Dne 8. ledna 2024 odjel z mezinárodního suchého přístavu Shijiazhuang nákladní vlak s 78 standardními kontejnery do přístavu Tchien-ťin. Poté byl kontejnerovou lodí přepraven do zahraničí.Jednalo se o první intermodální fotovoltaický vlak přepravovaný po moři a železnici, který vyslal mezinárodní suchý přístav Shijiazhuang.
Předpokládá se, že tento specializovaný vlak byl naložen fotovoltaickými moduly v hodnotě více než 33 milionů juanů. Po doručení zboží do přístavu Tchien-ťin bude rychle přeloženo na kontejnerové lodě a odesláno do...Portugalsko, Španělskoa dalších zemích.
Vzhledem ke své velké velikosti a vysoké přidané hodnotě mají fotovoltaické moduly vyšší požadavky na bezpečnost a stabilitu logistiky. Ve srovnání se silniční nákladní dopravou...železniční vlakyjsou méně ovlivněny počasím, mají větší přepravní kapacitu a proces přepravy je intenzivní, efektivní, včasný a stabilní. Díky těmto vlastnostem lze efektivnězlepšit logistickou efektivitu fotovoltaických modulů, snížit náklady na dopravu a dosáhnout vysoce kvalitních dodávek produktů.
Nejen fotovoltaické moduly, ale v posledních letech se v Číně stále více rozšiřuje i druh zboží přepravovaného kombinovanou námořní a železniční dopravou. S urychleným rozvojem dovozu a vývozu se „kombinovaná námořní a železniční doprava“ pod pozitivním vlivem životního prostředí a politik postupně rozšiřuje a stává se jedním z důležitých symbolů moderní dopravy.
Kombinovaná námořní a železniční doprava je „multimodální doprava“ a představuje komplexní logistický způsob dopravy, který kombinuje dva různé druhy dopravy:námořní přepravaa železniční nákladní dopravu a dosahuje principu „jedno prohlášení, jedna kontrola, jedno uvolnění“ během celého přepravního procesu, čímž se dosahuje efektivnější a hospodárnější nákladní dopravy.
Tento model obvykle přepravuje zboží z místa výroby nebo dodávek do cílového přístavu po moři a poté přepravuje zboží z přístavu do cíle po železnici nebo naopak.
Kombinovaná námořní a železniční doprava je jedním z hlavních způsobů dopravy v mezinárodní logistice. Ve srovnání s tradičním logistickým modelem má kombinovaná námořní a železniční doprava výhody velké přepravní kapacity, krátké doby přepravy, nízkých nákladů, vysoké bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Zákazníkům může poskytnout přepravu od dveří ke dveřím i z bodu do bodu.jeden kontejner do konce„služby, skutečné uskutečňování vzájemné spolupráce. Spolupráce, vzájemný prospěch a výsledky výhodné pro obě strany.“
Pokud chcete získat relevantní informace o dovozu fotovoltaických modulů, neváhejte nás kontaktovat.poraďte se se společností Senghor Logistics.
Čas zveřejnění: 12. ledna 2024
