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5月18日から19日にかけて、西安で中国・中央アジア首脳会議が開催されます。近年、中国と中央アジア諸国との連携は深化の一途を辿っています。「一帯一路」共同建設の枠組みの下、中国と中央アジアの経済貿易交流および物流建設は、歴史的、象徴的、そして画期的な成果を数多く達成してきました。

相互接続｜新シルクロードの発展を加速する

中央アジアは、「シルクロード経済ベルト」建設の優先開発地域として、相互接続と物流構築において模範的な役割を果たしてきた。2014年5月には、連雲港中国・カザフスタン物流基地が操業を開始し、カザフスタンと中央アジアの物流が太平洋へのアクセスを獲得した最初の事例となった。2018年2月には、中国・キルギスタン・ウズベキスタン国際道路貨物輸送ルートが正式に開通した。

2020年には、カスピ海横断国際輸送回廊コンテナ列車が正式に運行開始される予定で、中国とカザフスタンを結び、カスピ海を渡ってアゼルバイジャンへ、その後ジョージア、トルコ、黒海を経由して最終的にヨーロッパ諸国に到達する。輸送時間は約20日間。

中国・中央アジア間の輸送ルートが継続的に拡大するにつれて、中央アジア諸国の通過輸送の潜在力が徐々に活用され、内陸国という地理的な不利が通過ハブとしての利点へと徐々に転換され、物流・輸送手段の多様化が実現し、中国・中央アジア間の貿易交流により多くの機会と有利な条件が提供されるだろう。

2023年1月から4月までの中国・ヨーロッパ（中央アジア）新疆で開通した列車が過去最高を記録する見込み。税関総署が17日に発表したデータによると、今年1月から4月までの中国と中央アジア5カ国間の輸出入額は1,730億5,000万元で、前年同期比37.3%増となった。中でも4月は輸出入額が初めて500億元を超え、502億7,000万元に達し、新たな水準に達した。

相互利益とウィンウィン｜経済貿易協力は量と質の両面で進展

長年にわたり、中国と中央アジア諸国は、平等、互恵、ウィンウィンの原則に基づき、経済貿易協力を推進してきた。現在、中国は中央アジアにとって最も重要な経済貿易パートナーであり、投資元となっている。

統計によると、中央アジア諸国と中国間の貿易額は過去20年間で24倍以上に増加しており、同時期に中国の対外貿易額は8倍に増加している。2022年には、中国と中央アジア5カ国間の二国間貿易額は702億米ドルに達し、過去最高を記録する見込みだ。

世界最大の製造国である中国は、グローバルな産業チェーンシステムにおいて重要な役割を担っています。近年、中国はインフラ、石油・ガス採掘、加工・製造、医療などの分野で中央アジア諸国との協力を継続的に深化させてきました。中央アジアから中国への小麦、大豆、果物などの高品質農産物の輸出は、関係各国間の貿易の均衡ある発展を効果的に促進しています。

継続的な発展に伴い国境を越える鉄道輸送中国、カザフスタン、トルクメニスタンなどとのコンテナ貨物協定などの施設接続プロジェクトは引き続き進展しており、中国と中央アジア諸国間の通関能力の構築は引き続き改善されており、「スマート通関、スマート国境、スマート接続」協力パイロット作業などの作業は全面的に拡大されている。

今後、中国と中央アジア諸国は、道路、鉄道、航空、港湾などを統合した三次元的かつ包括的な相互接続ネットワークを構築し、人的交流と物資流通をより円滑にする環境を整える。国内外のより多くの企業が中央アジア諸国の国際物流協力に積極的に参加し、中国と中央アジア間の経済貿易交流に新たな機会が生まれるだろう。

サミットがまもなく開幕します。中国と中央アジア諸国間の経済貿易協力について、どのようなビジョンをお持ちですか？