Mga oras sa pagpadala alang sa 9 ka dagkong ruta sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China ug ang mga hinungdan nga nakaimpluwensya niini
Isip usa ka freight forwarder, kadaghanan sa mga kustomer nga mangutana kanamo mangutana kung unsa ka dugay ang pagpadala gikan sa China ug ang oras sa pagpadala.
Ang oras sa pagpadala gikan sa China ngadto sa lain-laing mga rehiyon managlahi depende sa lain-laing mga hinungdan, lakip ang pamaagi sa pagpadala (hangin, dagat, ug uban pa), piho nga mga pantalan nga gigikanan ug destinasyon, mga kinahanglanon sa customs clearance, ug panginahanglan sa panahon. Sa ubos mao ang kinatibuk-ang pagtan-aw sa mga oras sa pagpadala alang sa lain-laing mga ruta gikan sa China ug ang mga hinungdan nga nakaimpluwensya niini:
Mga Ruta sa Amihanang Amerika (US, Canada, Mexico)
Mga Pangunang Pantalan:
Kasadpang Baybayon sa Estados Unidos: Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, ug uban pa.
Sidlakang Baybayon sa Estados Unidos: New York, Savannah, Norfolk, Houston (agi sa Panama Canal), ug uban pa.
Kanada: Vancouver, Toronto, Montreal, ug uban pa.
Mehiko: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, ug uban pa.
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Pagpadala gikan sa China Port ngadto saPantalan sa West Coast, US: Gibana-bana nga 14 ngadto sa 18 ka adlaw, pultahan-sa-pultahan: Gibana-bana nga 20 ngadto sa 30 ka adlaw.
Pagpadala gikan sa China Port ngadto saPantalan sa East Coast, US: Gibana-bana nga 25 ngadto sa 35 ka adlaw, pultahan-sa-pultahan: Gibana-bana nga 35 ngadto sa 45 ka adlaw.
Oras sa pagpadala gikan sa China hangtod saang sentral nga Estados Unidosmokabat ug gibana-bana nga 27 ngadto sa 35 ka adlaw, direkta man gikan sa West Coast o pinaagi sa ikaduhang leg nga tren nga pagbalhin.
Oras sa pagpadala gikan sa China hangtod saMga pantalan sa Canadagibana-bana nga 15 hangtod 26 ka adlaw, ug ang pultahan-sa-pultahan gibana-bana nga 20 hangtod 40 ka adlaw.
Oras sa pagpadala gikan sa China hangtod saMga pantalan sa Mexicomoabot ug gibana-bana nga 20 ngadto sa 30 ka adlaw.
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Mga isyu sa kahuot sa pantalan ug mga problema sa pamuo sa West Coast: Ang mga Pantalan sa Los Angeles/Long Beach mga kasagarang hinungdan sa kahuot sa trapiko, ug ang mga negosasyon sa pamuo sa mga trabahante sa pantalan kasagarang mosangpot sa paghinay sa operasyon o mga hulga sa welga.
Mga pagdili sa Panama Canal: Ang hulaw hinungdan sa pag-ubos sa lebel sa tubig sa kanal, nga naglimite sa gidaghanon sa mga biyahe ug mga draft, nga nagdugang sa gasto ug kawalay kasiguruhan sa mga ruta sa East Coast.
Transportasyon sa sulod sa nasod: Ang mga negosasyon tali sa mga riles sa tren sa US ug sa Teamsters Union mahimo usab nga makaapekto sa paglihok sa mga produkto gikan sa mga pantalan ngadto sa mga lugar sa sulod sa nasod.
Mga Ruta sa Europa (Kasadpang Europa, Amihanang Europa, ug Mediteranyo)
Mga Pangunang Pantalan:
Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Flixstowe, Piraeus, ug uban pa.
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Pagpadala gikan sa China ngadto saEuropakargamento sa dagat gikan sa usa ka pantalan ngadto sa lain: gibana-bana nga 28 ngadto sa 38 ka adlaw.
Pultahan-sa-pultahan: gibana-bana nga 35 hangtod 50 ka adlaw.
China-Europe Express: gibana-bana nga 18 ngadto sa 25 ka adlaw.
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Mga welga sa pantalan: Ang mga welga sa mga trabahante sa pantalan sa tibuok Europa mao ang pinakadako nga hinungdan sa kawalay kasiguroan, nga kasagarang hinungdan sa kaylap nga mga pagkalangan sa barko ug mga pagkabalda sa pantalan.
