Tigpadala og kargamento sa dagat gikan sa China paingon sa Hamburg, Germany pinaagi sa Senghor Logistics

Ang Senghor Logistics makahimo sa pag-arrange sa duhaFCL ug LCL.
Para sa mga container sa pagpadala gikan sa China paingon sa Germany, ania ang mga gidak-on sa lain-laing mga container. (Ang gidak-on sa container sa lain-laing mga kompanya sa pagpadala medyo lahi.)

• Dili ba kini ang sudlanan nga imong gipangita?Ania ang uban pang espesyalserbisyo sa container para nimo.

Kon dili ka sigurado unsang klase ang imong ipadala, palihog kontaka mi. Ug kon daghan ka og supplier, dili usab problema para namo ang pagkolekta og mga produkto gikan sa lain-laing pabrika, pagtipig og mga produkto sa amongbodega, i-usa ang tanang mga produkto ngadto sa usa ka sudlanan, ug ikarga ngadto sa usa ka sudlanan. Kini nga serbisyo makapakunhod sa imong kinatibuk-ang gasto sa logistik ug makapasayon ​​sa pagdumala sa supply chain. Nagtanyag usab kami og uban pang mga serbisyo nga adunay dugang nga bili sa bodega sama sa pag-palletize, pag-repack, inspeksyon, pag-label, ug uban pa. Kini makapamenos sa risgo sa pagkawala sa mga produkto ug makagarantiya nga ang mga produkto nga imong gi-order anaa sa maayong kondisyon sa dili pa ikarga.

Mahimo kaming mag-book og mga kargamento gikan sa tanang dagkong pantalan sa China direkta ngadto sa Hamburg, palihog tan-awa ang tsart sa pagkatukma sa panahon.

Apil sa among kinutlo ang pinakaduol nga iskedyul sa pagpadala, uban ang gibanabana nga oras sa pagbiya ug pag-abot.

Palihug timan-i nga ang aktuwal nga oras sa pagbiyahe mahimong magkalainlain tungod sa kahuot sa trapiko sa peak season, kondisyon sa panahon, inspeksyon sa customs, mga pagbag-o sa iskedyul sa barko, kahuot sa pantalan sa Europe, ugang kasamtangang krisis sa Pulang Dagat, ug uban pa.

Dugang nga basahon:

Uban sa naandan nga pag-bypass sa Pulang Dagat, unsaon nato pag-atubang ang pag-usab sa istruktura sa oras sa pagpadala ug mga gasto sa mga ruta sa Europa?

Dili lang mi motabang sa mga kliyente sa paghiusa sa mga produkto ngadto sa usa ka sudlanan, apan motabang usab mi kanila sa tradisyonal nga LCL shipping.

Para sa LCL, modawat mi og minimum nga 1 CBM para sa pagpadala. Maayo kini para sa gagmay nga mga kargamento. Among gihiusa ang imong mga produkto uban sa ubang mga kargamento, nga nagbahin sa mga gasto ug nakadaginot sa imong kwarta samtang gisiguro ang kasaligan. Nagpasabot usab kini nga mahimo nimong madawat ang imong mga produkto nga mas dugay kaysa sa FCL, tungod kay ang container nga imong gipaambit sa uban moabot una sa bodega sa Germany, ug dayon husayon ​​ang husto nga kargamento nga imong ipadala.