Ang bag-ohay nga merkado sa pagpadala kusganong gidominar sa mga keyword sama sa nagkataas nga presyo sa kargamento ug nagbuto nga mga luna. Mga ruta paingon saLatin Amerika, Europa, Amihanang Amerika, ugAprikanakasinati og dakong pag-uswag sa bayranan sa kargamento, ug ang ubang mga ruta wala nay lugar para sa pag-book sa katapusan sa Hunyo.
Bag-ohay lang, ang mga kompanya sa pagpadala sama sa Maersk, Hapag-Lloyd, ug CMA CGM nag-isyu og "mga sulat sa pagtaas sa presyo" ug nagpataw og mga surcharge sa peak season (PSS), nga naglambigit sa daghang ruta sa Africa, South America, North America, ug Middle East.
Maersk
Sugod saHunyo 1, ang PSS gikan sa Brunei, China, Hong Kong (PRC), Vietnam, Indonesia, Japan, Cambodia, South Korea, Laos, Myanmar, Malaysia, Pilipinas, Singapore, Thailand, East Timor, Taiwan (PRC) ngadto saSaudi Arabiarebisahon. Usa kaAng 20-foot nga container kay USD 1,000 ug ang 40-foot nga container kay USD 1,400.
Dugangan sa Maersk ang peak season surcharge (PSS) gikan sa China ug Hong Kong, China ngadto saTanzaniagikan saHunyo 1Apil na ang tanang 20-foot, 40-foot ug 45-foot nga dry cargo containers ug 20-foot ug 40-foot nga refrigerated containers. KiniUSD 2,000 para sa 20-foot nga container ug USD 3,500 para sa 40- ug 45-foot nga container.
Hapag-Lloyd
Gipahibalo sa Hapag-Lloyd sa opisyal nga website niini nga ang peak season surcharge (PSS) gikan sa Asya ug Oceania ngadto saDurban ug Cape Town, Habagatang Aprikamoepekto gikan saHunyo 6, 2024Kini nga PSS magamit satanang klase sa sudlanan sa USD 1,000 kada sudlananhangtod sa dugang nga pahibalo.
Ipatuman sa Hapag-Lloyd ang PSS sa mga container nga mosulodang Estados UnidosugKanadagikan saHunyo 1 hangtod Hunyo 14 ug 15, 2024, magamit sa tanang klase sa mga sudlanan hangtod sa sunod nga pahibalo.
Mga container nga mosulod gikan saHunyo 1 hangtod Hunyo 14: 20-ka-tiil nga sudlanan USD 480, 40-ka-tiil nga sudlanan USD 600, 45-ka-tiil nga sudlanan USD 600.
Mga container nga mosulod gikan saHunyo 15: 20-ka-tiil nga sudlanan USD 1,000, 40-ka-tiil nga sudlanan USD 2,000, 45-ka-tiil nga sudlanan USD 2,000.
CMA CGM
Dugang pa, ang CMA CGM kaniadto nagpagawas ug pahibalo nga nag-ingon nga sugod saHunyo 1, 2024(ang petsa sa pagkarga sa pantalan sa pagbiya), ang bag-ong mga rate sa FAK gikan sa Asya hangtod sa Amihanang Europa i-adjust hangtod sa taas ngaUS$3,200/TEU ug US$6,000/FEU.
Sa pagkakaron, tungod sa krisis sa Pulang Dagat, ang mga barko mipalibot sa Cape of Good Hope sa Africa, ug ang distansya ug oras sa paglawig nahimong mas taas. Dugang pa, ang mga kustomer sa Europa nagkadako ang kabalaka bahin sa pagsaka sa presyo sa kargamento ug aron malikayan ang mga emerhensya. Giandam nila daan ang mga produkto aron madugangan ang imbentaryo, nga nagdala sa pag-uswag sa panginahanglan. Sa pagkakaron, nahitabo na ang mga paghuot sa barko sa daghang mga pantalan sa Asya, ingon man sa pantalan sa Barcelona, Spain ug South Africa.
Wala pay labot ang pagsaka sa panginahanglan sa mga konsumidor nga dala sa mga importanteng panghitabo sama sa Adlaw sa Kagawasan sa US, ang Olympics, ug ang European Cup. Ang mga kompanya sa pagpadala nagpasidaan usab ngaSayo pa ang peak season, gamay ra ang espasyo, ug ang taas nga bayranan sa kargamento mahimong magpadayon hangtod sa ikatulong kwarter.
Siyempre, hatagan namo og espesyal nga atensyon ang mga padala sa mga kustomer gikan saSenghor LogisticsSa miaging bulan o kapin pa, nasaksihan nato ang pagsaka sa presyo sa kargamento. Sa samang higayon, sa paghatag og presyo sa mga kustomer, ang mga kustomer ipahibalo usab daan sa posibilidad sa pagsaka sa presyo, aron ang mga kustomer hingpit nga makaplano ug makabadyet sa ilang mga kargamento.
Oras sa pag-post: Mayo-27-2024