Nabigasyon sa Suez Canal: Ang kahuot sa kanal, pagtaas sa toll, o wala damhang mga panghitabo (sama sa paghunong sa Ever Given) mahimong direktang makaapekto sa mga iskedyul sa pagpadala sa tibuok kalibutan sa Europa.
Geopolitikal: Ang krisis sa Pulang Dagat napugos sa mga barko sa pagliko-liko sa palibot sa Cape of Good Hope, nga nagdugang og 10-15 ka adlaw sa mga biyahe ug sa pagkakaron mao ang pinakadako nga hinungdan nga nakaapekto sa oras.
Kargamento sa tren vs. Kargamento sa dagat: Ang lig-on nga mga timeline sa China-Europe Express, nga wala maapektuhan sa krisis sa Pulang Dagat, usa ka dakong bentaha.
Mga Ruta sa Australia ug New Zealand (Australia ug New Zealand)
Mga mayor nga pantalan:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, ug uban pa.
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Kargamento sa dagat Pantalan-ngadto-pantalan: gibana-bana nga 14 hangtod 20 ka adlaw.
Pultahan-sa-pultahan: gibana-bana nga 20 hangtod 35 ka adlaw.
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Kaluwasan sa Biyolohikal ug Kwarentina: Kini ang labing hinungdanon nga butang. Ang Australia ug New Zealand adunay labing estrikto nga mga sumbanan sa kwarentina sa kalibutan alang sa mga imported nga hayop ug tanom, nga miresulta sa taas kaayo nga mga rate sa inspeksyon ug hinay nga oras sa pagproseso. Ang mga oras sa customs clearance mahimong molungtad og mga adlaw o bisan mga semana. Ang mga butang nga kasagarang gigamit, sama sa mga produkto nga solidong kahoy o muwebles, kinahanglan nga moagi sa fumigation ug makakuha ogsertipiko sa pagpausoksa dili pa mosulod.
Mas mubo ang mga iskedyul sa barko kaysa sa Europa ug Estados Unidos, ug limitado ang mga opsyon sa direktang pagpadala.
Ang pag-usab-usab sa panginahanglan sa panahon (sama sa panahon sa merkado sa mga produktong agrikultural) makaapekto sa kapasidad sa pagpadala.
Mga Ruta sa Habagatang Amerika (Sidlakang Baybayon ug Kasadpang Baybayon)
Mga Pangunang Pantalan:
Kasadpang Baybayon:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, ug uban pa.
Sidlakang Baybayon:Santos, Buenos Aires, Montevideo, ug uban pa.
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Kargamento sa Dagat gikan sa pantalan ngadto sa pantalan:
Mga pantalan sa Kasadpang Baybayon:Gibana-bana nga 25 ngadto sa 35 ka adlaw sa pag-port.
Mga pantalan sa Sidlakang Baybayon(agi sa Cape of Good Hope o sa Panama Canal): Gibana-bana nga 35 ngadto sa 45 ka adlaw aron makadunggo.
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Pinakataas nga mga biyahe, pinakadako nga kawalay kasiguruhan.
Dili episyente nga mga pantalan: Ang mga dagkong pantalan sa South America nag-antos sa wala pa maugmad nga imprastraktura, ubos nga episyente sa operasyon, ug grabe nga kahuot sa trapiko.
Komplikado nga mga babag sa customs clearance ug pamatigayon: Ang komplikado nga mga pamaagi sa customs, dili lig-on nga mga palisiya, taas nga rate sa inspeksyon, ug ubos nga mga limitasyon sa eksemsyon sa buhis mahimong mosangpot sa taas nga buhis ug mga paglangan.
Mga kapilian sa ruta: Ang mga barko nga padulong sa East Coast mahimong molibot sa Cape of Good Hope o agi sa Panama Canal, depende sa kondisyon sa nabigasyon sa duha.
Dugang nga basahon:
Dibisyon sa Sentral ug Habagatang Amerika sa internasyonal nga pagpadala
Mga Ruta sa Tunga-tungang Sidlakan (Peninsula sa Arabia, mga Nasod sa Baybayon sa Gulpo sa Persia)
Mga Pangunang Pantalan:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, ug uban pa.
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Kargamento sa Dagat: Pantalan-ngadto-pantalan: Gibana-bana nga 15 ngadto sa 22 ka adlaw.
