 20 piedi e 3.500 dollari USA per un container da 40 e 45 piedi..
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd ha annunciato sul suo sito web ufficiale che il supplemento per l'alta stagione (PSS) dall'Asia e dall'Oceania aDurban e Città del Capo, Sudafricaentrerà in vigore da6 giugno 2024. Questo PSS è applicabile aTutti i tipi di container a 1.000 USD ciascuno.fino a nuovo avviso.
Hapag-Lloyd imporrà PSS sui container in entrataStati UnitiECanadadaDal 1° al 14 e 15 giugno 2024applicabile a tutti i tipi di contenitori fino a nuovo avviso.
I container in entrata daDal 1° al 14 giugno: Container da 20 piedi: 480 USD, container da 40 piedi: 600 USD, container da 45 piedi: 600 USD.
I container in entrata da15 giugno: Container da 20 piedi: 1.000 USD, container da 40 piedi: 2.000 USD, container da 45 piedi: 2.000 USD.
CMA CGM
Inoltre, CMA CGM ha precedentemente emesso un avviso in cui si afferma che a partire da1° giugno 2024(la data di carico al porto di partenza), le nuove tariffe FAK dall'Asia al Nord Europa saranno adeguate fino a3.200 dollari USA/TEU e 6.000 dollari USA/FEU.
Attualmente, a causa della crisi del Mar Rosso, le navi sono costrette a circumnavigare il Capo di Buona Speranza in Africa, con conseguente aumento delle distanze e dei tempi di navigazione. Inoltre, i clienti europei sono sempre più preoccupati per l'aumento dei costi di trasporto e, per prevenire situazioni di emergenza, si stanno preparando in anticipo per incrementare le scorte, il che ha determinato una crescita della domanda. Attualmente si registrano già congestioni in diversi porti asiatici, nonché nel porto di Barcellona, in Spagna, e in alcuni porti sudafricani.
Senza dimenticare l'aumento della domanda dei consumatori causato da eventi importanti come il Giorno dell'Indipendenza degli Stati Uniti, le Olimpiadi e la Coppa Europea. Anche le compagnie di navigazione hanno avvertito cheL'alta stagione è in anticipo, lo spazio è limitato e le tariffe di trasporto elevate potrebbero protrarsi fino al terzo trimestre..
Naturalmente presteremo particolare attenzione alle spedizioni dei clienti provenienti daSenghor LogisticsNell'ultimo mese circa, abbiamo assistito a un'impennata delle tariffe di trasporto. Allo stesso tempo, nei preventivi inviati ai clienti, questi saranno informati in anticipo della possibilità di aumenti di prezzo, in modo da poter pianificare e preventivare al meglio le spedizioni.
Data di pubblicazione: 27 maggio 2024
