Od 18. do 19. května se v Si-anu bude konat summit Čína-Střední Asie. V posledních letech se propojení mezi Čínou a zeměmi Střední Asie dále prohlubuje. V rámci společné výstavby „Pásu a stezky“ dosáhly čínsko-středoasijské hospodářské a obchodní výměny a logistická výstavba řady historických, symbolických a průlomových úspěchů.
Propojení | Urychlit rozvoj nové Hedvábné stezky
Střední Asie jako prioritní rozvojová oblast pro výstavbu „Hedvábného pásu“ sehrála demonstrační roli v propojení a výstavbě logistiky. V květnu 2014 zahájila provoz čínsko-kazašská logistická základna Lianyungang, což znamenalo první případ, kdy logistika Kazachstánu a Střední Asie získala přístup k Tichému oceánu. V únoru 2018 byla oficiálně otevřena mezinárodní silniční nákladní doprava mezi Čínou, Kyrgyzstánem a Uzbekistánem.
V roce 2020 bude oficiálně spuštěn kontejnerový vlak Transkaspického mezinárodního dopravního koridoru, který spojí Čínu a Kazachstán, překročí Kaspické moře do Ázerbájdžánu a poté projde Gruzií, Tureckem a Černým mořem, aby se konečně dostal do evropských zemí. Doba přepravy je přibližně 20 dní.
S neustálým rozšiřováním dopravního kanálu mezi Čínou a Střední Asií bude postupně využíván potenciál tranzitní dopravy zemí Střední Asie a nevýhody vnitrozemské polohy zemí Střední Asie se postupně promění ve výhody tranzitních uzlů, aby se dosáhlo diverzifikace logistických a dopravních metod a poskytovalo se více příležitostí a příznivých podmínek pro obchodní výměnu mezi Čínou a Střední Asií.
Od ledna do dubna 2023 se početČína-Evropa(Střední Asie) vlaky otevřené v Sin-ťiangu dosáhnou rekordní úrovně. Podle údajů zveřejněných Generální celní správou 17. dosáhl dovoz a vývoz mezi Čínou a pěti středoasijskými zeměmi za první čtyři měsíce letošního roku 173,05 miliardy juanů, což představuje meziroční nárůst o 37,3 %. V dubnu dovoz a vývoz poprvé překročil 50 miliard juanů a dosáhl 50,27 miliardy juanů, což je nový krok.
Vzájemný prospěch a oboustranně výhodné | Hospodářská a obchodní spolupráce napreduje jak kvantitativně, tak i kvalitativně
Čína a země Střední Asie v průběhu let podporovaly hospodářskou a obchodní spolupráci na principech rovnosti, vzájemného prospěchu a oboustranně výhodné spolupráce. V současné době se Čína stala nejdůležitějším hospodářským a obchodním partnerem a zdrojem investic Střední Asie.
Statistiky ukazují, že objem obchodu mezi zeměmi Střední Asie a Čínou se za 20 let zvýšil více než 24krát, přičemž objem zahraničního obchodu Číny se zvýšil 8krát. V roce 2022 dosáhne objem bilaterálního obchodu mezi Čínou a pěti zeměmi Střední Asie rekordních 70,2 miliardy USD.
Čína, jakožto největší průmyslová země na světě, hraje důležitou roli v globálním průmyslovém řetězci. V posledních letech Čína neustále prohlubuje spolupráci se zeměmi Střední Asie v oblastech, jako je infrastruktura, těžba, zpracování a výroba ropy a zemního plynu a lékařská péče. Vývoz vysoce kvalitních zemědělských produktů, jako je pšenice, sója a ovoce, ze Střední Asie do Číny účinně podporuje vyvážený rozvoj obchodu mezi všemi stranami.
S neustálým vývojempřeshraniční železniční dopravaProjekty propojení zařízení v Číně, Kazachstánu, Turkmenistánu a dalších zemích, jako je dohoda o kontejnerové přepravě, nadále pokračují; budování celních odbavovacích kapacit mezi Čínou a zeměmi Střední Asie se nadále zlepšuje; byly plně rozšířeny pilotní a další projekty v rámci „inteligentních cel, inteligentních hranic a inteligentního propojení“.
V budoucnu Čína a země Střední Asie vybudují trojrozměrnou a komplexní propojovací síť integrující silnice, železnice, letectví, přístavy atd., aby vytvořily pohodlnější podmínky pro výměnu pracovníků a pohyb zboží. Více domácích i zahraničních podniků se bude intenzivněji zapojovat do mezinárodní logistické spolupráce zemí Střední Asie, což vytvoří další nové příležitosti pro hospodářskou a obchodní výměnu mezi Čínou a Střední Asií.
Summit se brzy začne. Jaká je vaše vize hospodářské a obchodní spolupráce mezi Čínou a zeměmi Střední Asie?
Čas zveřejnění: 19. května 2023