Pultahan-sa-pultahan: Gibana-bana nga 20 ngadto sa 30 ka adlaw.
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Epektibo nga pantalan sa destinasyon: Ang pantalan sa Jebel Ali sa UAE episyente kaayo, apan ang ubang mga pantalan mahimong makasinati og dakong pagkunhod sa episyente atol sa mga relihiyosong holiday (sama sa Ramadan ug Eid al-Fitr), nga mosangpot sa mga pagkalangan.
Sitwasyon sa politika: Ang kawalay kalig-on sa rehiyon mahimong makaapekto sa kaluwasan sa pagpadala ug mga gasto sa seguro.
Mga Piyesta Opisyal: Atol sa Ramadan, ang dagan sa trabaho mohinay, nga makapakunhod pag-ayo sa kahusayan sa logistik.
Mga Ruta sa Africa
Mga dagkong pantalan sa 4 ka rehiyon:
Amihanang Aprika:baybayon sa Mediteranyo, sama sa Alexandria ug Algiers.
Kasadpang Aprika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, ug uban pa.
Sidlakang Aprika:Mombasa ug Dar es Salaam.
Habagatang Aprika:Durban ug Cape Town.
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Kargamento sa Dagat gikan sa usa ka pantalan ngadto sa lain:
Mga 25 ngadto sa 40 ka adlaw ngadto sa mga pantalan sa North Africa.
Mga 30 ngadto sa 50 ka adlaw ngadto sa mga pantalan sa Sidlakang Aprika.
Mga 25 ngadto sa 35 ka adlaw ngadto sa mga pantalan sa South Africa.
Mga 40 ngadto sa 50 ka adlaw ngadto sa mga pantalan sa West Africa.
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Dili maayong kondisyon sa mga pantalan sa destinasyon: Kasagaran ang kahuot sa trapiko, karaan nga mga kagamitan, ug dili maayong pagdumala. Ang Lagos usa sa pinakahuot nga pantalan sa kalibutan.
Mga hagit sa customs clearance: Ang mga regulasyon arbitraryo kaayo, ug ang mga kinahanglanon sa dokumento lisud ug kanunay nga nagbag-o, nga naghimo sa customs clearance nga usa ka dakong hagit.
Mga kalisdanan sa transportasyon sa sulod sa nasod: Ang dili maayong imprastraktura sa transportasyon gikan sa mga pantalan ngadto sa mga lugar sa sulod sa nasod nagmugna og dakong mga kabalaka sa seguridad.
Kagubot sa politika ug katilingban: Ang kawalay kalig-on sa politika sa pipila ka mga rehiyon nagdugang sa mga risgo sa transportasyon ug mga gasto sa insurance.
Mga Ruta sa Habagatang-Sidlakang Asya (Singapore, Malaysia, Thailand, Vietnam, Pilipinas, ug uban pa)
Mga mayor nga pantalan:
Singapore, Port Klang, Jakarta, Ho Chi Minh City, Bangkok, Laem Chabang, etc.
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Kargamento sa Dagat: Pantalan-ngadto-pantalan: Gibana-bana nga 5 ngadto sa 10 ka adlaw.
Pultahan-sa-pultahan: Gibana-bana nga 10 ngadto sa 18 ka adlaw.
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Ang mubo nga distansya sa biyahe usa ka bentaha.
Nagkalainlain ang imprastraktura sa destinasyon nga pantalan: Ang Singapore episyente kaayo, samtang ang mga pantalan sa pipila ka mga nasud mahimong adunay karaan nga mga kagamitan, limitado ang kapasidad sa pagproseso, ug dali nga maghuot.
Komplikado nga palibot sa customs clearance: Ang mga palisiya sa customs, mga kinahanglanon sa dokumento, ug mga isyu managlahi sa matag nasud, nga naghimo sa customs clearance nga usa ka dakong risgo sa mga paglangan.
Ang panahon sa bagyo nakaapekto sa mga pantalan ug ruta sa barko sa South China.
Dugang nga basahon:
Mga Ruta sa Sidlakang Asya (Japan, South Korea, Far East sa Russia)
Mga Pangunang Pantalan:
Hapon(Tokyo, Yokohama, Osaka),
Habagatang Korea(Busan, Incheon),
Rusya nga Halayong Sidlakan(Vladivostok).
