WCA 国際的な海上輸送と航空輸送によるドアツードアビジネスに注力する
セングホール・ロジスティクス
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2024年1月8日、標準コンテナ78個を積載した貨物列車が石家荘国際ドライポートを出発し、天津港へ向かった。その後、コンテナ船で海外へ輸送された。これは、石家荘国際ドライポートから送られた初の海・鉄道複合輸送型太陽光発電列車だった。

この専用列車には3300万元以上の価値のある太陽光発電モジュールが積まれていたことが分かっている。商品は天津港に到着後、すぐにコンテナ船に積み替えられ、ポルトガル, スペインそして他の国々。

大型で付加価値が高いため、太陽光発電モジュールは物流の安全性と安定性に対する要求が高くなります。道路輸送と比較すると、鉄道列車天候の影響を受けにくく、輸送能力が大きく、輸送プロセスは集中的かつ効率的で、タイムリーかつ安定している。このような特性は効果的に太陽光発電モジュールの物流効率を向上させ、輸送コストを削減し、高品質な製品配送を実現する。

太陽光発電モジュールだけでなく、近年、中国における海上・鉄道複合輸送で運ばれる貨物の種類はますます多様化している。輸出入貿易の急速な発展に伴い、「海上・鉄道複合輸送」という輸送形態は、環境や政策の好影響を受けて徐々に規模を拡大し、現代輸送の重要な象徴の一つとなっている。

海と鉄道を組み合わせた輸送は「複合一貫輸送」であり、2つの異なる輸送モードを組み合わせた総合的な物流輸送モードである。海上輸送また、鉄道貨物輸送においても、輸送プロセス全体を通して「1回の申告、1回の検査、1回の通関」を実現し、より効率的で経済的な貨物輸送を可能にする。

このモデルでは通常、生産地または供給地から仕向港まで海上輸送で商品を運び、その後、港から仕向地まで鉄道で商品を輸送するか、あるいはその逆の輸送が行われます。

海路複合輸送は、国際物流における主要な輸送手段の一つです。従来の物流モデルと比較して、海路複合輸送は、輸送能力が高く、輸送時間が短く、コストが低く、安全性が高く、環境保護に優れているという利点があります。顧客にドアツードアおよびポイントツーポイントのプロセスを提供できます。容器1つを最後までサービスを通じて、真の相互協力を実現します。協力、相互利益、そしてウィンウィンの結果。

太陽光発電モジュール製品の輸入に関する関連情報をお知りになりたい場合は、お気軽にお問い合わせください。セングホール・ロジスティクスに相談する.


投稿日時:2024年1月12日