El 8 de enero de 2024, un tren de mercancías con 78 contenedores estándar partió del puerto seco internacional de Shijiazhuang con destino al puerto de Tianjin. Posteriormente, fue transportado al extranjero en un buque portacontenedores.Este fue el primer tren fotovoltaico intermodal marítimo-ferroviario enviado por el Puerto Seco Internacional de Shijiazhuang.
Debido a su gran tamaño y alto valor añadido, los módulos fotovoltaicos tienen mayores requisitos de seguridad y estabilidad logística. En comparación con el transporte por carretera,trenes ferroviariosse ven menos afectados por el clima, tienen mayor capacidad de transporte y el proceso de envío es intensivo, eficiente, puntual y estable. Estas características pueden ser efectivas.Mejorar la eficiencia logística de los módulos fotovoltaicos, reducir los costos de envío y lograr una entrega de productos de alta calidad.
No solo los módulos fotovoltaicos, sino también, en los últimos años, la variedad de mercancías transportadas mediante el transporte combinado marítimo-ferroviario en China se ha incrementado. Con el acelerado desarrollo del comercio de importación y exportación, este modo de transporte ha expandido gradualmente su escala gracias a la influencia positiva del medio ambiente y las políticas vigentes, convirtiéndose en uno de los símbolos más importantes del transporte moderno.
El transporte combinado marítimo-ferroviario es un "transporte multimodal" y constituye un modo de transporte logístico integral que combina dos modos de transporte diferentes:flete marítimoy el transporte ferroviario de mercancías, y logra una operación de "una declaración, una inspección, una liberación" durante todo el proceso de transporte, para un transporte de carga más eficiente y económico.
Este modelo generalmente transporta las mercancías desde el lugar de producción o suministro hasta el puerto de destino por vía marítima, y luego las transporta desde el puerto hasta el destino por ferrocarril, o viceversa.
El transporte combinado marítimo-ferroviario es uno de los principales modos de transporte para la logística internacional. En comparación con el modelo logístico tradicional, el transporte combinado marítimo-ferroviario tiene las ventajas de una gran capacidad de transporte, tiempo corto, bajo costo, alta seguridad y protección del medio ambiente. Puede proporcionar a los clientes un proceso puerta a puerta y punto a punto.un contenedor hasta el final"Servicios que realmente hacen posible la cooperación mutua. Cooperación, beneficio mutuo y resultados en los que todos ganan."
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Fecha de publicación: 12 de enero de 2024