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Kargamento sa Dagat:Paspas kaayo ang biyahe gikan sa pantalan ngadto sa pantalan, nga mobiya gikan sa amihanang mga pantalan sa Tsina sulod sa gibana-bana nga 2 ngadto sa 5 ka adlaw, nga adunay mas taas nga oras nga 7 ngadto sa 12 ka adlaw.
Transportasyon sa Tren/Yuta:Sa Halayong Sidlakan sa Russia ug pipila ka mga lugar sa sulod sa nasud, ang oras sa pagbiyahe ikatandi o mas taas gamay kaysa sa kargamento sa dagat pinaagi sa mga pantalan sama sa Suifenhe ug Hunchun.
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Mubo ra kaayo ang mga biyahe ug makanunayon kaayo ang oras sa pagpadala.
Episyente kaayo ang mga operasyon sa mga pantalan sa destinasyon (Japan ug South Korea), apan mahimong adunay gagmay nga mga pagkalangan tungod sa episyente sa pantalan sa Russian Far East ug sa mga kondisyon sa yelo sa tingtugnaw.
Ang mga pagbag-o sa palisiya sa politika ug pamatigayon mahimong makaapekto sa mga proseso sa customs clearance.
Mga Ruta sa Habagatang Asya (India, Sri Lanka, Bangladesh)
Mga Pangunang Pantalan:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Oras sa pagpadala sa kargamento sa dagat gikan sa China:
Kargamento sa Dagat: Pantalan ngadto sa Pantalan: Gibana-bana nga 12 ngadto sa 18 ka adlaw
Mga importanteng hinungdan nga nakaimpluwensya:
Grabe nga kahuot sa pantalan: Tungod sa dili igo nga imprastraktura ug komplikado nga mga pamaagi, ang mga barko mogugol ug taas nga oras sa paghulat sa mga dunggoanan, labi na sa mga pantalan sa India ug Bangladesh. Kini nagmugna ug dakong kawalay kasiguruhan sa oras sa pagpadala.
Estrikto nga clearance ug mga palisiya sa customs: Ang Indian Customs adunay taas nga rate sa inspeksyon ug estrikto kaayo nga mga kinahanglanon sa dokumentasyon. Ang bisan unsang mga sayop mahimong moresulta sa dakong mga pagkalangan ug multa.
Ang Chittagong usa sa mga pantalan sa kalibutan nga dili kaayo episyente, ug komon ang mga pagkalangan.
Labing maayong tambag para sa mga tag-iya sa kargamento:
1. Paghatag ug labing menos 2 ngadto sa 4 ka semana nga buffer time, ilabi na alang sa mga ruta paingon sa Habagatang Asya, Habagatang Amerika, Aprika, ug sa pagkakaron naglikoliko nga Europa.
2. Tukma nga dokumentasyon:Kini importante kaayo para sa tanang ruta ug para sa mga rehiyon nga adunay komplikado nga mga palibot sa customs clearance (South Asia, South America, ug Africa).
3. Seguro sa pagpadala sa pagpalit:Para sa lagyong distansya, delikado nga mga ruta, ug para sa mga produkto nga mahalon, importante ang insurance.
4. Pagpili og eksperyensiyado nga tighatag og serbisyo sa logistik:Ang usa ka kauban nga adunay halapad nga kasinatian ug usa ka lig-on nga network sa mga ahente nga espesyalista sa piho nga mga ruta (sama sa South America) makatabang kanimo sa pagsulbad sa kadaghanan sa mga hagit.
Ang Senghor Logistics adunay 13 ka tuig nga kasinatian sa freight forwarding, nga espesyalista sa mga ruta sa pagpadala gikan sa China ngadto sa Europe, North America, South America, Australia ug New Zealand, Southeast Asia, ug Middle East.
Hanas kami sa mga serbisyo sa import customs clearance para sa mga nasud sama sa Estados Unidos, Canada, Europe, ug Australia, nga adunay partikular nga pagsabot sa mga rate sa import customs clearance sa US.
Human sa mga katuigan nga kasinatian sa internasyonal nga industriya sa logistik, nakakuha kami og mga matinud-anon nga kustomer sa daghang mga nasud, nakasabot sa ilang mga prayoridad, ug makahatag og gipahaom nga mga serbisyo.
Maayong pag-abot sapakigsulti kanamobahin sa pagpadala sa kargamento gikan sa China!
Oras sa pag-post: Agosto-25-2025
